上一次,申通快递出现在福布斯中国400富豪榜,还是2018年。

2020年福布斯中国400富豪榜近日发布,快递业中共有6人登榜,顺丰创始人王卫由去年的第11位上升至第5位,并且是唯一一位名次上升的快递大咖,中通快递赖梅松、韵达股份聂腾云家族、圆通速递喻会蛟家族则分别下降了13、85、38个名次。

申通2年无缘福布斯中国富豪榜 谁是谁非?_物流_电商报

耐人寻味的是,2018年申通快递陈德军还位居福布斯中国400富豪榜第276位,在快递业中则排行第5,还不至于垫底。而2019年、2020年却再没有看到申通快递榜上有名,这是为何?

说起来也奇怪,2019年,正是阿里拥抱申通快递的一年,也是申通快递的净利润自2016年上市以来首次出现下滑的一年。

但不得不说,背靠大树本好乘凉,而申通靠阿里这颗大树,却一直是个谜。

2019年3月11日,申通快递宣布获得阿里战略投资46.6亿元,事件的震撼直接刺激了申通快递拉升两个涨停板,但好景不长,两个涨停板之后申通快递就开始暴跌。这不得不让人遐想,申通快递的掉队之路似乎就是从此开始被定下基调。

不仅如此,同年8月,阿里巴巴又和申通控股股东和实际控制人签署了一份购股权协议,从2019年12月28日起三年内,阿里最多可以收购申通31.35%的股权。此消息一出,申通当天直接跌停。随后半个月内更是跌无止尽,跌幅曾一度高达30%。

申通2年无缘福布斯中国富豪榜 谁是谁非?_物流_电商报

今年9月21日,申通快递再次宣布获得阿里投资32.95亿元,阿里间接获得申通快递10.35%的股份,并累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。并且,阿里还具有约占申通快递21%股份的剩余可行权范围。而此次,申通快递还是没能摆脱股价陷入不尽人意的黑洞。

上述消息正式公开前,申通快递还连续三日暴涨,收涨曾达7%,但此消息加之媒体报道称阿里增持申通的每股价格为8.7元的消息一出,申通快递便转向暴跌,9月21日跌幅达到8.10%,9月22日收盘跌幅达到8.20%,颇令投资者悬心。

坐不住的申通快递在9月23正式分布澄清公告,阿里增持公司的每股价格为20.8元,这才稍微止住了申通快递股价的颓势。

三次联手,申通快递三度大跌落,而且单是今年以来,申通快递的股价就累计跌幅将近30%,股价也屡屡创两年来的新低。明眼人一望即知,市场并不看好这一系列动作或是有其他想法。

也并不让人意外的是,10月22日,申通快递还发布公告,股东南通泓石投资有限公司拟减持公司不超3061.6万股。这个操作,更是实打实地向市场表明了申通快递面临的股价困境。

或许也因此受牵连,同期,申通快递的业绩表现得并不乐观。自2019年上半年以来,申通快递已连续5个季度出现净利润同比下滑,且数额不断增加。

根据财报数据显示,2019年上半年,申通快递净利润开始同比小幅下滑4.04%,2019年前三季度则同比下滑31.35%,2019年底下滑31.27%;到2020年一季度,申通快递净利润下降幅度已经扩大至85.6%,2020年上半年再度扩大至91.51%,到第三季度更是惊人,营收、净利双下滑,净利润同比下滑123.96%,净亏损达6547.36万元。

至于第三季度净利润大幅下滑的原因,申通快递解释称,由于报告期市场竞争激烈,公司在此期间进一步推进了网络扁平化,为维持网络健康发展,加大了市场政策扶持力度,销售费用相应有所增加。同时,公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加,导致财务费用有所增长。

申通2年无缘福布斯中国富豪榜 谁是谁非?_物流_电商报

福布斯中文网表示,今年近三分之二的上榜者的财富在过去一年时间有所上涨。今年的上榜门槛为15.5亿美元,一年前为10亿美元。而今年以来,申通快递股权抵押、较于同行两年不尽人意的营收、净利,市值也仅为圆通的二分之一、韵达的三分之一,这明显地预示着申通快递今年也无缘福布斯中国400富豪榜。

仅从前述数据来看,申通快递还是难掩没落,难道申通就甘于此?并不,董事长陈德军已经发出狠话“重塑申通在行业的竞争力。”11月4日,陈德军还表示,要加快推进全球战略布局,争取在三五年内推动申通国际上市。

而申通快递与阿里“结体”也并非无疾而终,陈德军表明依旧相信阿里能创造长期利好。自2019年以来,在阿里的技术倾斜之下,申通也持续推进了“技术驱动”的企业发展战略,打造了“网店管家”、“中心管家”、“财务管家”等多款核心数字产品,并正在从数字化1.0建设迈向数字化2.0。

作为“快递上市第一股”,申通快递若想“复兴”,打铁需自身硬,如何做出突破,是申通快递需要权衡考虑的。

来源:电商报 作者:电商报 王小孟