3月3日消息，《电商报》获悉，近日，申通快递披露的投资者关系活动记录表显示，对于土地是不是在快递行业存在壁垒的问题，申通快递表示，快递是对性价比要求较高的行业，关于土地现阶段在核心城市拿地可能有一些难度，土地早期投入有其优势，但是长期来看申通具有拿地的后发优势，选址和场地建设更加考虑了长远的发展需要。

除了通过公司的地网团队拿地以外，公司也积极寻求与菜鸟地网、盒马等方面的合作，通过定制化租赁解决部分的用地需求，所以公司关于土地扩充产能方面没有太多的担忧。

关于运营稳定，申通快递表示会结合转运中心最优经济产能来做有质量的单量，通过规模效益的最大化实现运营的总体稳定。运营成本方面，公司将围绕场地和网络的合理规划，有效降低中转次数；加大科技化设备投入和分拣人员管理，降低分拣操作成本；加码自有运力投入，提升车辆装载率，降低运输成本。

公司对市场份额有何定位？申通快递表示，市场份额对公司而言很重要，从运营角度来看，市场份额的增长有利于发挥运营的规模效益，因此我们高度重视市场份额的稳定提升。但是在提升市场份额的同时，公司也重视用户口碑、体验和客户粘性，寻求规模提升和服务体验的理想平衡点。

关于快递行业的数字化转型，技术的理性如何去结合人的灵活性以实现 IT 场景的落地？申通快递认为，数字化需要人的配合才能落地，数字化被高效使用才可以体现它的价值。数字化技术的本质是效能，技术是把管理意志变成组织能力，没有技术和仅有技术都寸步难行。

申通在数字化转型的探索中强调三位一体，业务策略和技术策略高度匹配，技术和业务在逻辑上并行。数字化转型是对实体网络进行转型，面对不同用户群体的需求，在产品设计、逻辑数据方面具有较大挑战。公司在数字化转型的摸索中，已经形成了总公司到省区到加盟网点的协同体系。 

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原文作者：王小孟
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