南都讯 记者黄良东 顺丰二季度报业绩扭亏。7月13日晚,顺丰控股发布业绩预告,预计今年上半年,归属于上市公司股东的净利润为盈利6.4亿至8.3亿元。相比一季度,顺丰第二季度扭亏为盈,上半年净利润仍同比下降至少78%。

不过,顺丰经济件毛利低,仍致主业快递回血不足。今年上半年,顺丰预计归属于上市公司股东的扣非净亏损至少4亿元以上。顺丰表示,在经济快递件方面,因经济件定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。而从月度经营数据上看,今年第二季度的4、5月,相比去年同期,速运业务营收与业务量增速均放缓不少。

目前,顺丰股价仍面临短期压力。因前期投入较大,顺丰正开展多元化的融资与业务布局。为增加融资渠道,顺丰将深圳总部与香港地区的物流地产,打包成顺丰房托港股上市;在同城快送业务板块,顺丰分拆同城实业,也即将赴港股上市。

顺丰快递业务回血不足

经济件影响毛利 时效件业务量回升

  7月13日,顺丰控股发布二季度业绩预告。2021年上半年,顺丰预计归属于上市公司股东净利润为6.4亿至8.3亿元,同比下降78%至83%,去年同期净利润达37.6亿元。基本每股收益为0.14元/股至0.18元/股。

  从单季利润看,顺丰经营有所回暖。净利润方面,今年二季度净利润为16.29至18.19亿元,而此前的一季度净亏损近10亿元;扣非净利润方面,第二季度预计扣非净利润为6.04亿元至7.34亿元,一季度度扣非净利润亏损11.34亿元。

  不过,顺丰主业经营似乎仍回血不足。根据公告,今年上半年,顺丰预计归属于上市公司股东的扣非净利润-5.3亿元至-4亿元,亏损至少4亿元以上。对此,顺丰表示,在经济快递件方面,因经济件定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平;不过,在时效件方面,顺丰称,在第二季度生鲜时令旺季助推下,盈利性较好的时效快递业务量环比回升。

  从月度经营数据上看,今年第二季度的4、5月,顺丰的速运业务营收分别为135亿及132亿元,同比增长14.86%及18%,4、5月业务量同比增长均为36%左右;相比去年同期,速运业务营收与业务量增速均放缓不少,去年4、5月份营收增速均在40%以上,业务量则均在80%以上;不过,4、5月单票收入降幅为15.83%和13.44%,相比去年略有缓解。

顺丰股价承压折半

综合物流前期投入加大

  此前的4月,顺丰发布一季报业绩报告,预计亏损9亿-11亿元,最终亏损9.89亿元。今年2月,顺丰控股股价登顶达到124元/股,然而因一季度业绩低于市场预期发布后,顺丰股价跌势加快,截至7月13日收盘,报64.65元/股。

  对此,顺丰表示,一季度业绩报告不及预期是因前置投入增加,2020年受疫情影响税收减免补贴等推高去年业绩。此外,据此前数据,顺丰员工春节加班补贴接近10亿元,在半年报中表示,顺丰解释因第一季度春节期间响应原地过年倡导,收派员、仓管员、中转运作员等春节期间在岗人员数量与薪酬成本明显增加,影响了公司盈利能力。

  物流业属于重资产行业,前期投入颇大,使得顺丰业绩与股价承压。在半年报预告中,顺丰表示,“2021年是公司承前启后关键年,为将推动建设数字化供应链,公司围绕增强综合物流服务能力、打造数字化供应链解决方案的发展方向。”

  与此同时,顺丰也在加速物流主业的网络资源投入。这些投入包括中转场地及自动化设备、干支线运力等,该项投入导致公司成本阶段性承压。不过,物流基建投入具有长远战略意义,顺丰称,上述投入的加大将缓解前期产能瓶颈并支撑各项业务未来快速发展。

顺丰转向多元化融资试探

布局海外市场

  因为股价面临短期压力,顺丰正进行多元化融资试探。为增加融资渠道,顺丰将旗下深圳总部与香港地区的物流地产,打包成顺丰房托已于5月14日在港股上市,不过顺丰房托融资股价增幅平缓;在同城快送业务板块,跟随业务板块独立发展逻辑,顺丰分拆同城实业,即将赴港股上市,目前已通过证监会审批,不过该项业务面临达达、美团等竞争较大。

  此外,顺丰也在布局海外业务市场,其收购嘉里物流事项在进展当中。近期,顺丰表示,收购嘉里物流将完善公司一体化综合物流解决方案的能力,结合顺丰自有的国际货航资源与嘉里物流广泛的国际货运代理网络,进一步强化顺丰在国际跨境货运上的竞争优势。若完成收购嘉里物流51.8%股权,嘉里物流仍将保持上市地位,但最低公众持股比例将从25%更改为15%。

  据了解,顺丰国际主要为客户提供全场景、一体化、自主可控的国际供应链解决方案,助力本土企业完成海外布局,协助海外品牌进行国内外拓展。2020年,顺丰国际业务实现不含税营业收入59.73亿元,同比增长110.40%,占总营收比3.88%,成为公司增速最快的业务板块。