几经折腾，起家于南京的新快递玩家——哪吒速运的快递梦还是碎了？

失信被执行人，各类合同纠纷……近期关于哪吒速运的负面新闻层出不穷。企查查数据显示，2021年底至今，已有10家企业对哪吒速运提起诉讼，涉及各类合同纠纷，哪吒速运被冻结和查封的资产超过160万元。此外，据中国执行信息公开网，2022年5月30日，哪吒速运被列为失信被执行人。2022年5月开始，哪吒速运旗下四家全资子公司的股东，相继变更为江苏国信华夏下属的江苏二郎科技有限公司，持股比例皆为100%。

相关资料显示，哪吒速运于2020年11月成立，落地南京。其母公司为江苏国信华夏信息产业集团有限公司（以下简称“江苏国信华夏”）。股权穿透后，实控人为中国国信信息总公司。

创立初期，国企背景、服务乡村振兴成为哪吒速运招揽加盟商的口号。2021年1月，哪吒速运开始在全国范围招商。2021年11月前后，哪吒速运曾起网运营一段时间，但在农历新年前戛然而止。转运中心、网点至今未能复工。

作为继极兔崛起之后，市场呼声最大、背景最牛、关注度也最高的新快递玩家，哪吒速运的起网却越来越像是一场闹剧。眼看“呼声”变“雷声”，“背景”变“背影”，哪吒速运意欲在快递江湖“闹海”的目标正渐行渐远。

拖欠租金、失信被执行、合同纠纷……最近的哪吒速运负面新闻缠身。

2022年5月中旬，根据南方周末报道，哪吒速运办公区和仓库大门紧锁。后门上贴有“江苏省区南京分拨哪吒速运”字样的封条，落款时间为2022年1月24日。

哪吒速运南京分拨中心位于宇培南京江宁物流园，占地5400多平方米，据园区物业管理人员表示：“年后就没有见过哪吒速运的人。”哪吒速运拖欠了租金，年后人都走了，但设备还在。

据了解，哪吒速运位于浙江义乌、广东东莞的分拨中心均处于停运和拖欠房租的状态。

一个全国性快递网络中断运营几个月，加盟商的加盟费几乎算是打了水漂。

根据南方周末报道，在一个哪吒速运全国加盟商的微信群里，几乎每天都有人询问起网时间，但没人能给出确切答案以及证据。

针对哪吒速运的合同纠纷也随之而来。天眼查数据显示，2021年底至今，有10家企业对哪吒速运提起诉讼，涉及各类合同纠纷，哪吒速运被冻结和查封的资产超过160万元。此外，江苏国信华夏持有的哪吒速运股权，也全部遭到冻结。

2022年5月30日，哪吒速运被列为失信被执行人。工商资料显示，2022年5月开始，哪吒速运旗下四家全资子公司的股东，相继变更为江苏国信华夏下属的江苏二郎科技有限公司，持股比例皆为100%。

最近两个月，哪吒速运再没有发出官方声音。哪吒速运、江苏国信华夏的微信公众号超过两个月没有更新。哪吒速运官网无法打开，曾公布的400开头全国加盟热线，也处于无法接通状态。

此外，哪吒速运自身还进行了工商变更。据企查查显示，今年5月，哪吒的法定代表人从“李涵”变更为“李付国”，主要成员中李涵、晏果茹、杜都等人退出，新增李付国、吴耀辉。据了解，李涵才是搭建起整个江苏国信华夏体系的人。

据了解，李涵才是搭建起整个江苏国信华夏体系的人。据南方周末报道，多位接触过李涵的人士介绍，李涵曾长期在南京做执业律师，后期与两位合伙人在南京创办了一家律所。

一位曾接触过李涵的律师向南方周末记者介绍，李涵做涉外案件多。裁判文书网显示，李涵最后一个接手的案子，发生在2017年12月。两年后，李涵成为江苏国信华夏法定代表人兼总经理。

借网、短暂起网，拿不到“入场券”

哪吒速运终是“黄粱一梦”

2020年11月24日，哪吒速运有限公司在南京成立，注册资本5006万元，经营范围涵盖道路运输与城市配送服务，发起股东为江苏国信华夏信息产业集团有限公司，股权穿透后，实控人为中国国信信息总公司。

一年多来，哪吒速运的快递经营许可申请均以失败告终。国家邮政局官网显示，2021至今，哪吒速运5次向邮政管理部门申请快递经营许可证，结果都是不予受理。

从客观分析来看，三次被拒，申报材料不齐的因素应小些，更可能的是快递业进入门槛提高了。

多次申请快递经营许可证不成功，哪吒速运决定“曲线救国”。

彼时速尔快递正在等待“接盘侠”，速尔快递的全国快递牌照对哪吒速运来说至关重要，同时江苏国信华夏作为投资人正式入主和接盘并主导与哪吒速运的融合发展，对于速尔快递而言也能够接受。一个有网等待接盘，一个有钱急需找网，哪吒速运终于圆了快递梦。

2021年10月，江苏国信华夏公众号发布信息称，接手速尔快递经营事项已于2021年10月8日经法律程序表决通过，江苏国信华夏协同旗下哪吒速运等企业，与速尔快递形成多元化经营模式。

然而，事情又添波折。2021年10月30日消息，国家邮政局约谈速尔快递有限公司，要求该公司严格履行邮政业法律法规，在破产托管期间依法合规经营，履行法定义务。此消息一出，有人惊呼，哪吒借壳起网成为竹篮打水一场空。

尽管速尔快递被约谈，让哪吒速运的借网梦破碎，但在2021年11月，速尔发出了一则通知。其显示，从2021年11月22日起，速尔陆续开通广东至江浙沪皖、山东、河北等多省汽运产品线，时效为3-4天，由虎门分拨统一发车。速尔同时要求网点加大推广力度，积极组织货源，用实际行动支持网络建设。

这意味着，哪吒借壳速尔开始起网，但只能在以上广东等几省市范围内开办快递业务，并不能实现全国起网。

当时，哪吒速运的官方公众号发布了一则最新消息，文章标题为《哪吒再迎重大进展，虎门分拨中心投入运营》，并表示，目前哪吒速运全国分拨中心都已进入“备战”状态，等待条件成熟时将陆续投入使用，而未来也将持续加大对分拨场地、设备、车线及人员配置的投入。

然而，据南方周末报道，2021年11月前后，哪吒速运曾起网运营一段时间，但在农历新年前戛然而止。转运中心、网点至今未能复工。

2022年2月，有消息称，江苏国信华夏结束了对速尔快递的托管，至今未能起网复工。彼时广东省邮政管理局发布消费提示称，近日速尔快递在广东省内服务运行出现异常，提示消费者谨慎使用速尔快递服务。

借网不成，反而受速尔所累。这个依托国企背景，信誓旦旦要服务乡村振兴的快递企业，就这样高调入场，一阵折腾，然后迷一般的“崩盘”了。

快递市场“内卷”，新人难入场？

哪吒速递的命运迎来结局了吗？暂且我们不做定论，但值得注意的是，快递市场真的不那么好入场，因为这一市场的内卷程度超出了各方的想象，只要稍不留神，就会是“黄粱一梦”。

艾媒咨询的分析师指出，快递物流行业竞争愈发激烈，头部企业出海成趋势。中国快递物流行业业务量及收入都在稳定增长，行业发展良好态势持续延伸，但行业格局演变加速，领先企业优势继续扩大，新主体新模式不断涌现，快递行业竞争越发激烈。

5年前，刘强东面对采访时表示：“未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来，一家是京东，一家是顺丰。”

这一预言，或许正在被验证。快捷快递2018年全网暂停运营；国通快递于2019年3月全网停工、全峰快递被曝拖欠合作商贷款和员工工资、如风达暂停起网；到了2021年，天天快递关停，百世将国内快递业务卖给极兔。种种事件无一不意示着快递行业正在加速出清。

到目前为止，顺丰、通达系等快递企业在全国快递市场当中占据着超80%的市场份额。

未来，快递行业的竞争无疑将更加激烈。要在这片红海中杀出一条血路，无疑将变得更加困难。

本文素材参考来源：

南方周末：《哪吒速运“崩盘”之谜：“依托国企背景、服务乡村振兴”》

物流时代周刊：《几经折腾，哪吒的快递梦还是碎了？》

来源：创客公社ckgs