日单量 2000 万，曾一度被认为是快递行业的盈亏平衡线，为了跨过这一道门槛，韵达用了大约 19 年，圆通用了 18 年，中通用了 16 年，而后来者极兔速递只用了不到一年。

” 打脸 ” 前辈们后，极兔又通过上演收购百世这一 ” 蛇吞象 ” 情节进一步展示了自己作为搅局者的实力，并拿下后者的网点。

据媒体报道，极兔创始人李杰在一场客户交流会上透露，今年 5 月极兔的全网日均票量已经超过了 4000 万单，力压顺丰、申通，直追圆通和中通。

与猛追单量形成对比的是，无论是黑猫投诉这类投诉平台还是有关极兔新闻事件的评论区，大多是对其服务态度差、配送速度慢和质量低的吐槽。国家邮政局的数据也显示，今年一季度的快递服务公众满意度排名中，极兔快递依旧处于垫底位置。

除此之外，极兔甚至被曝出拖欠员工工资、寄丢用户毕业证等重要证件的负面新闻。

负面缠身、口碑崩塌，极兔凭什么还越活越好了？

在印尼市场起家时，极兔借鉴了国内玩家们的玩法，例如设立直营网点、免费上门取件等等，仅仅用了两年的时间，就成为了东南亚第二、印尼第一的快递公司。

2019 年将目光转向国内市场后，极兔同样学习了其他平台的策略，这次对象变成了电商届的 ” 黑马 ” 拼多多。与拼多多类似，极兔选择以 ” 低价 + 补贴 ” 的方法从下沉市场反攻其他快递巨头。

例如有媒体报道称，一次发 3000-5000 票、均重 100 克以下的商家，圆通快递的价格是 1.2 元，申通快递是 1.35 元，百世快递是 1.3 元，极兔则把价格直接降到了 1 元以下，大有挑起 ” 价格战 ” 之势。

在快递这类服务流程和水平差异不大、但总量巨大的行业，价格无疑是最敏感的元素之一，尤其是在电商件中。因此借助价格优势，极兔快速占领了市场，2020 年 10 月，即正式起网 7 个月后，日单量就达到了 1000 万，去年年初，更是突破了 2000 万大关。

一路狂奔的代价是疯狂烧钱，有媒体报道称，极兔在短短 10 个月内就烧了 200 亿元，作为一家刚起步且进行了多轮融资的企业，烧钱不算反常，但对于已经上市的顺丰和中通、韵达们来说，就意味着业绩要很难看了。

极兔挑起 ” 价格战 ” 后，其他玩家不得不迎头应战，纷纷压缩利润空间，让快递行业整体陷入 ” 增收不增利 ” 的尴尬处境。

数据显示，2020 年国内快递行业业务量增长率同比上涨了 5.9%，而业务收入增长率却下降了 6.9%。

具体来看，通达系、百世、顺丰单票收入的平均降幅在 20%-30% 之间。

反馈在财务状况上，中通快递 2020 年净利润同比下滑超 20%，韵达下滑超 40%，申通快递同比下降近 100%，顺丰 2021 年一季度更是直接 ” 暴雷 “，巨亏近 10 亿元。

价格战压缩利润是一方面，极兔让其他巨头们 ” 不爱 ” 的另一大原因便是 ” 蹭网 ” 了。

与东南亚市场相比，国内市场规模更大，竞争环境却也更为复杂，配送距离更辽阔，” 水土不服 ” 的极兔短时间内很难建立起可服务于千万级订单量的配送网络，便采取了利用中通、韵达们现有网点的策略，将包裹直接送至网点，擅自 ” 共享 ” 最后一公里的配送体系。

搞乱了定价规则还要蹭网？这回通达系实在忍不了了。

2020 年 10 月，韵达内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，宣布正式封杀极兔速递，在此之前，申通、圆通早已发布类似通知，” 极兔遭通达系封杀 ” 的消息甚至一度冲上热搜和话题榜。

随后，监管部门叫停了 ” 价格战 “，快递行业逐渐回归有序竞争，并将竞争点放在了服务质量上，比如曾经只做平台服务的菜鸟也开始大力发展自营业务，力推 ” 送货上门 ” 服务。

极兔却没能在这一方面拿到高分。

6-7 月，极兔前有因寄丢毕业证、学位证后只赔付失主 1760 元引起热议，后又因被曝拖欠快递员的工资登上微博热搜，让本就不够好的口碑雪上加霜。

在相关话题的评论区，大多是吐槽极兔服务质量的网友。

” 一个快递配送三天，换了三个快递员 “、” 货物不配送，联系客服和电商平台都说解决不了 “” 极兔送到手里的快递，就没有一个形状是正常的 “……

负面新闻不断、口碑没太大起色，却没能阻挡极兔越活越 ” 潇洒 ” 的步伐。

” 今年 5 月极兔的全网日均票量已经超过了 4000 万单 “，在 6 月举行的客户交流会上，李杰公布了极兔的最新成绩，

4000 万是什么概念？

顺丰 4 月的日单量仅为 2500 万，申通为 2700 万，韵达为 3800 万，也就是说，单从这一维度来看，极兔已经超越了三家老牌快递巨头，直追中通和圆通。

服务水平跟不上，极兔能够一路狂奔大概离不开两大原因——高性价比和拼多多的 ” 投喂 “。

极兔去年年初日单量突破 2000 万单时，便有媒体报道称，其 80% 以上的单量来自拼多多，也就是说，拼多多是极兔快速起网和扩张的主要功臣之一。

尽管后来拼多多公开澄清了与极兔并没有 ” 特殊关系 “，但 ZAKER 新闻实测后发现，相较而言，选择使用极兔的拼多多卖家依旧比淘宝、京东要高出许多。

与淘宝、京东相比，拼多多最大的特点和优势就在于价格低廉，故从某个角度来看，极兔和拼多多之间有着很大的契合之处。

” 价格战 ” 时，极兔就率先把价格降低到 1 元以下，快递业 ” 重镇 ” 的义乌甚至一度出现 “8 毛发全国 ” 的景象。

如今国内几家快递公司已经开始 ” 报复性 ” 涨价，6 月的经营数据显示，多家快递公司快递服务单票收入都出现了同比 20% 以上的涨幅，而一位快递驿站工作人员对 ZAKER 新闻表示，极兔的价格依旧处于较低水平。

另外，李杰与拼多多创始人黄峥都曾在步步高集团担任要职，是步步高创始人段永平的 ” 门徒 “，因此外界普遍猜测，极兔能拿到拼多多的订单或许与同门兄弟的互相帮衬有关。

拼多多巨量订单的加持让极兔多了不少逆袭的底气，但不可否认的是，极兔依旧存在很多现实问题。

例如收购百世后，与其末端网点融合也并非一帆风顺，多个网点一度出现停工、快递滞留和加盟商融合引起矛盾的情况。

收购百世时，有分析指出，极兔日单量在 2000-2200 万之间，而据百世集团的财报，其快递业务日单量约 2500 万，二者合并后的日单量将在 4500 万以上，极兔将一跃跨入电商件市场前三 / 四。

如今订单量超过 4000 万，意味着极兔离到达这一位置越来越近，网点合并的 ” 阵痛 ” 以及服务质量差的品牌形象却依旧是挡在面前的 ” 绊脚石 “。

另外，极兔也没能如预期般通过百世打入淘系电商，ZAKER 新闻与部分淘宝卖家交流后发现，仍有店家会因为未建立合作关系等不接受使用极兔 / 百世发货或退货。

去年 11 月完成 17.35 亿美元的 C1 轮融资后，极兔的上市之路也将启程，按照与投资人达成的协议，极兔需要最晚于 2026 年 3 月 1 日前上市，且 IPO 融资额不得低于 10 亿美元。

仅从订单量增速来看，极兔依旧能保持 ” 黑马 ” 态势，但上市也就意味着要将真实经营情况彻底暴露在市场面前，一路狂奔极兔卸下防护罩后，背后可能会有一个需要花很长时间来填补的大窟窿。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天