3月15日消息，十三届全国人大四次会议表决通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称：《规划纲要》），决定批准这个规划纲要。《规划纲要》共分十九篇、六十五章，其中多次提及铁路，尤其为货运铁路的未来发展指明了方向。

《规划纲要》第四篇提到，建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系，发展高铁快运等铁路快捷货运产品，加强国际航空货运能力建设，提升国际海运竞争力。

《规划纲要》第五篇提到，构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧医疗等重点领域开展试点示范。

《规划纲要》第九篇提到，基本建成轨道上的京津冀，提高机场群港口群协同水平；围绕建设长江大动脉，整体设计综合交通运输体系，疏解三峡枢纽瓶颈制约，加快沿江高铁和货运铁路建设；加快城际铁路建设，统筹港口和机场功能布局，优化航运和航空资源配置；加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖，推进港口群一体化治理。

《规划纲要》第十一篇提到，推动煤炭等化石能源清洁高效利用，推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造，加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”。

此外，推动陆海天网四位一体联通，以“六廊六路多国多港”为基本框架，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络，打造国际陆海贸易新通道。提高中欧班列开行质量，推动国际陆运贸易规则制定。

————————————————
原文作者：王小孟
转自链接：https://www.dsb.cn/141782.html
版权声明：著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请保留以上作者信息和原文链接。