多年来,我国电子商务逐渐成为了拉动经济增长的新引擎,快递网络的覆盖率也进一步提升。消费者无论身处何地,都能享受到网购带来的便利性。但是在一些偏远地区、农村乡镇,取快递的时候仍有诸多不便,甚至出现二次收费的情况,难免会打击到这部分消费者。

  随着矛盾逐渐加深,网上关于“乡镇快递二次收费”的新闻与讨论层出不穷,已成为多年未解决的老大难问题。究竟哪个环节出了错?社会各界的态度又是如何?

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  政府职能部门的回应

  随着消费者们权利意识的提升,越来越多人遇到二次收费后用法律武器保护自己。这不,去年11月永州市邮政管理局发布了一则公开信得到了广泛赞扬。内容大意为:

  根据《中华人民共和国价格法》和国家邮政局的相关规定,这是违法的。我们坚决对乡镇快递违规收费说不,并在接下来采取整顿和严打措施。

  除了严格遵守相关规定做出处罚外,广元市昭化区则采取了多项双赢互利的举措,来整改这一乱象:

  2018年起,广元市昭化区按照“区有中心、镇有站、村有点”三级体系建设思路,整合国家级电商进农村综合示范等资金576万元。

  建立了“物流大本营”,汇集各类快递企业资源形成1个大型电商物流园区;

  将物流站点与电商服务站点整合,打造了镇村两级电商物流站点60个;

  开通乡镇物流专线6条,实现城乡配送24小时内到达。

  最终实现农村快递物流质的改变。

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  代收点商家有苦难言

  让我们把视角转换到乡镇快递代理点,是什么原因让他们选择二次收费呢?

  多家代收点坦言:二次收费,实乃无奈之举。因为亏损严重,向消费者取件收费,只是为了保证网点的正常运营。

  虽然说目前乡镇地区网购很便利,但由于人口密度不足,造成需求有限。而且每天需要定时定点派车去县城快递网点拉货,然后再进行下一级派送。这就意味着,快递代理点需要出车出油出人出门面,快递运营成本相当之高。

  而相对的,快递代收点挣得非常少。大家都知道,包裹经过层层中转,最后才到乡镇代理点手上,而派费也要经过层层扣除,到乡镇的时候也就剩0.6–1元左右。

  派费低+快递量有限,快递代理点盈利如天方夜谭。有乡镇快递代收点老板表示:做了五六年乡镇快递,通达系都是自己代理,若消费者取件不另外收费,现在已经亏进去几十万了。

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  消费者面对收费乱象的感受

  那么消费者们对此问题又是怎么看的呢?笔者查询了百度、知乎等平台中,关于“快递二次收费”的热门话题,找到几个典型意见。

  一网友表示可以接受一次两次,但无法接受每次都付费。另一网友回复该帖:自己曾举报过,后来该代收点就不给他带包裹了,要自己花7元交通费去县里拿。

  该网友认为收费合理,自己去镇上的代价更高,遭到了其他网友的反对意见。

  有网友表示,四川多处乡镇的代收店被投诉后关门了,消费者只能自行取包裹,反而不方便。

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  寻找合理的破局之道

  快递行业法律法规的制定,本身就是为了规范化、合理化,让行业发展得更好。不然某些代理点要求收取天价费用,消费者的权益该怎么办?所以我们首先要遵守相关法律条文,然后再寻找改善方式。

  “二次收费”看似一个社会问题,实际上是加盟商的盈利遇到了问题,只要能够盈利,一切都能迎刃而解。这就不能光把问题推给政府了,每个企业不正是为解决社会问题而存在的吗?随着电商业、物流业的发展,末端最后一公里的问题正逐渐暴露,国内急需专业的快递代收点企业来改善这一局面。

  在盈利方面,可以让代收点扩张业务,如增加洗衣、打印、社区团购等服务;也可以通过装修设计,建成小型商超做零售,或门口做几个灯箱接广告服务;在政府扶持上建议与当地民政部门洽谈解决本地残疾人就业问题。只要思想不滑坡,办法总比困难多。

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  结语

  站在法律角度也好,帮着人情说话也罢,笔者衷心希望能出现多赢的解决策略,改善现有困境。目前我国正有一个专注于社区物流末端的互联网品牌——熊猫快收,关注到了这一社会痛点,并通过完善的加盟体系、数字化的后台赋能、简单易懂的操作指南,使熊猫快收代收点迅速在全国范围内铺开。

  熊猫快收的优势

  服务能力卓越——2020年度服务超2亿人次

  处理效率一流——月包裹量峰值突破1亿单

  覆盖面积广泛——覆盖全国340多个城市,覆盖率达90%

  总部与国内多家快递公司保持良好的合作关系,包括三通一达、顺丰、德邦、极兔等,保证了代收点的包裹量,从而确保了代收点的利润,二次收费的情况自然就杜绝了。选址方面灵活变通,甚至超市、小卖部等经过改造后也能成为代收点!

  我国的快递物流行业尚处于高速发展中,难免产生合情不合法、合法不合情的事。相信不久的将来,行业的法规制度会逐渐完善,既能维护消费者的取件权益,也能保证快递站点的合理盈利。