在快递这个讲究规模效应的市场，强者愈强，弱者愈弱，顺丰、京东等头部快递企业通过砸钱构建了自己的竞争壁垒，而二线快递企业在巨头的挤压下，生存空间越来越小。

　　快递企业的上市潮集中在2016年到2017年，包括顺丰、中通、韵达等在内的六家企业纷纷登上资本市场，时至今日市值最高的顺丰有4187亿元，排名第二的中通快递有1788亿元，剩下四家加起来共1012亿元。在资本的加持下，头部快递企业在市场上所占的份额越来越高。

　　截至2020年第三季度，快递行业六家上市公司所占的份额高达84.47%，六家所占的市场份额与2019年相比增加了4.17个百分点，这意味着二线快递企业的生存空间再一次被挤压。

　　更为致命的是，头部快递企业为了抢市场，纷纷打起价格战，单票收入一降再降，到2020年三季度，韵达、申通、圆通、中通的单票收入只有1.25元到2.15元，同比降幅在18.4%到33.86%之间。

　　这对于二线快递企业来说，无异于雪上加霜，原本生存空间就小，现在更是没有钱打价格战，只能看着市场份额从自己手里流失，生存举步维艰。

　　有媒体统计发现，从2018年至今，共有12家二线快递企业陷入困局。它们中有六家彻底倒闭，离开了这个市场，占比过半。有一家被迫卖身，还有的收缩战线，苟延残喘。

　　顺丰控股历史性跌停引发关注的同时，快递市场上其他几位头部玩家在股市的表现也同样不好。圆通、申通、韵达早已跌幅惊人。由于价格战而爆发的恶果还在持续。（重庆晨报）