阿里巴巴集团发布的2024财年报告显示,在国际物流领域,菜鸟全年日均跨境包裹量已超500万件,超过了目前全球头部的物流企业。
菜鸟做对了什么?可以说,菜鸟跨境包裹规模超全球巨头背后,不仅反映出了跨境电商日益扩张的进出口需求,也是菜鸟所构建的新一代全球智慧物流网络的领先实力的全面展现。
多年前,当中国快递企业还在争夺国内市场“存量”时,菜鸟就已经提前把更多的视野投向了海外,通过建设全球化物流网络,为中国及全球商家提供跨境及国际物流服务。众所周知,跨境电商物流的难度远超国内电商快递业务。链条长、节点多、流程繁琐,这些因素叠加让过去跨境物流的运输周期通常长达30-60天,在菜鸟的跨境快递解决方案推出前,时效慢、成本高是过去跨境电商物流普遍遇到的痛点。
尤其是疫情后,海外线上交易大幅增加,跨境出口电商对相应物流提出更高要求,是否拥有更好的交付时效及物流服务体验,将成为企业制胜的关键所在。
早在2021年,菜鸟的日均处理跨境订单便开始向全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS靠近。那一年,菜鸟通过智能合单等独创的数智化物流技术升级标准跨境快递产品,实现“5美元10日达”,用最低一杯咖啡的价格就能将跨境包裹从中国发往全球,不仅所需时间相比过去缩短了不止三分之二,费用更是降低不止一两个档次。时效优、又兼具性价比,这让菜鸟的跨境订单出现了快速增长。目前,这一产品的服务范围已覆盖全球100多个国家和地区。
到了2023年,菜鸟又将跨境包裹时效进一步送进了“5日达”时代,即可在5个工作日将包裹从中国送至海外主要国家。因为提供了与本地零售相媲美的海外购物体验,菜鸟“全球5日达”迅速在跨境电商卖家群体中风靡,一举成为跨境电商物流行业的标杆产品。在截至2023年12月的那个季度,菜鸟的“5日达”单量出现了环比三位数的强劲增长。截至目前,菜鸟“全球5日达”的优质服务已经覆盖英国、西班牙、荷兰、比利时、德国、美国、法国、沙特、日本等跨境电商主要市场。
跨境订单规模优势不是一日形成的,从“10日达”到“5日达”的创新也并非一蹴而就。海外市场水大鱼大,但与同行相比,菜鸟的全球化是起步最早的那一批。公开资料显示,早在2015年菜鸟就将“全球化”纳入到公司核心战略之中,到2017年菜鸟马来西亚吉隆坡eHub正式奠基,全球化迈出扎实一步。
比这些更早的,是菜鸟在海内外电商快递市场磨练的高可控的运营及数智化能力。
跨境物流环节复杂繁多,涉及众多国家和地区,中间参与者众多,由此也带来了效率低下、信息不透明、货物安全得不到保障、乱收费等顽疾。想要彻底解决这些问题,必须尽量减少不必要的交接环节,确保全流程可控和顺畅。因此,真正实现全链路端到端的可控,不仅需要在全球网络中的关键环节做长期的重投入,还要对电商需求和趋势有着足够深的洞察并确保与协作方的合作顺滑高效。
与国际物流巨头不同,菜鸟诞生于中国这样一个不论包裹体量、供应链复杂度都堪称全球最大的电商生态系统中,并且积累了深厚的运营经验和数智化优势,这为菜鸟走向海外奠定了专业能力的基础。
在菜鸟跨境物流中的“国内揽收—干线运输—海外枢纽到目的国—目的国配送”四大段,几乎在每个节点上,菜鸟都做到了精细化运营和数智化:在国内端,把揽收跟干线运输融合成一次性完整操作、实现“首干融合”;在海外段,飞机落地后,包裹即进入机场的海外监管仓,做到“关仓融合”,清关和分拨一体化操作。大数据、自动化等科技产品的使用和人工智能算法也进一步优化了运营效率,如将RFID(射频识别技术)用于货物盘点、出入库交接、全链路追踪,可给跨境货物安上“电子身份证”;再例如,“跨境包裹合单履约系统”可实现在10毫秒内给出面向该消费者多个订单的最优组合与物流服务升级选择。
在海外末端,菜鸟这两年更是加大了投入,或通过自建本地快递网络、或通过本地合作加大自提柜、自提点布局,不断提升末端配送时效和体验,确保不在海外最后一公里“卡脖子”。过去一年,菜鸟在欧洲、北美、中东及南美均加强了本地快递网络的建设和运营。尤其是在欧洲,西班牙市场的菜鸟本地包裹量增长更是超过三位数。据公开资料显示,2023财年,菜鸟跨境物流服务了10万跨境商家和品牌及1.33亿消费者。随着近年来在跨境电商领域持续的大提速以及全球化服务网络的扩张,菜鸟跨境单量也在快速增长。
前面提到,与国际巨头的专线模式所不同的,以菜鸟为代表的快递企业出海,所搭建的网络型物流模式,具有更高的运作弹性与资本利用率。专线模式通常只负责固定运输线路,服务稳定但缺乏灵活性。一旦超出专线的运营范围,该模式就无法有效运作。同时,还需要在固定线路上投入大量资源,包括车辆、人员等,以确保运输的稳定性和效率。而网络型物流模式通过更广泛的网络分布和多样化的运输服务,在一定程度上实现资源更优化利用同时,还能够提供更多样化的服务、触发更多不同类型的客户。
例如,中国有数百个各具特色的产业带,“跨境电商+产业带”已成为当前制造业出海的主要形态之一。菜鸟把跨境仓库开到制造业产业带家门口,能让更多商家享受当前跨境电商托管模式带来的流量红利。目前,已落成深圳数码3C、佛山家装、许昌假发等全国多个产业带仓。
再比如,随着制造出海向品牌出海进化,越来越多代工、贴牌生产开始转型做自主品牌出海,对跨境物流及供应链服务提出了更高要求。但受限于各种因素,国内一批老牌快递巨头迟迟未能将快递业务深耕进海外本地市场,而菜鸟在不断扩大跨境物流领先优势的同时,进一步加大海外本地物流建设,并加快物流科技能力“外溢”,也更能匹配这类商家和品牌的诉求。这背后,得益于在菜鸟全球织网的过程中对全球化和本地化的深刻理解,也得益于长期以来紧跟中国制造、中国电商出海所习得的深刻洞察。一个良性的跨境电商生态一定离不开强有力的跨境物流的支持。未来,不仅是中国商流的出海潮,也一定是中国物流的大航海。