1月26日，重庆日报记者从市财政局了解到，近4年来，重庆财政累计安排资金超70亿元支持全市口岸物流发展，着力支持构建形成东西南北“四向通道”、铁公水空“四式联运”、人流物流资金流信息流“四要素”的综合立体交通枢纽体系。

　　在江津工业园区内，重庆小康工业集团的库房内整齐地码放着微型小客车成套散件、迷你巴士等货品，它们将通过西部陆海新通道铁海联运被运送到印度尼西亚、巴基斯坦、越南、摩洛哥等国家。据小康工业集团市场总监刘利颖介绍：“陆海新通道对于集团拓展海外市场发挥了积极作用。去年，我们通过西部陆海新通道铁海联运运输出口汽车4838台、共905个集装箱，集装箱运量同比增长157%。”

　　从国际物流通道建设中受益的不仅是小康工业集团。数据显示，西部陆海新通道自2017年开行以来，货运量从不到3000标箱增加至11万标箱，货值从5.8亿元增加至180亿元，通道网络从35个国家(地区)的58个港口扩展至106个国家(地区)的311个港口。此外，相关企业还通过西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道联运货物超2万标箱，重庆“一带一路”和长江经济带的联结点作用进一步强化。

　　市财政局相关负责人表示：“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，是我市内陆开放高地建设的实践逻辑，也是财政政策设计的切入点。我们通过积极构建财政奖补、投资基金等方面的政策体系，创新连环招、打好组合拳，着力推动畅通道、建平台、兴产业、优服务等工作，支持我市建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。”

　　记者了解到，近年来，市财政通过“政策+资金”支持方式，全方位推进出市、出海、出境通道建设，建立健全通道沿线省市共建、“政府+市场”分担的长期可持续机制。例如，成渝两地共开共建中欧班列，重庆、广西共同打造西部陆海新通道铁海联运班列。2021年，中欧班列(成渝)开行超4800列、货值超2000亿元。

　　同时，市财政助力支持建设高质量综合保税区，积极争取中央政策支持，落实好海关特殊监管区、西部大开发税收优惠政策，还结合综保区内以加工贸易为主的产业布局特色，支持承接加工贸易梯度转移。

　　截至目前，我市已获批成立西永综保区、永川综保区等6个综合保税区。在推动各综保区发展过程中，我市通过一系列奖励、补贴等措施支持综保区及其布局企业发展、物流主体培育引进、重大物流项目建设，实现市场主体与通道班列的互促互补。比如，对新引进的全球物流企业500强及中国物流企业50强在渝设立分拨中心、并注册落户重庆的地区性总部、功能性总部，分别给予最高200万元和100万元的一次性奖励，对分拨中心物流市场主体签发多式联运单证予以奖励;落实大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收等物流减税降费措施……2021年，重庆新增5A级物流企业1家，全球50强物流企业有10家在渝设立子公司，进出口整体通关时间较2017年压缩60%以上。

　　市财政表示，将进一步优化政策措施，持续助推国际多式联运集疏运体系和物流服务网络，助力打造多元化、国际化物流产业体系，为构建国内国际双循环的新发展格局提供有力支撑。