数据显示，今年人均快递超42件。在需求不断增加的同时，快递行业激烈竞争并加速洗牌，格局悄然生变。

　　网购和新消费带动快递市场

　　大学生人均快递达78件

　　“管理员温馨提醒，您有快递未取，已超期6天……”12月24日,看到手机短信，西安上班族郭先生才想起来有个快递忘了取。“今年给家里网购了不少东西，我可是为快递和消费做出了贡献哦。”

　　12月23日发布的一份报告显示，2019校园快递将超过30亿件，以教育部披露的高等教育在校3833万人计，30亿件意味着人均快递达78件。

　　国家邮政局网站最近发布的一份数据中提到，到12月16日，我国今年快递业务总量突破600亿件，人均使用快递包裹的数量超过42件。

　　从日常收、寄快递的过程中，不少西安上班族、购物达人感受到消费、产业端的一些变化。华商报记者近日在东二环附近一处快递寄送站点看到，不少人在收寄快件，现场排起了队。

　　产业资本不断涌入

　　但行业出现分化和洗牌

　　近年各大民营快递企业涌现并下沉市场，产业资本不断涌入，品牌越来越多，创立、倒闭、重组的故事频频上演。

　　无法适应现实的玩家被淘汰，不适应时代的玩法被抛弃。2019年多家中小快递企业出现问题：曾经的明星快递公司如风达公告称暂停部分业务，国通快递停工放假，全峰快递出现负债，有媒体报道其破产倒闭。

　　经济学家李大霄对华商报记者分析，快递行业经历了起步、成长、快速发展等阶段，如今优胜劣汰，格局悄然发生着改变。

　　“随着消费升级，物流可能会成为电商巨头PK的下一战场，网络能力、服务品质是重要的竞争因素。”中信建投证券投资顾问孙佳欣分析，申通、中通、韵达、顺丰等在进入资本市场以后，不断引入投资或扩大市场，有的还不断并购，借机扩大产业版图。“快递行业可以说是多极鼎立”。

　　财经评论人士杨德龙分析，一些电商的订单量扩大，可能就会在物流领域布局，自建物流或引入合作，其他快递企业应该是竞争、合作的关系。快递业或将成为电商巨头竞争的战场之一。

　　网经社分析师蒙慧欣对华商报记者分析，今年有直播、网红等助力，“双11”电商大促、“双12”购物节更加火爆，有效对接供需，凸显市场活力，但同时上下游还存在不少问题。比如电商产品虚假宣传、泄露用户隐私等，快递高峰过于集中，物流配套不足，站点配套不如预期，引发消费者投诉或吐槽，还需规范发展和有效监管。 华商报记者 黄涛 文/图