■ 记者 郭荣健833.6亿件，8795.4亿元。1月14日，国家邮政局公布2020年邮政行业运行情况，全国快递业务量和业务收入数据再次刷新纪录。面对国内外严峻复杂的形势和新冠肺炎疫情的冲击，我国快递业务量和业务收入依然保持了31.2%和17.3%的同比增速，成绩实属不易。正所谓涓流汇聚江河，行业稳中向好的发展势头，离不开各市场主体的健康发展。主要寄递企业发展制胜的秘诀在哪里？我们用7个关键词，逐一解锁。

中国邮政：生态协同

2020年12月下旬，中国邮政寄递业务单日处理能力突破1亿件，提前两年完成目标任务。从2018年日处理能力5000万件，到2019年的7600万件，再到2020年突破1亿件，中国邮政寄递业务用3年时间实现处理能力建设“三级跳”。中国邮政集团有限公司董事长刘爱力在回顾2020年工作时指出：“坚持转型升级，全力推动中国邮政由商业模式传统、经营方式粗放、服务手段单一向业务生态化、运营精细化、服务多样化转变,市场竞争优势进一步培育……

坚持协同发展，全力推动各板块由‘各人自扫门前雪’向构建‘普服+金融+寄递+电商’生态协同体系转变，‘一个中国邮政’的力量进一步汇聚。”2020年，即使受疫情影响，中国邮政仍然统筹安排国内邮件处理中心工艺项目104个，投资13.6亿元，新配29套矩阵、44套小件分拣机等设备。据了解，中国邮政寄递业务从2019年8月开始，针对电商包裹“量增件小”的趋势，启动集包改革，推动邮件处理模式从“全散件模式”向“集包模式”转变，在能力建设上从传统工艺向“摆轮矩阵+小件分拣机”转变，处理中心定位从分拣向“分拣+分拨”转型，生产作业流程向信息化和智能化应用转型，全网集包比例从改革之初的35.98%跃升至71.1%。

顺丰速运：责任担当

2020年12月21日，一件从湖北黄冈寄往湖南长沙的快递包裹，成为2020年第800亿票快件。该件由顺丰承运。这件包裹是湖北省罗田县人民医院医生寄给湖南省援鄂医护人员的土特产。

2020年，顺丰依托其航空、冷链等方面建立的优势，继续深耕农特产品上行市场，针对农产品上下行的服务网络覆盖全国2834个县区级城市，共计服务4000余个生鲜品种，并联合政府、协会等部门举办农产品上行活动，已经成功打造潜江小龙虾、烟台樱桃、云南鲜花、甘孜松茸、内蒙古牛羊肉等特色经济项目，助农增收。与此同时，2020年，顺丰在抗击疫情方面表现突出，展现出责任与担当。1月24日，顺丰航空首个防疫物资运输航班从深圳起飞，成为国内首个“逆飞”武汉的驰援航班。顺丰也是疫情期间飞行援汉航班架次最多的航空公司。在疫情最严重的时刻，顺丰利用无人机将医疗和防疫物资直接送到金银潭医院医护人员手中。顺丰快递小哥汪勇被评为“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”。

中通快递：稳扎稳打

2020年，中通过快递全年完成业务量170亿件，同比增长40.3%，业务量稳居全行业第一；服务质量稳中有升，服务满意度位居行业前列，三大攻坚战和“两进一出”工程有效推进。

继2019年成为全球第一家年业务量迈入“百亿”时代的快递企业后，中通快递在2020年的发展可谓是稳扎稳打、步步提升。2015年，中通全网的业务量为29.5亿件，到2020年增至170亿件；5年来，中通快递的年复合增长率达到42%，远高于行业平均增长率。在市场占有率方面，中通快递已经达到20.39%。2020年9月29日，中通快递在港交所挂牌，成功实现回港二次上市，对其巩固市场占有率第一的位置起到了至关重要的作用。在9月16日的中通客户开放日现场，中通董事长赖梅松表示，希望通过4～5年的努力，中通能够在综合物流方面形成体系。他说：“我们不求做大，但要改变用户对中通品牌的认知。希望未来大家愿意高溢价享受更好的服务时，能够想到中通。”就在当天的开放日上，中通旗下航空货运平台公司——浙江星联航空货运有限公司在成立两年后首次对外公开亮相，并介绍了瞄准以生鲜冷链品类、商务件、个人散件等为代表的高端快递市场的星联时效件业务。

圆通速递：发力航空

2020年，圆通国内业务基本完成任务，国际和航空业务逆势上扬，数字化转型成效明显，降本增效超额完，基础能力大幅提升，“两进一出”工程持续推进。

2020年是圆通速递成立20周年。圆通速递董事长喻渭蛟坦言：“20年来最大的收获，不是买了多少地、建了多少房、有多少飞机、有多少业务量、有多少上市公司和市值，是凝聚起了海内外志同道合、有追求、有担当、有格局的高素质团队，还有成千上万个坚定不移、风雨同舟的分公司的兄弟姐妹们，以及数十万有抱负、有情怀、有梦想的快递小哥。”

值得关注的是，2020年圆通在航空运输领域的表现可圈可点：1月31日～5月31日，圆通航空持续执行各层面的抗疫包机200架次，承运防疫物资1284吨。6月16日，圆通与浙江省嘉兴市政府签署协议，投资建设圆通嘉兴全球航空物流枢纽“东方天地港”项目，该项目远期规划到2050年货邮吞吐量240万吨，规划货运机位94个。在航线方面，圆通航空在2020年也先后开通“石家庄—比什凯克”“杭州—吉隆坡”等国际航线。截至目前，圆通航空已累计开通国内、国际航线95条。

韵达快递：强强联合

数据显示，2020年1～11月，韵达快递累计完成业务量126.41亿件，市场份额持续提升，占比超过17%，仅次于中通，位居第二。

2020年5月25日，韵达和德邦分别发布公告，宣布德邦拟向韵达股份全资对外投资平台福杉投资非公开发行股票，募集资金不超过6.14亿元。交易完成后，福杉投资将持有德邦6.5%的股权，成为德邦第二大股东。韵达在其发布的公告中表示“双方拟充分发挥各自产品、服务经验、品牌价值及业内资源等相关优势，在市场拓展、网络优化和集中采购等方面进行合作”。韵达投资德邦，既是强强联合，又可优势互补。在业务协同方面，在部分时间或部分区域，如若德邦、韵达在各自不能独立满足客户的产品需求时，在价格、服务等相关条件同等的前提下，可优先推荐客户使用另一方相关产品，或者可优先选择另一方共同合作满足该客户需求。2020年12月，双方签订补充协议，并做了部分修改：通过交叉销售，双方将推进实现销售资源共享；韵达将向德邦开放末端网点快递超市的系统接口，结合甲方渠道覆盖需求将末端网点进行互通。同时，韵达承诺，认购本次非公开发行的股份自本次发行结束之日不得转让的时间由18个月延长至36个月。

申通快递：谋求复兴

申通快递一直以来被视为行业里的“老大哥”。但近几年的发展步伐有所放缓，并被后来者赶超。谋求“复兴”是申通人追求的梦想。特别是阿里入股申通之后，申通逐步走上一条复兴之路。

2020年9月23日，申通快递发布公告，宣布公司控股股东德殷投资及实际控制人与阿里巴巴签署了《经修订和重塑的购股权协议》。根据该协议，阿里巴巴间接获得申通快递10.35%的股份。业内人士认为，阿里继续对申通行权增资，是看好申通的转型和发展空间。据了解，仅2020年上半年，申通快递在转运中心建设方面的投入就超过6亿元，推动全国转运中心智能化改造升级，为未来在效率和产能提升、运营与管理升级提供增长动力。2020年“双11”前夕，申通上海智慧物流示范基地投入使用，引入了目前行业主流的交叉带、转盘分拣、摆臂等自动化分拣系统。2020年4月，申通快递“网点管家”系统正式投入使用。该系统是为网点打造的全视角经营管理系统，通过增加网点运营分析维度、统一数据接口、提升平台响应速度等方式，助力网点在运营中降本增效、提升服务质量。

百世集团：战略调整

2020年，百世集团进行战略大调整：王小青接替周少华出任快递事业部总经理；逐步退出“店加”业务，更加聚焦核心主业。

百世表示，在过去的几个季度中，“店加”业务虽然减亏趋势明显，但在新冠疫情冲击下，“店加”业务距离打破传统分销体系，实现全面线上化还需要一定时间和资金的投入，百世希望通过逐步退出“店加”，将资金优先投入到以物流为核心的主营业务上。不过，2020年百世在国际业务上的表现依旧亮眼。2020年7月，百世继2019年在泰国和越南起网之后，又在马来西亚、新加坡和柬埔寨全面启动快递业务，打通中国至上述5国的跨境物流通道。百世集团董事长兼CEO周韶宁在接受记者采访时表示，百世将在快递、供应链海外仓及快运业务方面同步发力，在东南亚搭建一个更加完善的供应链体系。未来，还将启动在印尼、菲律宾的快递和供应链业务。