中通为冷链正名，意欲何为？

因疫情原因，2020年以来，“冷链”前所未有地高频出现在大众眼前，诸如，“冷链食品”、“冷链生鲜”、“冷链物流”，再者是“新冠疫苗冷链运输”等。

背后，或是国家相关部门高频强调做好冷链相关工作，或是快递企业纷纷开始或深入布局冷链物流。这也恰恰预示着，冷链物流，或将迎来真正的“高光”时刻。

而快递企业的行为更像是顺势而为，中通则是其一。

天眼查信息显示，近日，中通快递股份有限公司公开一条名为“中通冷链”的商标信息。申请日期为2021年1月14日，国际分类分别涉及35-广告销售、39-运输贮藏，商标状态均为“商标申请中”。

距离上一次中通为自己的业务正名，即“中通同城”，时间刚好将近一个半月。虽然这是两个不同的业务方向，但或多或少都透露着中通相应的布局野心。而这一回，则是冷链物流。

《电商报》注意到，中通冷链的运营主体为中通云冷网络科技（浙江）有限公司，于2020年3月17日成立，法定代表人为孟峰（中通冷链总经理），注册资本为5亿人民币，经营范围含供应链管理服务；普通货物仓储服务；农产品的生产、销售、加工、运输、贮藏及其他相关服务；食品经营；货物进出口等，由中通快递股份有限公司持股2%。

值得一提的是，该公司于2020年11月、12月分别投资成立了浙江中通蓝网物流有限公司、上海中通蓝网信息科技有限公司。业内对此分析，蓝网，是中通悄然搭建的一张进军高端市场的网络。

若真如此，而由中通冷链牵头的这一操作，不仅凸显了冷链在中通众多业务中的重要地位，还意味着中通冷链未来的一大发力点是向中高端电商客户群体渗透。

实际上，2020年9月16日，中通冷链总经理孟峰面向全社会发表了“冷先全国，链动世界”主题演讲，才正式给“冷链”按下了加速键。那一次演讲，也是中通冷链首次真正意义上的亮相。

根据孟峰介绍，中通冷链以高标自营仓+产销地共建仓模式，搭建全国仓网。五大核心DC智能仓于2020年底建成并投入使用，17个RDC智能仓计划于2021年投入使用。全国数千台冷链车辆、1300条星联航线、89个自营快递分拨中心将共同支撑起冷链核心产销地干线运输网络。网络可覆盖近300个城市，其中当日达及次日达城市超100个，全温层覆盖50个城市。

并且，中通冷链主打一地发全国、产销地仓干配、前置仓配送、销地仓配4种模式。

即，星联特快+冷媒包装技术或全程冷链干线运输为全国的电商B2C市场提供一地发全国高性价比服务；依据现有市场分销模型，为客户提供产地总仓+销地分销仓的冷链仓干配一体化服务解决方案；销地冷链前置仓+同城即配服务支撑5公里生活圈生鲜冷冻配送需求；以销地仓+城市配送服务为模型，为用户提供仓配一体的B2B同城服务。

中通冷链首次亮相之后，针对生鲜、水果等具有较高时效及安全要求的产品，推出了“优鲜送”冷链运输服务，并且多番实践。

其中，中通采取冷链+空运联合的方式保障甜樱桃新鲜出川，全国250多个城市可实现次日达；中通投资两亿元启动云南冷链项目，新增一系列冷链运输车，加快建设冷链仓，提供星联末端等多样增值服务，包括优先中转、限时送达、VIP售后赔偿等等，助力云南生鲜送全国；中通国际还新运行了老挝中通（云南昆明至老挝万象）国际冷链专线。