■  文/记者 苗琳

■  关键词：快递，格局

“风乍起，吹皱一池春水”。内卷化的快递业，正在迎来更多的对手。近日，哪吒、国美、南航、微信、抖音等不同类型的企业试图以不同的方式进入快递业。在行业格局看似已定的形势下，这些“新兵”的入局能否搅动快递的一池春水？

谁又能突出重围获得最终的成功？业内分析人士认为，在当前白热化的市场竞争格局下，资本已不是决胜的唯一要素。只有加强自身成本管控，提升时效、服务水平，才能赢得一席之地。

“闹海”的不仅是哪吒

从2020年就高调宣布进军快递业的哪吒速运本是最受关注的一股力量。号称拥有央企国信集团的背景，让外界期待其能复制极兔速递的快速崛起。但由于没有拿到快递业务经营许可，哪吒速运的起网时间一再推迟，只能在快递的大门口原地徘徊。

按照哪吒速运的规划，其未来两年计划建成334个分拨集散中心、超21000个网点、30万家社区收发点，用以实现全国范围的“仓配一体+社区融合”的体系化运营目标。

在运营方面，哪吒速运曾公开表示，将以合伙人为活动个体，组成集源、仓、干、配、民于一体的闭环生态网络，通过借助哪吒速运品牌，合伙人需要自建门店来经营快递、城配、社区店等相关的业务场景，并承担经营风险及获取收益。哪吒速运承诺将为合伙人提供车辆运输支持，总部不仅承担了短驳货物、所有物流干支线班车、网点与分拨之间的运输成本，还将支持合伙人的大B端订单和品牌及广告推广，合伙人只需做好网点的收派和客服工作。这种模式似乎在快递业从未出现过，能否成功只待时间的验证。

“闹海”的不仅是哪吒。作为老牌零售企业，国美零售集团在快递物流领域亲自下场，7月对原有即时配业务“闪店送”进行了升级。消费者在真快乐App下单购买3C、小家电等中小件商品，如果附近门店有货，国美可为客户提供最快30分钟免费送达的即时配送服务；如果附近门店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送。目前该服务已在北京核心区进行试点，未来将逐步开放至全国，范围也将从小家电、3C产品拓展到更多消费领域，未来或将为消费者提供快递服务。

国美安迅物流相关负责人表示，国美此前与顺丰、韵达等第三方合作进行配送服务，此次转为自建团队，一方面是国美安迅物流自有配送团队在时效等方面已有保障，另一方面是进一步提升消费体验，未来该服务不排除向拼多多等第三方以及消费者开放。

航空公司也强势杀入快递圈。南方航空7月发布了一款“门到门”当日达的重磅产品，首先选择在广州至北京这条线路上试水。据了解，负责完成南航京广“当日达”快递服务的，是已经完成混改工作的南航物流公司，其联合南航地服部，并整合第三方合作资源，从而实现为客户提供“门到门”的当日达服务。

例如，广州的客户可以在上午11:00前通过“南航飞递”微信小程序选择“当日达”服务下单，揽收人员火速上门取件，当天即可派送到北京指定地点。值得注意的是，“南航飞递”业务板块今年1月初正式上线，目前已推出面向个人的国内“门到门”标准航空快件产品、服务生鲜产地仓的“飞递到门”空运落地配产品。

不甘寂寞的还有互联网大厂。微信7月正式上线两项与快递相关的功能，其中一项是在微信聊天中打出地址电话姓名，就能直接使用“搜一搜”搜索寄快递，也可以拍下快递回执单的照片，在微信内长按并识别，即可快速获取快递信息。

另一项功能是微信支付分推出了“先寄后付”服务，快递揽件完成后可自动付款。不仅上门取件即拿即走不用等，在驿站寄件放下就走不用等，而且把快递放在丰巢快递柜也不用等。目前，EMS、顺丰、京东、中通、韵达等快递品牌均已接入微信支付分先寄后付服务。

令人期待的是“抖音快递”推出的传闻。7月底，抖音商家陆续收到官方通知，要求8月1日起需使用抖音提供的电子面单进行打单发货，若不使用会影响正常经营。快递站点方面，抖音给发货网点的电子面单权限也已全部开通，单号以“553”开头。据了解，此次电子面单的适用范围只覆盖商家在抖音的自营店铺，不涉及跳转到淘宝、拼多多等平台的商品订单。抖音方面的说法是，更换电子面单跟竞品无关，只是为了保护消费者的个人数据安全。

“从电商平台的角度来看，抖音全面推广自身电子面单系统或主要出于数据和服务方面的考虑。数据上，物流面单包含了消费者信息、平台销量、商品特征等方面的信息。随着抖音电商规模和电商业务定位的持续提升，抖音有必要避免其他电商平台通过电子面单系统积累其商流信息。服务上，电子面单系统的建立除了给予抖音更强的物流服务可控性外，还为抖音未来物流服务差异化提供可能，有利于抖音进一步加强电商业务差异化竞争能力。”兴业证券交通运输与物流研究认为，电商平台的去中心化趋势一方面增强了快递企业在上下游的话语权，另一方面对快递企业综合服务能力提出了更高的要求，快递企业必须同时提供符合不同电商平台要求的快递物流服务。 

钱买不来成功

“与传统快递企业新入局者的打法不同，目的也各不相同。”一位不愿透露姓名的行业分析人士认为，哪吒速运类似于极兔，欲直接切入快递市场谋求分一杯羹；国美是加强自身物流体系建设以提升零售端的服务品质，对标的是京东物流；南航是避开中低端快递市场的红海，意在打造高附加值的高端航空快递；抖音则类似于拼多多，建立电子面单体系，以加大对快递物流的管控力度；微信更多的是完善自身的服务功能，并利用快递这一高频需求，为其支付分引流。虽然行业已是一片红海，但从发展态势看，新入局者仍有成功的机会，前提是要做好应对激烈竞争的长期准备。

国家邮政局发布的数据显示，2020年全国快递业务量833.6亿件，同比增长31.2%，增速和增量均创历史新高，今年仅用了7个多月就完成了500亿件业务量。据预测，2021年快递业务量将完成955亿件，同比有望增长近15%。一年新增百亿件，说明快递市场潜力巨大，能容纳更多的快递企业，也足以再培育出一个全新的快递品牌。

不过，残酷的竞争也是摆在新入局者面前的一个现实问题。一方面是快递市场集中度逐渐提升，2021年上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.8，比1月至5月上升了0.3，排名靠后的快递公司除非采取非同寻常的策略，否则很难对龙头快递企业构成直接威胁。

另一方面是快递市场价格的竞争激烈。从2021年上半年数据来看，以圆通速递为例，自2021年3月单票收入一路走低，从2月的2.6元/票跌至5月的2.04元/票，市场占有率从2月份的11.45%提升至5月的15.93%。而2021年6月，韵达、圆通、申通的单票收入持平或略有回升，随之而来的是市场占有率均有所下降。

“要么有足够的金钱和时间，要么有强大的商流支持，要么另辟蹊径走独特的差异化路线，否则很难从快递的红海中杀出重围。”该行业分析人士以极兔的崛起为例分析指出，其能在短时间内获得成功，首先是抓住了快递市场增量发展的机会，同时有上游拼多多的支持，更重要的是有足够的资金支持其利用价格优势抢占市场份额。

成功还需要付出时间成本。回顾顺丰、“三通一达”等企业的成长之路，他们大多经历了二十年的苦心经营才达到了如今的水平。在此之前，有不少新兵野心勃勃地杀入快递市场，试图在短期内完成全国快递网络搭建或重组，但均以失败告终。轻者退出市场，重者破产清算。这些失败者不乏资金雄厚的上市企业，这也从侧面反映出速成全国快递网络绝非易事。

此外，无论是顺丰还是“三通一达”等企业，均通过上市获得资本助力，不断投入重金为各自的网络降本增效，增强科技力量，提升服务质量，打造品牌效应，“护城河”优势非常明显，短期内难以被复制。

“总体来说，考虑到全国起网时间、资本投入以及成本差异，新兴快递企业的入局短期对当前电商快递市场的竞争格局影响不大。”安信证券的分析认为，在激烈的市场竞争下，行业集中度不断提升，不论对新入局者还是传统快递巨头来说，唯有加强自身成本管控，提升时效、服务水平，才能最终胜出。