新疆的凌晨还是一片漆黑，伴随着一阵轰鸣声，一架自转旋翼支线物流无人机在库尔勒市郊的普通公路上顺利起飞，经过近60分钟的飞行，成功异地降落在铁门关市双丰机场。这是近日京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机在开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。这次飞行的成功，意味着京东物流支线航空物流将能够摆脱机场和跑道限制，可以依托于仓储周边的临时起降点起降，预计取得适航许可证后，今年下半年就可为偏远地区的乡镇、农村带去更加快速而快捷的物流服务。

京东物流，近日，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机，完成包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目飞行测试。

“京蜓”自转旋翼支线物流无人机是京东物流自主研制、正向设计的第二款支线物流无人机。与传统固定翼物流无人机不同，“京蜓”采取自转旋翼的设计布局，最大起飞重量500公斤、最大商载120公斤、覆盖半径450km范围内的物资配送、具备优秀的短距起降能力，不依赖机场跑道。和解决配送最后一公里，将货物快速配送到用户手上的京东物流末端小型无人机相比，“京蜓”自转旋翼支线物流无人机可以有效解决大批货物从仓储中心到分拣中心，或者从分拣中心到配送站的快速运输需求。

在此次飞行验证中，通过公路起飞，夜航飞行、异地转场飞行测试，验证了“京蜓”支线物流无人机将不受时间、起降条件限制，具备随时随地的物资快速运输能力，可以满足没有跑道机场的偏远城市及乡镇的快速物资运输需求。因此，在应急救援物资运输方面，“京蜓”支线物流无人机具备得天独厚的优势，尤其适用于灾后应急物资、急救药品、防疫物资的运转和调拨。同时，还可以与京东地面物流以及仓储一起，共同形成陆空一体的应急保障体系，大大加强社会应急保障体系建设，解决受灾地区物资运输不畅、急救物资运输不及时的问题。 

此前，京东物流末端小型无人机就曾积极参与应急救援物资运输。2018年参与了北京密云、怀柔地区暴雨灾后的物资运输，2020年初疫情期间参与河北白洋淀地区物资补给，并在2021年7月份河南洪涝灾害期间，参与了郑州、新乡地区救援物资的运输，为被困群众空投了必要的生活物资。 

京东作为交通强国试点企业，承担了推进全链条泛在先进智能物流体系建设、无人化物流配送体系构建、路空协同平急一体的应急物流保障体系建设等方面的试点工作。作为我国第一个申请适航取证的自转旋翼支线物流无人机，随着“京蜓”适航取证工作的不断推进，“京蜓”距离真正的投入使用将会越来越近，并积极参与到“无人化物流配送体系构建”和“路空协同、平急一体的应急物流保障体系建设”的试点工作中来。