3月6日消息，DHL集团发布2023年年度报告。财报显示，DHL集团在2023财年实现收入818亿欧元（2022年：944亿欧元），经营业绩（息税前利润）为63亿欧元（2022年：84亿欧元）。即使在全球经济没有显着复苏的情况下，DHL集团也实现了至少62亿欧元的盈利预测。不计净并购的自由现金流为33亿欧元（2022年：46亿欧元），远高于2023年30亿欧元的预测。

2023财年，总投资（资本支出）达34亿欧元（2022年：41亿欧元）。尽管全球经济复苏乏力，集团仍持续投资于服务质量。投资重点包括加强全球网络和电子商务能力，以及提升DHL集团的低排放物流基础设施和车队。该集团通过数字化（包括人工智能的使用）进一步改善了运营和客户界面。DHL供应链在2023年特别扩大了机器人的使用：该部门的员工已经在15%的拣选操作中得到了机器人或自动化流程的支持。

DHL集团2023年年度报告 图源：DHL投资者网站

财报指出，DHL Express业务量连续第二年下降，尽管不如市场平均水平明显。DHL全球货运部面临货运量下降和运费预期正常化带来的阻力。另一方面，DHL供应链的业务却在增长。DHL电子商务和德国包裹业务受益于电子商务完整的结构性趋势。然而，德国邮政和包裹部门的业绩反映了德国邮政业务不利的监管环境。

DHL集团全球物流组合的表现也反映在现金流的发展上：尽管息税前利润较低，但DHL集团的自由现金流仍处于较高水平（29亿欧元）（2022年：31亿欧元）。自由现金流的强劲发展也证实了既定的盈利和现金流保障措施正在发挥作用。集团正在成功实施不受监管的产品领域的价格调整以及进一步改善成本结构的严格计划。

总体而言，DHL集团在2023财年的扣除非控股权益后的综合净利润为37亿欧元（2022年：54亿欧元）。同期每股基本收益为3.09欧元，而上一年为4.41欧元。

DHL集团2023年年度报告 图源：DHL投资者网站

具体来看，在DHL Express方面，与前几年相比，B2B交易量下降反映了全球经济高度不确定性和消费者限制。由于市场状况持续疲软，每日限时国际（TDI）发货量下降了2.5%。高达12亿欧元的重大负面货币影响以及较低的燃油附加费对DHL Express的业务产生了负面影响。剔除汇率影响和燃油附加费，本报告年度收入下降了4.8%。该部门通过持续提高生产力、优化网络容量的使用和有效的成本管理来应对宏观经济环境。在持续的通货膨胀之后，系统地实施了价格调整。

在全球货运方面，由于需求疲软，DHL Global Forwarding，Freight的市场交易量与上年相比有所下降，但全年趋于稳定。正如预期，空运和海运运费继续正常化。欧洲公路货运市场，需求周期性下降持续。成本仍然处于高位，部分原因是柴油和车辆价格以及员工成本上涨。

在供应链方面，高通胀、经济发展不确定性、地缘政治冲突、技术工人短缺等外部影响导致全球供应瓶颈，部分地区业务流程更加复杂。凭借优化的流程和有针对性的数据分析，供应链部门帮助确保客户供应链在困难的环境中正常运行。在新业务赢得、合同续签和不断增长的电子商务业务的支持下，所有地区和行业的收入均出现增长。大部分新业务产生于消费、零售和技术领域，主要归功于基于电子商务的解决方案。年化续约率持续保持在较高水平。

在电商方面，DHL电子商务的结构性趋势保持不变，2019年交易量远高于大流行前的水平。排除1.74亿欧元的负面货币影响，收入较上年增长5.6%。成本上升和网络扩张的持续投资是息税前利润增长的主要因素。

在德国邮政包裹方面，邮件业务的结构性变化仍在继续：在传统信件数量持续下降的同时，信件网络中的载货量却在增长。由于实体广告邮件支出减少，对话营销业务出现负增长。这种发展主要是由于通货膨胀和消费者限制。收入增长的主要原因是下半年开始面向商业客户的价格上涨以及国内和国际货运业务量的增加。

另外，DHL管理委员会和监事会将在2024年5月3日的年度股东大会上提议向股东派发每股1.85欧元的股息（2022年：每股1.85欧元）。待股东批准后，集团将支付总计22亿欧元。根据股息提案，59%的派息率将处于40%至60%目标区间的上限。现有的股票回购计划（2022年至2024年）将延长至2025年，回购规模增加10亿欧元至40亿欧元。报告年度购买了总价值9.25亿欧元的股份。

展望未来，DHL集团仍预计2024年上半年经济不会出现全面好转，部分市场的交易量甚至会进一步下降。集团预计，与2023年下半年相比，今年下半年全球经济势头将更加积极。对于2024财年，DHL集团预计息税前利润将在60亿欧元至66亿欧元之间，自由现金流（不包括净并购）约30亿欧元。在2026年中期预测中，DHL集团预计经营业绩为7.5-85亿欧元。

除了财务目标外，DHL集团还追求明确、可衡量的环境、社会和负责任的治理目标，作为其2025年战略的一部分。根据“基于科学的目标”倡议，与物流相关的温室气体排放（GHG排放）将减少至到2030年，二氧化碳当量（CO2e）低于2900万吨。报告年度，温室气体排放量发展好于预期，为3330万吨二氧化碳当量（2023年目标值：不超过3900万吨二氧化碳当量，2022年：3660万吨二氧化碳当量）。这一发展可归因于运输量下降和车队电气化等脱碳措施。2023年，DHL集团拥有约35200辆电动汽车（2022年：约27800辆）和超过25,000辆电动自行车、电动三轮车和货运自行车用于提货和送货。此外，还签订了可持续航空燃料（SAF）的进一步多年期合同。

报告期内，本集团主要非财务指标实现。按照计划，DHL集团通过脱碳措施减少了130万吨二氧化碳当量。员工满意度保持在83%的高水平，超过了2023财年80%以上的目标值。DHL集团的外部网络安全评级也超过了690分的目标，从目前最高的820分达到了750分。

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原文作者：周兴
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