5月13日消息，天眼查信息显示，近日，货拉拉的运营主体——深圳依时货拉拉科技有限公司申请注册“拉拉汽车”、“拉拉车”商标，国际分类涉及12-运输工具，商标状态为“商标申请中”。

深圳依时货拉拉科技有限公司成立于2015年2月10日，注册资本1亿人民币，法定代表人为邓康桥，经营范围包含物流代理服务；汽车配件、装饰品、工艺礼品、服装服饰、鞋帽、文化用品、日用百货的零售；普通货物运输（搬家运输服务）；道路货物运输；国内快递等。

值得注意的是，昨日有消息称，货拉拉开始启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，目前已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。

对此，货拉拉回应称，“会持续招揽和储备人才，对于造车一事，暂无可对外披露的信息”。

而新业务的开展必然离不开资金保障。在融资方面，2020年12月，货拉拉宣布已完成5.15亿美元E轮融资，此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。

不止于此，今年1月，货拉拉再被爆出即将完成F轮融资15亿美元，估值达100亿美元。

之后，货拉拉还迎来一位新干将。封面新闻4月23日曾报道称，美团配送事业部前运营负责人尹兵兵已加入货拉拉，任运力副总裁，全面负责平台司机管理运营工作，直接向创始人兼CEO周胜馥汇报。

官方数据显示，截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。

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原文作者：王小孟
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