亚马逊与联邦快递相爱相杀，电商与物流巨头是否注定水火不容？

　　电商巨头阿里巴巴旗下的菜鸟网络和速递行业龙头顺丰速运的冲突震惊业界。顺丰速运宣布关闭对物流平台菜鸟网络的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟网络也在后台阿里系电商平台中将顺丰速运从物流选项中剔除，让顺丰速运在阿里系的业务版图中彻底出局。国家邮政局出面协调后，双方暂时恢复了业务关系和数据交换。但谁都知道，这只是暂时和解，未来双方能不能合作，如何合作都还是未知数。

　　菜鸟网络和顺丰速递的争端，反映的其实是电商平台和物流企业普遍性的矛盾冲突，业务遍布全球的电商巨头亚马逊(Amazon)和物流巨头联邦快递(Fedex)之间也有类似的矛盾冲突。

　　物流巨头联邦快递发布面向中小电商企业的物流网络服务——Fedex Fulfillment。该服务有四大特点：电商企业可以把自己的产品存放在联邦快递位于美国和加拿大的130多个物流仓库中；电商企业获得订单后，直接传递给联邦快递；联邦快递完成从仓储、拣货、包装到递送上门的全套服务，并可以使用电商企业定制的带有其标志的包装盒和包装材料，而不是采用带有联邦快递标志的包装盒；有关物流和递送环节的客服全部由联邦快递提供。

　　也就是说，当最终用户拿到货品时，除了快递人员的服装之外，不会有任何标志提示客户是联邦快递提供了电商的物流服务。通过FedexFulfillment，联邦快递已经把自己的物流能力打包成为了类似于云服务一样的标准服务，电商专注于前端业务流程，从营销、客户导流、客户支付到订单生成。换句话说，联邦快递通过构建从订单生成之后开始的完整电商交付平台，并提供相应的端到端服务，大大简化了电商业务的构建难度并降低了运营成本。

　　这就为所有希望进入电商领域的企业，包括希望向电商转型的传统零售企业建立了一个捷径——你只要建立入口，做好营销和引流并形成订单，后面仓储配送等交付的事都可以交给联邦快递。

　　而从2006年起，亚马逊就开始支持第三方商家利用自己的电商平台销售产品，而这些货品与亚马逊的自有货品一样存放在亚马逊的物流仓库中，由亚马逊配送给订货的最终用户。

　　亚马逊的Fulfillment by Amazon （FBA）对没有能力构建自有电商系统的商家是一个福音，一时间，大量传统零售商和生产厂商进驻亚马逊。2016年亚马逊的财报显示，FBA服务配送了超过20亿个包裹，业务量年增长超过70％。在2016年四季度，FBA涵盖的销售额已经占全部第三方销售额的55％。利用FBA服务，130个国家的第三方商家向185个国家的最终用户发送了商品。

　　亚马逊也通过FBA服务获得了相当大的好处。在FBA平台上，第三方商家犹如砧板上的肉，自己的核心商务数据完全被亚马逊所掌控：从热销品类与爆款的销量与价格，到客户平均收货时间和满意度，乃至客户的住址和联系方式。亚马逊如果想要推出自己的商品与某个第三方商家竞争，对方完全没有还手之力。

　　事实上，从服装到咖啡，亚马逊不断在推出自有品牌（Private-Label）商品，这些商品的市场定位、价格策略乃至营销方案背后一定是依靠亚马逊自己的和第三方的零售数据分析支撑的。

　　联邦快递正是看到了第三方商家这个心病，推出和亚马逊FBA直接竞争的Fedex Fulfillment。因为联邦快递作为物流公司，并没有自己的电商业务，所以对于第三方商家来说，联邦快递是一个极为安全的一站式物流与配送服务提供商。

　　电商物流与快递业务是两个天然就相爱相杀并存的行业。亚马逊目前的物流成本大约是销售额的5.8％，而这个比率在2010年时只是4.1％。也就是说，物流成本占销售额的比例在六年间攀升了41％。亚马逊2016年电商收入增长24.9％，但物流成本攀升43.3％。从2013年起，物流成本增长率高于电商收入增长率的情况就一直在亚马逊存在，这让亚马逊管理层的压力越来越大。

　　问题：电商与物流是否注定水火不容？你认为传统快递业务与电商物流的未来出路是什么？

　　本案例是商道童言（Innovationcases）为MBA商业讨论案例，仅作为无领导小组讨论的应考练习使用，不代表任何立场或观点。