日前，中共中央、国务院发布《关于促进民营经济发展壮大的意见》（简称《意见》），《意见》提出“使各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护，引导民营企业通过自身改革发展、合规经营、转型升级不断提升发展质量，促进民营经济做大做优做强。”从中不难看出，在我国未来经济发展中，民营经济及其相关企业或将迎来春天。

而聚焦物流行业，“三通一达”、京东、顺丰、菜鸟等物流快递类民企，中力电动叉车、比亚迪叉车等物流装备类民企，未来或将在助力中国经济腾飞中发挥更加重要的作用。

加深“数字化”发展 打造标准化体系

《意见》指出，国家鼓励“加快推动数字化转型和技术改造。鼓励民营企业开展数字化共性技术研发，参与数据中心、工业互联网等新型基础设施投资建设和应用创新引导民营企业积极推进标准化建设，提升产品质量水平。”其中，物流行业需关注数字化和标准化两个关键层面，一方面在改造提升过程中针对数字化环节投入更大力度；一方面应与行业伙伴联手共进，打造“标准化”行业共识。

近年来，我国物流行业飞速发展，在转型升级过程中不断提能效，并一再创下傲人成绩。仅以2023年物流快递行业为例，截至5月31日我国快递业务量已达500亿件，比2019年达到500亿件提前155天，比2022年提前了27天。

数据背后，“三通一达”、京东、顺丰、菜鸟等民营企业的贡献可谓突出，而之所以能有如此贡献，与其无人化、数字化、智慧化要素的不断叠加息息相关，包括但不限于引入无人、智能设备，打造智慧仓储、配送服务体系，建设行业标杆示范项目等。因此，未来如何继续加深“三化”进程，既是推动物流行业迈向高质量发展的关键所在，更是物流行业拉动民营经济的关键一环。

而对于标准化，无论是物流还是物流装备行业，近年来都推出了一系列标准体系文件，如《物流设施设备的选用参数要求》《邮政业交叉带式自动分拣系统技术规范》《通用半托盘尺寸及性能要求》《工业车辆安全监控管理系统》等，通过标准化的制定，不仅会让行业更加规范和清朗，更会让市场向良性发展迈出更坚实的步伐，从而让用户获得更多利好。

响应“绿色化”发展 打造低碳节能方案

《意见》鼓励“民营企业根据国家战略需要和行业发展趋势，持续加大研发投入，开展关键核心技术攻关”；鼓励“支持民营企业加大生产工艺、设备、技术的绿色低碳改造力度，加快发展柔性制造”；鼓励“支持民营企业参与推进碳达峰碳中和，提供减碳技术和服务，加大可再生能源发电和储能等领域投资力度”。通过三条鼓励阐述出科创与绿色发展在未来民营经济发展中的重要作用。

自提出碳中和、碳达峰中长期目标以来，我国各行业都在针对绿色发展制定同方案，物流行业尤其是物流装备行业相继革新和创研出锂电、油改电、氢能源等各类型新能源产品，旨在通过物流装备的加速绿色转型，进而推动各行业在物流搬运环节向绿色发展迈进。

如中力电动叉车率先在行业内推出“油改电”产品和解决方案，目光聚焦国内物料搬运内燃设备存量，希望通过更具性价比的方式，帮助用户绿色转型的同时，降低用户转型成本；而比亚迪叉车则依托其独有的电池技术，打造基于技术上的绿色零碳方案，通过优秀的产品成本管控，进而为市场带去绿色新风。两者虽然方式方法不同，但殊途同归，其本质核心都是为物流行业绿色生态构建贡献出专属于企业的特色力量，并助力经济发展过程中“绿色化”的贯彻和落实。

而随着AI、人工智能在物流装备中的不断赋能，笔者认为，物流装备制造商所打造的绿色设备不仅将提升制造业的节能降碳下限，更将提升制造业的数智化上限，乃至民营经济的活力。

布局“内迁化”发展 支撑产业转移

《意见》还鼓励“支持民营企业到中西部和东北地区投资发展劳动密集型制造业、装备制造业和生态产业，促进革命老区、民族地区加快发展，投入边疆地区建设推进兴边富民。”

由于我国经济发展区域性差异，沿海城市无论在人口、产业数量与质量上都远超东部和中西部地区，也进而导致物流行业的发展目光更多聚焦沿海区域，如长三角、珠三角。以笔者之见，在《意见》鼓励下，相信我国东部和中西部产业发展格局会再次提速与升级，俗话说“兵马未动，粮草先行”，物流行业作为支撑产业发展与转移的重要手段，未来发展目光或应更多向东部和中西部转移，率先打造好相关承载制造业、实体企业转移的物流基地和设施，确保产业转移过程中企业设备、物料的运输和配送；同时产业转移后也势必会拉动当地就业、人口的增长，随之而来的生活必需品、消费品订单增长，也需要物流发挥相应职能应对当地可能出现的消费升级。

值得注意的是，东部和中西部地区还蕴含大量特色农产品资源，在保障沿海产业向东部和中西部转移的同时，如何能够将东部和中西部的特色农产品运出来，助力东部和中西部原有特色农产品企业走出去，形成产业转移走进去、特色农产品走出来双线并行的道路，也是物流行业未来有效支撑东部和中西部民营经济发展需关注的问题。

物流服务于经济，也要创造经济。物流自身作为吸纳就业的重要行业之一，2022年仅全国快递从业人员数量近450万人。未来，随着国家鼓励民营经济发展，物流行业中的各类型民企势必将获得红利，这份红利如何能够反哺经济，吸纳就业可能是较为直接也有效的一环。

通过吸纳待就业人群以及通过培训等方式提升待就业人群和现有已就业人群能力，进而让其获得更好的收入预期，收入预期增长则带动消费增长，消费增长则会激发市场活力，最终形成吸纳就业、消费增长、企业扩张、再吸纳就业的良性闭环。

同时，与产业转移后带动的就业、人口增长一道，让民营经济发展最终落到实处。