笔者的朋友周先生家住陈渡新苑小区，平时喜欢网购商品，但最近有个情况却让他郁闷不已。“以往快递员一般会将网购商品放到小区快件箱，自己下楼拿就行。”他说，“今年放到快件箱的次数越来越少，最近基本都投到小区外的菜鸟驿站，每次要走几百米过去拿，遇到快递多的时候一天要跑好几趟。”

无独有偶，笔者走访的其他几个小区，不少业主也有类似周先生的遭遇。很多人纳闷，既然小区有快件箱，为何快递员要舍近求远放到菜鸟驿站呢？一些快递员告诉笔者，如果送到快件箱，要一个个小区跑，然后一件件放入箱内，但一个菜鸟驿站可以同时寄存几百件，基本能覆盖周边几个小区的需求。快递员只要到驿站，将所有快递交给驿站负责人就算完成投递，极大节省了投递时间。尤其是在刚过去的“双11”“双12”网购节，菜鸟驿站更是成了快递员的代收“神器”。

即便如此，笔者认为快件箱和菜鸟驿站对小区居民和快递员各有“便”与“不便”，不能因为单方面的便利而牺牲另一方的需求，应该给予彼此自主选择的权利。周先生则表示，网购商品提交订单时确实可以选择快递直接上门或菜鸟驿站，但即便选择前者的情况下，快递仍多数情况下被放到了菜鸟驿站，这个选项感觉形同虚设。

难道快递送到菜鸟驿站变成了强制选择？常州韵达快递某网点负责人向笔者道出了其中原委。原来，随着近两年快递市场发展，同行竞争越来越激烈。很多快递公司为了抢占市场，低价和电商签订了快递数量较大的优惠合作协议，导致从快递公司到网点再到快递员的利润越来越薄。他打了个比方，假设一个快递员现在派个件赚5毛，即便在保持高效投递的情况下，每天派送200件，也只能赚100元，一个月全勤也只有3000元。可是，按照目前市场上招聘快递员的收入标准起码要5000元以上，差距太大，根本招不到人。而菜鸟驿站的出现大大提高了投递效率，把以前需要10名快递员做的工作，现在只要3到4人就可完成，在利润不变的情况下，大大节省了快递网点的用人成本，也保证了快递员的收入。因此，在被投递地点附近有菜鸟驿站的情况下，快递员会优先选择，以此来节省时间，已经成为了行业内的一种“潜规则”。

据统计，2014年，快件箱在常州市投放，当时可谓一枝独秀，截至2020年底，已经有约20万格口，但2018年开始，增速明显放缓，大有“停滞”趋势。与此相反，菜鸟驿站却发展迅猛，2018年全市有100多家，2019年增加到300多家，目前备案已达近700家，还有100多家正在走备案流程。由此可见，两者在快递代收市场上的地位也正发生着改变，菜鸟驿站大有取代快件箱占据“C”位之势。

笔者认为，无论快件箱还是菜鸟驿站，目前都只是快递末端服务的一种补充形式而已。所谓补充，就意味着不是“刚需”，随时可能会被更新的技术或模式所取代。彼此间应从多元化协同发展的角度去着手，而不能“暴力”地选择某一方而淘汰另一方，不仅要考虑快递员的便利，用户的便利也同样重要。

因此，笔者建议，首先，行业管理部门应督促快递公司摒弃不良“潜规则”，尊重用户选择，莫将自己的便利建立在牺牲用户权益基础上；其次，尊重市场发展自然规律，引导菜鸟驿站在设置站点时统筹考虑周边小区情况，避免“以点概面”，如果一个站点不够便利，应该相应增加，以满足居民对末端投递服务的需求。

【来源：文/江苏常州邮政特邀监督员 蒋成洲】