多年来，我国电子商务逐渐成为了拉动经济增长的新引擎，快递网络的覆盖率也进一步提升。消费者无论身处何地，都能享受到网购带来的便利性。但是在一些偏远地区、农村乡镇，取快递的时候仍有诸多不便，甚至出现二次收费的情况，难免会打击到这部分消费者。

　　随着矛盾逐渐加深，网上关于“乡镇快递二次收费”的新闻与讨论层出不穷，已成为多年未解决的老大难问题。究竟哪个环节出了错？社会各界的态度又是如何？

　　01

　　政府职能部门的回应

　　随着消费者们权利意识的提升，越来越多人遇到二次收费后用法律武器保护自己。这不，去年11月永州市邮政管理局发布了一则公开信得到了广泛赞扬。内容大意为：

　　根据《中华人民共和国价格法》和国家邮政局的相关规定，这是违法的。我们坚决对乡镇快递违规收费说不，并在接下来采取整顿和严打措施。

　　除了严格遵守相关规定做出处罚外，广元市昭化区则采取了多项双赢互利的举措，来整改这一乱象：

　　2018年起，广元市昭化区按照“区有中心、镇有站、村有点”三级体系建设思路，整合国家级电商进农村综合示范等资金576万元。

　　建立了“物流大本营”，汇集各类快递企业资源形成1个大型电商物流园区；

　　将物流站点与电商服务站点整合，打造了镇村两级电商物流站点60个；

　　开通乡镇物流专线6条，实现城乡配送24小时内到达。

　　最终实现农村快递物流质的改变。

　　02

　　代收点商家有苦难言

　　让我们把视角转换到乡镇快递代理点，是什么原因让他们选择二次收费呢？

　　多家代收点坦言：二次收费，实乃无奈之举。因为亏损严重，向消费者取件收费，只是为了保证网点的正常运营。

　　虽然说目前乡镇地区网购很便利，但由于人口密度不足，造成需求有限。而且每天需要定时定点派车去县城快递网点拉货，然后再进行下一级派送。这就意味着，快递代理点需要出车出油出人出门面，快递运营成本相当之高。

　　而相对的，快递代收点挣得非常少。大家都知道，包裹经过层层中转，最后才到乡镇代理点手上，而派费也要经过层层扣除，到乡镇的时候也就剩0.6–1元左右。

　　派费低+快递量有限，快递代理点盈利如天方夜谭。有乡镇快递代收点老板表示：做了五六年乡镇快递，通达系都是自己代理，若消费者取件不另外收费，现在已经亏进去几十万了。

　　03

　　消费者面对收费乱象的感受

　　那么消费者们对此问题又是怎么看的呢？笔者查询了百度、知乎等平台中，关于“快递二次收费”的热门话题，找到几个典型意见。

　　一网友表示可以接受一次两次，但无法接受每次都付费。另一网友回复该帖：自己曾举报过，后来该代收点就不给他带包裹了，要自己花7元交通费去县里拿。

　　该网友认为收费合理，自己去镇上的代价更高，遭到了其他网友的反对意见。

　　有网友表示，四川多处乡镇的代收店被投诉后关门了，消费者只能自行取包裹，反而不方便。

　　04

　　寻找合理的破局之道

　　快递行业法律法规的制定，本身就是为了规范化、合理化，让行业发展得更好。不然某些代理点要求收取天价费用，消费者的权益该怎么办？所以我们首先要遵守相关法律条文，然后再寻找改善方式。

　　“二次收费”看似一个社会问题，实际上是加盟商的盈利遇到了问题，只要能够盈利，一切都能迎刃而解。这就不能光把问题推给政府了，每个企业不正是为解决社会问题而存在的吗？随着电商业、物流业的发展，末端最后一公里的问题正逐渐暴露，国内急需专业的快递代收点企业来改善这一局面。

　　在盈利方面，可以让代收点扩张业务，如增加洗衣、打印、社区团购等服务；也可以通过装修设计，建成小型商超做零售，或门口做几个灯箱接广告服务；在政府扶持上建议与当地民政部门洽谈解决本地残疾人就业问题。只要思想不滑坡，办法总比困难多。

　　05

　　结语

　　站在法律角度也好，帮着人情说话也罢，笔者衷心希望能出现多赢的解决策略，改善现有困境。目前我国正有一个专注于社区物流末端的互联网品牌——熊猫快收，关注到了这一社会痛点，并通过完善的加盟体系、数字化的后台赋能、简单易懂的操作指南，使熊猫快收代收点迅速在全国范围内铺开。

　　熊猫快收的优势

　　服务能力卓越——2020年度服务超2亿人次

　　处理效率一流——月包裹量峰值突破1亿单

　　覆盖面积广泛——覆盖全国340多个城市,覆盖率达90%

　　总部与国内多家快递公司保持良好的合作关系，包括三通一达、顺丰、德邦、极兔等，保证了代收点的包裹量，从而确保了代收点的利润，二次收费的情况自然就杜绝了。选址方面灵活变通，甚至超市、小卖部等经过改造后也能成为代收点！

　　我国的快递物流行业尚处于高速发展中，难免产生合情不合法、合法不合情的事。相信不久的将来，行业的法规制度会逐渐完善，既能维护消费者的取件权益，也能保证快递站点的合理盈利。