央广网北京6月14日消息（记者冯烁）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，中国快递协会日前发布的《中国快递业社会贡献报告2020》（以下简称《报告》）显示，如今，我国邮政快递业基本摆脱新冠肺炎疫情影响，日均3亿件、服务用户4亿多人次已成常态。中国快递市场规模自2014年起连续六年稳居世界第一，如此大规模的快递市场，给我们的生活带来了怎样的新气象？除了深耕国内市场，在海外，中国快递企业能否创造新的机遇？

门铃一响，打开门包裹就在眼前，这样的网购生活早已成为老百姓的日常。

此次发布的《报告》显示，在服务社会方面我国已构建了高效的快递网络，每一万人就能拥有1.6个快递网点；干线车辆近20万辆；快递包裹占航空货邮运输量的40%，专用货机近百架；全国快递专业类物流园区超230个。国家邮政局发展研究中心副主任胡凯分析，超大规模的快递市场不断发展壮大也反映出我国居民消费持续旺盛。胡凯说：“快递的业务量已经占全球的55%，日均服务3亿消费者和数千万的商家，这就反映出我国是一个超大规模的市场。第二个是我们国家快递中超过80%是终端消费产生的快递，快递发展的态势反映出我国居民消费持续旺盛，人民收入水平和生活水平也在不断提升。”

随着快递市场规模的不断扩大，大到城市、小到乡镇，收发快递已经越来越便捷。

可以说快递进村是大势所趋，乡镇快递关联着消费下沉、农产品上行等诸多新兴业态，也是盘活乡村基础建设、乡村振兴的关键。目前，已经有不少村子实现了快递进村。新疆维吾尔自治区阿克苏地区邮政管理局党组成员、市场监管科科长杜俊霞说：“我们村的一个美丽姑娘布左热木·吐尔孙很喜欢网购，驻村之前快递只能送到乡里，她每次拿快递都要到离家7公里之外的托普鲁克乡，来回路费要花4元，同时要花40分钟到1小时的时间。我们驻村后，就引导乡上的快递公司利用村里的电商站点进行合作，将快递送到村里。村民看到所有快递都可以进村了，非常方便。”

快递不仅成为了方便大家购物的方式，也成为了农民的增收渠道。中通快递贵州省毕节市七星关区网点负责人张连波介绍：“这些年来，通过快递把家乡的农特产品发到全国各地。现在一天有5000件农产品通过公司发往全国，一年下来可以给老百姓增收6000万元左右。”

快递所取得的成就有目共睹，但是快递末端配送始终是行业痛点。按需上门还是免费在快递柜保管？快递柜保管费是否应该收取？一个又一个问题都横在快递企业面前。近日，12个部门联合发布的《关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》，明确把智能信报箱（快件箱）纳入社区公共服务设施建设的范畴。对此，胡凯分析：“由于快递行业本身具有很强的商业性，目前也是民营企业在主导，竞争十分激烈，所以公共性末端设施建设的建设机制还在不断探索当中，但是我认为更好满足老百姓的需求应该是一个根本原则。”

此外，随着快递寄递网络的继续深入城乡，面向国际的揽收、处理、运输、通关、投递的能力大大增强，国家邮政局局长马军胜曾指出，要加快推进快递进村、快递进厂和快递出海工程。国家邮政局新闻发言人侯延波说：“今年我们将完善进出境快件基础设施建设布局，加快推进中欧班列运输邮件快件，利用海运快船等补充运力短板。支持加强海外分拨中心、海外仓以及地面配送网络建设，努力拓展全球服务网络。”

出海就意味着中国的快递企业不仅将着眼于中国，也将放眼世界。不过胡凯分析，目前快递行业在出海问题仍需补齐短板，“上下游的协同不够，没有形成战略合作和整体力量。比如说，航空运输企业和快递企业之间资源整合和协同不够，快递企业与制造企业之间的战略合作不够，有一些局部的、点上的合作，但是没有这种伴随式的共同成长、战略性的合作。”