羊城晚报记者 林曦 实习生 莫广贵

　　近日，四大快递企业披露6月经营数据，发布6月份单票收入。数据显示，顺丰控股6月公司速运物流业务营业收入151.24亿元，同比增长22.71%;单票收入15.91元，同比下滑11.07%。韵达股份快递服务单票收入2.02元，同比下滑14.41%。申通快递服务单票收入2.12元，同比增长2.42%。圆通快递产品单票收入2.10元，同比下降2.99%。

　　价格战熄火？实因拐点未到　　

　　虽然单票同比大部分是下降的，不过，上述四家企业的单票收入环比有所增长。其中，顺丰控股的单票收入由5月份的15.59元上升至15.91元，韵达股份维持在2.02元，圆通速递由5月份的2.04元上升至2.10元，申通快递由5月份的2.07元上升至2.12元。这是快递价格战熄火的表象？

　　不过行业人士认为，价格战拐点并未来到，由于疫情影响，可能基数比较低，单月环比的上涨还不能说明价格战熄火。

　　由于价格战的影响，申通业绩快报显示，上半年公司归母净利润将亏损1.4亿元至1.6亿元。申通快递高管在5月份接受机构调研时指出，预计今年的价格战还会继续持续。

　　顺丰上半年净利同比暴跌八成　　

　　7月中旬，顺丰发布上半年业绩预告，公司2021年上半年净利润在6.4亿元—8.3亿元，去年同期为37.6亿元，同比暴跌78%—83%。顺丰的股价在这大半年也是持续走低，近期都在60元/股徘徊，股价已较年初腰斩，市值已从年初最高点缩水超过2000多亿元。

　　今年一季度是顺丰自上市以来的首次亏损，尽管此前顺丰创始人王卫为业绩下滑道歉，并解释称是由于业务成本上升超过了预期，但如此严重的业绩下滑之后，很多投资者还是选择抛弃了顺丰。

　　有行业人士指出，“无纸化”“数字化”冲击顺丰商务件。“很多发票、文件采用电子化形式，对顺丰业务造成一定影响。”一位快递行业人士表示。事实上，近年来，我国出台了一系列推动发票电子化的政策。2020年是增值税普通发票全面电子化的一年，部分重点城市已经暂停申领纸质发票。预计到2023年，增值税专用发票也将实现全面电子化。

　　抢夺下沉市场冲击原有格局　　

　　近年来，快递行业单票价格持续下滑，行业快递平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件，主因在于电商快递增速较快，且竞争同质化严重，价格战成为主要竞争手段。同时，低价策略成为新玩家打开市场最有效的办法，所以就会冲击行业原有竞争格局。

　　以往走高端路线的顺丰也下场来争夺下沉市场电商件的生意。顺丰下沉电商件市场已经与“通达系”以及极兔速递开展直接竞争。有观点认为，顺丰的时效件产品结构正在经历从文件类到消费类主导的转变。考虑到低端电商市场价格敏感性较高的需求特征，对顺丰的成本管控能力也提出了新的挑战。

　　此外，寻求资本的力量也是快递巨头的策略。不久前顺丰同城已向港交所提交了招股书，中通回港交所二次上市募资，韵达参与德邦股份定增，圆通定增，申通则加大融资力度。