为期两天的第七届“亚洲物流及航运会议”近日在香港落幕。此间举行的一场专题论坛上，与会专家普遍认为，在粤港澳大湾区加快建设及港珠澳大桥即将通车等背景下，珠港澳三地的现代物流业将迎来新的发展机遇，三方合作前景广阔。

珠海市副市长芦晓凤表示，珠海现代物流业近年发展势头良好，需求增长潜力巨大。特别是港珠澳大桥通车后，珠海将成为内地唯一与港澳陆地同时相连的城市，港珠澳大桥将进一步打通珠港澳三地的物流连接通道。

“在‘一带一’、粤港澳大湾区和港珠澳大桥即将建成通车等众多利好叠加下，珠海迎来前所未有的发展机遇，带动物流业需求快速增长。”她说。

据预测，2020年，珠海物流需求总量将达到9.76亿吨。芦晓凤说，欢迎港澳物流企业到珠海投资，同时鼓励珠海物流企业积极拓展港澳业务，三方加强合作，提升湾区经济的综合竞争力，互利共赢。

粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强、贸易发展最活跃的区域之一。有学者测算，大湾区经济总量已逾1.4万亿美元，对外贸易总额逾1.8万亿美元。同时，大湾区坐拥世界上最大的海港群和空港群，其辐射半径可延伸至中国中西部多个省份，以及东南亚国家。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚表示，在全球经济一体化及区域合作一体化的大背景下，国家提出粤港澳大湾区的概念，并上升到国家战略的层面，意义深远，而现代物流业是推动相关产业发展的引擎，有助促进当地经济转型升级。

谈及珠港澳三地物流业未来的发展与合作方向，魏际刚认为主要有四点：三方应构建国际、国内、区域三大物流通道，推进港珠澳物流一体化;以港口为中心，拓展港口腹地，大力发展多式联运;增强珠海机场的航空货运和物流能力，强化珠海机场与港澳机场的联动;加快城市物流体系建设，完善末端物流功能。

来自珠港澳物流业内的代表也从实际操作层面给出了具体建议。澳门物流货运联合商会理事长李国辉表示，澳门目前拥有一个背靠珠海的跨境工业园区，在两地物流业发展中扮演重要角色，但仍需更多货物仓储的空间;此外，时效性是物流业一大要素，有鉴于三地部分口岸的旅客通关时间为全日24小时，建议货运码头也可延长运作时间。

有数据表明，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，在制造业与服务业的外资投入金额便分别增加0.2%和0.7%。物流业作为产业链之间的润滑剂，自然受惠其中。

香港物流商会主席钟鸿兴认为，港珠澳大桥的开通可更好地配合三地物流业发展，三地可在航空与陆物流对接、电子商务物流及冷链食品等领域深化合作。“香港的物流服务业水平达到国际标准，珠港澳三地携手发展的过程中，香港的服务与技术也可通过珠海带到内地，提高内地整体物流业发展水平。”他说。

珠海港控股集团有限公司董事长欧辉生指出，珠港澳港口物流业本身具备良好的合作基础，三方可凭借粤港澳大湾区建设的推进，共同开拓“一带一”市场。他透露，珠海港集团计划在“一带一”沿线地区收购及兴建一些港口，欢迎港澳物流企业参与合作。

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作者：经济参考报