“双十一”买得还不够爽?没关系呀，“双十二”弥补遗憾，必须爽歪歪!

成功下单后，恨不得商品插上双翅立刻飞到我们手中。频繁地登录淘宝、天猫、京东，每天至少打卡“物流跟踪”三次。快递运输的大哥，您的卡车定要多拉快跑无故障，最好能有复兴号的时速，咱们这购物的快感就靠着您来达到最终的高潮呢!

下单之后，电商不是主角，卡车才是。在这“双十二”的舞台上，福田超级卡车本色出演，助力阿里、京东打造“超级快递”。

顺丰三通一达百世菜鸟满眼尽是超级卡车

今年“双十一”和“双十二”之前，《商用车新网》记者服务大比拼团队前往上海，实地调研了顺丰三通一达百世菜鸟等主流快递物流企业。不管记者走到哪儿，都能看到一排排福田汽车的logo，看到欧曼、欧马可这对超级卡车兄弟的身影。一些公司还告诉记者，每年的购物节前，他们都会新采购一批超级卡车以增加运力，圆满完成“双十一”与“双十二”的运输任务。比如中通快递就新购了200辆欧曼 EST 超级卡车。圆通快递与韵达快递也表示出对超级卡车的认同，采购量均超百辆。

中通快递相关负责人告诉《商用车新网》，中通刚起步时就与福田汽车形成了战略合作关系，如今已经拥有几千辆欧曼重卡，是国产车中占比最多的。“为提升‘双十一、双十二’的运输效率，我们一次性采购了几百辆欧曼EST-A超级卡车。超级卡车发动机十万公里保养、换油间隔更长，核心零部件42个月超长保修，这些都我们选择它的关键因素，搞物流图的就是省时省心不误工。”该负责人说。

专为“超级快递”而生 高效是“超级卡车”的基因

各大快递公司选中超级卡车的原因只有一条——高效。

曾几何时，高效是进口高端重卡的代名词，他们的每一个广告每一场推介会，都向用户传递着高效二字，但这种高效需要用百万的人民币去匹配。而如今，欧曼EST超级卡车的诞生，擎起国产高端重卡的旗帜，时刻把高效作为座右铭，用进口卡车一半的价格，重新诠释了高效的内涵。

产品高效。欧曼EST超级卡车采用全新平台模块化设计，历时4年欧洲标准研发，历经1000万公里实际道测试，携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等全球创新联盟成员打造。

在核心配置方面，欧曼EST超级卡车采用美国康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速器、空气悬架、液力缓速器。在动力方面，欧曼EST超级卡车拥有1000转时2300牛米的低速大扭矩输出。空气悬架具有减震效果更好、超高通过性、减少车辆维护成本、方便甩挂运输等优势。Intarder液力缓速器，结合康明斯i-brake2辅助制动技术及盘式制动技术，可有效减少刹车片、轮胎的磨损，真正告别淋水箱。

服务高效。养车方面，欧曼EST整车具有发动机10万公里的超长保养、变速器20万公里换油周期、康迈轮毂50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质，保养间隔长、低维修费用的优势，助力用户降低运营支出。

“双十二”前，超级卡车的服务令超级快递超级省心。“欧曼的服务一直令我们满意。尤其在这个节骨眼上，无论前期的车辆排查，还是运营中的配套保障，欧曼都能做到有的放矢，为我们在‘双十二’这个特殊时期的高效运营增加了信心。”万邦信诚想着负责人告诉《商用车新网》。

中通负责人说，“不久前，车队中一辆欧曼重卡从湖南开往江西，途中出现故障，在司机自己无法解决的情况下，拨打了欧曼服务热线。服务人员很快赶到现场，将车拖下高速并及时抢修，最大程度保障了车辆的高效运输。”

一直以来，超级卡车的服务及配件网络建设都让用户屡竖大拇指，这也是欧曼超级卡车能够持续抢占全国市场的重要因素。从黑龙江海南，从新疆、西藏到东南沿海，欧曼总能将服务与关怀送到用户身边。《商用车新网》记者采访了中国高效物流卡车公开赛上海、山东、河南三站的冠军得主，他们无一不重点强调自己被欧曼的售后服务深深折服，已经成为超级卡车的铁粉儿。

稳扎稳打 超级卡车三代目标

2015年，福田汽车提出了超级卡车的概念，计划每3年推出1个超级卡车的版本，并定义了每一代超级卡车的目标和技术线。

超级卡车1.0版：2016-2017年上市，实现油耗降低10%;重量降低5%;耐久性达到100万公里;辅助驾驶技术(如LDWS、TPMS等)新车配备率30%; TCO整体水平节省5%以上。

超级卡车1.0产品推向市场后得到了客户的认可。2017年，超级重卡销量占比为23%，超级中卡销量占比为59%，超级轻卡销量占为32%，新产品上市第一年就能取得这样的业绩，充分反映出产品的价值得到了用户的认可。

超级卡车2.0阶段目标是到2020年，实现油耗降低20%;重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术(FCW、ACC、AEB、LKA等)新车配备率超过50%，TCO整体水平节省10%以上。

超级卡车3.0阶段则计划到2023年，实现油耗降低30%;重量降低15%;耐久性达到150万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术新车配备率超过80%，L4级别的自动驾驶技术开始在特定场景下运营，TCO整体水平节省15%以上。

紧跟用户需求 引领行业进步 超级卡车2.0阶段启动

按超级卡车时间计划，最主要的是结合当下用户用车需求升级，福田超级卡车2.0阶段正式启动。那么，超级卡车2.0版都有哪些特点和创新呢?

在超级卡车2.0阶段，福田汽车将持续链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员核心技术资源，通过提高发动机热效率和动力传动的效率;提高整车高强度钢和新材料应用比例降低重量;通过驾驶室、导流罩、侧裙板、尾椎等空气动力学优化设计降低风阻，通过宽基轮胎降低滚阻等，进一步提高整车的动力性，降低油耗。

同时，福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势，明年将实现氢燃料电池产品的量产化，且在2.0阶段，实现在中卡、轻卡上开发，基于纯电动和氢燃料的专用产品，以保证整车的布置和性能最优，为智慧物流提供最佳解决方案。

《商用车新网》在对长三角地区的快递企业走访后了解到，企业当前的最大需求就是运输工具的高效可靠，如果再能够智能化网络化，有效地帮助他们管理车队，那将赋予高效更深层次的内涵。超级卡车2.0版本将解决用户的这一痛点。超级卡车在福田iFOTON车联网系统的基础上，扩展基于传统移动通信技术的车联网功能，通过福田云平台的升级，实现大型车队管理、自动事故医疗指导、智能线规划等功能;同时实现云端对车辆的控制功能，如远程落锁、远程启动，并借助远程诊断和远程刷写等技术，通过对用户工况的检测进行动传系统刷写，节约油耗。开发基于未来通信技术的车车互联，实现福田品牌车辆间的通信功能，助力车队管理，提升运营效率。

毫无疑问，随着超级卡车2.0阶段的落地执行，阿里、京东等电商与网民的连接将更加紧密，“超级快递”将完美地满足网购消费者的一切体验。

作者：快递新闻网