这几天，猫姐小区，讨论最火爆的话题，除了 # 电鸡不能再停在架空层 # 了，就是：

楼底下的菜鸟驿站，是不是要倒闭了？！

理由是，TA 已经好几天都没有开门了。

大家纷纷猜测，可能是与 3.1 日开始施行的快递新规有关。

这个新规，相信大家也都听说了。

交通运输部最新的《快递市场管理办法》，从 3 月 1 号起正式施行。

当中最劲爆的一条，就是：

快递企业未经用户同意，不得擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，否则或面临 3 万元以下罚款的处罚。

这个规定一出，立即引发了网友们的激烈讨论，几次登上热搜。

尤其是快递员们，反应更是激烈。

原本，快递员们只需要把快递放进智能快递柜，或者是丢在菜鸟驿站就完事了。

但现在，快递员们却要一个个送货上门，如果用户不在家，还可能要打电话给用户确认签收，否则就可能被罚款。

一来一回之间，得多花多少精力…

有快递员说，原本只有 30 分钟送完的货，现在要 12 小时…

有快递员说，新规或导致快递员收入大缩水，引发辞职潮…

还有快递员，直接辞职不干了…

快递员反应激烈，消费者看法也不尽相同。

有苦快递箱、驿站已久的，认为快递本来就应该送货上门，之前是偷懒省事了，现在是拨乱反正，回归服务本源，对新规拍手称快。

也有认为，自己白天不在家根本没办法收快递，出于安全考虑也不想让快递员知道自己家在哪里，智能快递箱和菜鸟驿站正好方便了自己，新规一刀切太过不合理。

还有认为，重点不在于送上门或者放驿站，而在于快递员是否是擅自、未经同意就放在驿站。作为消费者，应该有被提前告知的权利和选择权，不经同意肯定是不行的。

还有人觉得，快递新规的实施，是想提高线上购物成本，促进消费回归线下实体。

这也引发了大家的集体担忧，羊毛出在羊身上，新规导致快递员工作量增加，提高了快递派送成本，最终会不会导致快递费的集体上涨？！

这种担忧并非空穴来风。

猫姐看了一下顺丰、圆通、韵达、中通、申通等头部公司 2022 年的业绩表现：

在激烈的行业竞争之下，快递公司赚的确实都是辛苦钱。

以中国最大，也是快递费最贵，同时也是坚持送货上门的顺丰为例：

2022 年，顺丰的营收高达 2674.9 亿元，但净利润只有 70 个亿，毛利率 12.49%，净利率更是只有 2 个多点，比圆通、韵达和中通都低。

而在这几家当中快递费最便宜的申通，毛利率只有 4 个多点，净利率更是连 1 个点都不到。

这样的财务表现，如果再要求它送货上门，增加了快递的派送成本，如果快递费不涨，那不是要贴钱送快递？！

有朋友可能要问了，怎么中通的毛利率和净利率都那么高？！

这个问题，猫姐也回答不了。

但去年 3 月份，国外做空机构灰熊曾发文指控中通快递存在夸大净利率、报低员工人数等问题。

认为中通快递可能伪造财务报表数据，才有看上去远高于同行的利润。

对此，中通回应称：灰熊卖空及补充报告均无事实依据。

至于孰是孰非，就留给大家自己去判断了。

新规会不会导致快递公司集体涨价，我们很快就能知道答案。

但在这件事中，还有一个更加受伤的角色，那就是文章开头提到的菜鸟驿站，以及以丰巢、速递易等为首的智能快递柜。

不少人担心，这样一搞，丰巢等智能快递箱和菜鸟驿站，是否还有存在的必要？！

提起菜鸟驿站，有些人觉得很好，有些人却苦之已久。

猫姐自己就不太喜欢菜鸟驿站，不明白为什么要在快递公司和消费者之间加多这么一道关卡——

搞到很多快递明明可以当天送达，却非要让消费者自己抽时间去菜鸟驿站拿？！

很多时候菜鸟驿站快到中午 11、2 点才开门，晚上 8、9 点又早早关门了，甚至可能因为不知道什么原因不开门…

这时候，明明一早就能收到的快递就要被锁在菜鸟驿站，消费者则很多时候要白跑几趟…

菜鸟在招股书中说：

我们的使命是让天下没有难做的生意。

但一些网友却调侃菜鸟是：

菜鸟驿站，让天下没有好取的快递。

除此之外，猫姐想不明白的还有：

快递公司的利润已经这么薄了，作为在快递和消费者之间多加的一道关卡，菜鸟，要怎样才能赚钱？！

猫姐看了下菜鸟的招股书，截至 2023 年 3 月 31 日止年度，菜鸟的营收已经高达 778 亿元。

菜鸟的收入主要分三块：国际物流、国内物流、科技及其他服务，分别占比 47.4%、46.2% 和 6.4%。

但到目前为止，菜鸟仍在亏损。

截至 2021 年 3 月 31 日止、2022 年 3 月 31 日止、2023 年 3 月 31 日止三个年度，菜鸟的亏损分别达到20.15 亿、22.86 亿和 28.01 亿。

如何实现盈利，菜鸟暂时没有找到答案。

之前 2 月份，阿里巴巴主席蔡崇信在接受 CNBC 专访时说，目前市场表现欠佳，菜鸟港股 IPO 仍在等待更好时机。

但现在，新规来袭，菜鸟口中的更好时机，还能等到吗？！