原标题：新规施行，快递公司应为劳动者兜底保驾

近日，全国人大代表、湖北顺丰速运有限公司分部经理汪勇在接受记者采访时表示，希望提高快递员等灵活用工人员的整体劳动保障水平，更好地维护他们的合法权益。以快递员为代表的新就业形态劳动者的权益保障，一直是全国两会关注的热点，而随着3月1日起新修订的《快递市场管理办法》施行，快递员权益保障话题再度掀起热议。

与上一版规定相比，新规最受关注的是明确提出未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重的处1万元以上3万元以下的罚款。有快递员吐槽新规实施后业务量要狂增十几倍，以前30分钟送完的快递现在要花12小时，但收入只增加了60元，更有快递员因为新规而离职。这种状况的矛盾点乍看似发生在用户和快递员之间，但根源还是在于快递公司。

我们需要厘清的是，将快件放在智能快件箱、快递服务站，是快递员必须要在快递公司规定时间内完成派送任务，而渐渐催生出的一种不合理派送方式，源头在于快递公司。而旨在推动行业高质量发展，保护消费者权益，解决快件配送不到位的新规实施后，用户要求快递上门所增加的派送成本，更应该由快递公司通过优化管理来解决，不应该简单地推到快递员和快递网点的头上。

物流行业专家赵小敏表示，快递公司总部应坚决兜底、承担责任，比如通过智能电联等技术手段提升效率。作为近年来大力推动包括快递员在内的新就业形态劳动权益保障的工会组织，在新规施行后，也应密切关注这方面动态，及时站出来为快递员说话。

无论如何，新规实施后快递公司需要作出一系列调整，从工作量、工作时间、收入到社保等，确保快递员的合法劳动权益不受损。（《中国工人》杂志记者 赵楠楠）

来源：中国工人