文|快递观察家

新规备受关注的舆情之下，处于淡季的快递行业，头顶的压力仍在持续增加。

一切归于平静之后，国家邮政局相关负责人表示，3月份快递服务公众满意度为83.3分，同比上升3.3分。3月全国日均投递量为4.42亿件，同比增长17.6%，继续稳定增长。

从数据来看，新规并没有对行业造成冲击，反而快递行业的时效与服务质量都得到了提升。该负责人表示，快递新规正在稳步落实当中，但效果的全面体现还需要一定时间。

三个担心都没有出现

亿豹网此前报道，3月初始，快递企业和小哥都曾压力山大，这个压力来自三个方面：一是担心送货上门的需求暴增，二是担心投诉量大幅增加，三是主管部门的罚单会漫天飞舞。

没想到，一个多月过去了，这三件担心的事情都没有出现。有小哥表示，自己区域内要求送货上门的客户数量相比以前增加不到10%，而由此事引发的投诉数量也并没有明显增加。

从现状来看，由于派件量巨大，大部分通达兔快递小哥仍然无法做到电联与上门。消费者最担心的快递涨价情况并未发生，用户也能理解小哥的辛苦，纷纷表示不能将新规实施的压力转嫁给他们。

而主管部门的罚单，也并没有暴涨。整个3月，各级邮政管理部门共受理核处用户申诉事项2.5万余件。其中立案调查快递市场违法违规行为531件，已办结案件325件；涉及适用《办法》立案调查的239件，已办结案件203件。

而在因新规被处罚的企业中，约有92%的企业违法行为属情节轻微，被予以行政警告；还有约有8%的企业被并处3000元以下的行政罚款。这些处罚信息当中，接近一半都与快递新规有关，其中大多都源于群众举报。

国家邮政局相关负责人表示，目前在监管措施执行的过程中处罚与教育相结合，综合运用提示、约谈等管理方式和警告、通报批评、罚款等处罚措施，压实快递企业服务质量主体责任。

降本增效仍是主旋律

虽然业务量保持增长，但不确定性在加剧，包括政策、末端、品牌等各个方面。尽管行业连续出台政策约束，但都难以真正改善一线网点与小哥的现状。

在介绍新规施行首月情况时，上述负责人表示，目前抖音、淘宝等主要电商平台企业已着手改造业务流程，用户在部分平台网购下单时已经可以选择投递方式，包括上门或者到柜、到站等。

接下来，有关部门将进一步推动电商平台与快递企业加强对接、密切协作，分阶段逐步实现用户在网购下单时就能够选择末端投递方式。但这一路径的实现，需要电商平台与快递企业的联动推进，显然还需要一定的时间。

亿豹网认为，包邮体制无法打破的情况下，价格战自然不会落幕。只要价格战持续存在，末端服务质量提升就存在很大障碍。

业务量持续上涨，快递单价却不断下降，末端派费也随之下滑。尤其在淡季来临，通过挤压价格空间换取市场规模的做法，仍在快递行业占据主流。

快递总部同样面临降本增效的压力，以顺丰2023年报披露的数据为例，全年营业收入2584亿，而净利润仅有82亿，净利率仅为3.2%，这一水平在上市企业中显然过低。

过去几年，随着行业内卷的加剧，顺丰的毛利率水平也不断下滑，但从2021年开始，毛利率缓慢回升至13%左右，降低运营成本依然是包括顺丰在内的行业主旋律。

新一轮的争夺，已经在淡季的产粮区悄然启动。无论是顺丰、京东还是通达兔，总部依然会为价格战咬紧牙关过苦日子，而派费提升、考核降级、罚款减少，短期内仍不可能实现。