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　　今年6月，交通运输部出台《智能快件箱寄递服务管理办法》，并于今年10月1日起开始实施。办法规定，快递员使用智能快递柜投件，应当征得收件人同意。然而，记者调查发现，新规实施月余，不少快递员仍将它们当成“甩手柜”。（据11月13日《楚天都市报》）

　　不管新的规定是否出台，快递企业本身就应该遵守去年5月开始施行的《快递暂行条例》的规定，将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人。而且，当面验收、签字收货，本来就是快递行业刚刚起步时最起码的规范。这些年，借着电商发展的东风，快递的业务量剧增，市场越做越大，规矩反而越来越松，也是挺自我放纵的。

　　客观来说，快递投送变得如此随意，也的确因为现实中存在联系不畅、时间不合、投递量大等问题，有个快递柜，还算省了心。但既然有规定，那么最起码的联系和约定还是要有，用户应该有个基本的选择权。国家出台的规定，不但一直没能切实执行，而且被快递企业完全无视，这就很不应该。前面的规定没有落实，才导致智能柜这种新兴事物出现后，违规行为愈演愈烈，又要专门出台新的规定去管理。

　　长期形同虚设的规定，也导致快递企业越来越任性，滋生出霸道之气。近日，恰逢双十一快递爆仓，四川某小区一家快递网点竟然贴出公告，限居民一天之内取件，不取的话就退回去。这实在是霸气侧漏，不忍直视。这种既违约又违法的公告，大大咧咧地贴出来，也说明很多一线快递网点经营者法律知识极为欠缺。即便已经侵犯了用户权益，依然浑然不觉。很多坏毛病，不都是在这种松懈的管理中惯出来的吗？

　　所谓的智能，就应该是更精细，更具体，更人性化。把智能柜当甩手柜用，对不起“智能”这两个字。而且，当下关注的，虽然是智能柜带来的烦恼，但其实症结仍在于快递行业的通病。病根不除，就会不停地出现“并发症”，也不可能每一个新鲜的衍生产品出来，都专门出台一个规定去管理吧。将现有的规定执行好，明确行业规范，引入淘汰机制，提高违约成本，让规范执业取代派件量，成为快递企业的立足根本，才是更重要的。

　　声 音

　　《北京日报》：快递行业进一步增强服务意识，拿出精细手段，是迈向“物流强国”的坚实一步。

　　人民网：将快递件存入柜中至少更安全，但前提是选择权应该掌握在用户手中。