中国经济网北京7月21日讯（记者 郭晓伟）近日，平静已久的快递行业再次曝出货品积压，而这次的主角依然是圆通速递。

据长沙电视台政法频道19日报道，长沙开福区市民称，到货已久的快递，本该由圆通速递配送，但迟迟未见快递员送货上门。

开福区东风路圆通网点的负责人也证实了这点。“短短几天，就收到数百条针对圆通速递的投诉。”

圆通速递的加盟商长沙棉生态快递服务有限公司的相关负责人表示，数万件快件积压，是由于公司收到天价罚单，导致员工工资无法按时发放，从而无人派件，产生恶性循环。

中国经济网记者经过多方查询，未发现有关长纱棉生态快递服务有限公司被处罚的有效信息。

在北京市通州区，圆通速递网点也发生了类似的事情。

7月12日，据媒体报道，有消费者爆料称，通州区张家湾镇张辛庄路的圆通速递网点瘫痪。用户去自提时看到，仓库大量包裹积压，水果和海鲜类物品已散发着腐臭。

调查发现，积压的快件堆成近3米高的“小山”，占地约25平方米，仓库右侧还堆积数百件较大的快件。

圆通速递相关负责人回应，近期北京通州乔庄网点因场地搬迁等问题致使部分快件派送延误，影响消费者收件。

其实，快递积压是圆通速递痼疾复发。

从去年底到今年2月份，因欠薪、加盟商盈利空间被挤压等原因，北京、河北、安徽、陕西多地圆通速递网点被曝快递积压，甚至在北京还传出“圆通速递要倒闭”的说法。2月中旬，北京市邮政局介入，约谈了京圆通速递公司总部负责人，要求快速处理积压快递。

虽然此事最终妥善解决，但这也给圆通速递的加盟制敲响了警钟。

亿邦动力独立顾问叶志荣在接受采访时曾表示，通达系都采取的是加盟制，整个链条的管理是通过签订合同的利益绑定，以及通过罚款维系体系的运行，但这个约束并不牢固。

去年三季度，圆通速递借壳大杨创世，成为快递行业第一股，股价一度飙升至接近40元区间，市值也突破千亿大关。

不可否认，对于圆通速递的疾速发展而言，加盟制功不可没。在快递行业野蛮生长期，加盟制为圆通速递抢占了巨大的市场份额。

2016年年报数据显示，圆通速递当期实现营收168.18亿，同比增加39.04%；净利润12.99亿，同比增加55.72%。披露信息还显示，截至2016年底，圆通速递加盟商达到2593家，终端门店37713个。

众所周知，快递的运营模式主要包括直营型、加盟型和混合型，圆通速递采取的就是加盟型模式。加盟型模式的主要优点是人力资源和管理成本较低，且便于快速拓展市场。但是，单纯的利益关联也造成了欠薪、加盟商约束力不够等弊端。

此外，上市之后，资本驱使下，加盟制的上述弱点被市场在合理范围内不断放大。一系列快递积压事件，也导致圆通速递的千亿市值成了过山车的顶点。

截至昨日收市，圆通速递收 18.38元，市值仅剩518.5亿。

一位行业分析人士在接受中国经济网记者采访时也表示，“快递业的竞争依然在逐步升级。在资本的胁迫下，圆通速递要想做到又快又好，就务必要最大限度的管理好加盟商，避免快递积压事件再次发生。痼疾不除，圆通速递实控人喻会蛟终难安枕。”