亚马逊一直公开反对员工成立工会和组织工会，最近一次是在阿拉巴马州贝塞麦的一个仓储中心举行工会选举投票前夕发起的反工会运动，其中包括反工会的专属观众会议，以及向员工发送大量短信和广告，鼓励他们投票反对工会。

腾讯科技讯 3月12日消息，一些亚马逊的送货司机日前向媒体控诉了他们为亚马逊工作受到的非人待遇。他们抱怨说，他们的工作量十分巨大，每天要工作14个小时，甚至没有上厕所的时间。与此同时，市值达到1.57万亿美元的亚马逊一直在百般阻挠，防止送货司机加入工会组织。以下为文章内容摘要：

有一年多时间，货车司机詹姆斯·迈耶斯（James Meyers）曾在德克萨斯州奥斯汀的多家亚马逊快递服务提供商担任送货司机，直到2020年10月选择辞职，原因是工作量太大、工作条件过差。

迈耶斯抱怨说，上班期间14小时轮班很常见。因为快递服务提供商不允许送货司机从他们的路线上退回任何包裹，满足送货率的压力意味着他每天都要用塑料瓶解决上厕所的问题。迈耶斯说：“我认为亚马逊没有努力推动快递服务提供商允许他们的司机以常人标准使用洗手间，导致包括我在内的许多人在瓶子里小便，以免降低我们的送货速度。”

“只要货车偏离路线或停留时间超过三分钟，亚马逊就会通知快递服务提供商。该公司鼓励快递服务减少停泊站点。每次我停车上厕所，都会接到调度员的电话。和他们打电话只会让停留时间变得更长。离职之后，我不再担心早上会因为接到类似的电话生气或者担心会被解雇，”迈耶斯说。

迈耶斯抱怨说，亚马逊使用承包商提供快递服务，这让货车司机组织起来非常困难。因为快递服务提供商根据路线完成百分比等指标提供奖金，这导致货车司机过度工作且报酬过低。

亚马逊一直公开反对员工成立工会和组织工会，最近一次是在阿拉巴马州贝塞麦的一个仓储中心举行工会选举投票前夕发起的反工会运动，其中包括反工会的专属观众会议，以及向员工发送大量短信和广告，鼓励他们投票反对工会。

由于担心这家零售巨头对运输行业的影响和快递服务提供商的使用，卡车司机联盟（the Teamsters Union）目前正与美国各地亚马逊快递服务提供商的司机展开合作。该联盟亚马逊项目总监兰迪·考根（Randy Korgan）说：“这种模式对整个行业都有问题。他们愿意借钱给这些小分包商，让他们接触到自己的货车，并帮助他们做广告招聘员工，以卸下通常由亚马逊承担的所有责任。”

考根说，亚马逊送货司机的起薪为每小时15美元，远低于UPS等快递公司司机的平均工资。根据UPS工会目前的合同，该公司司机的起薪为每小时21美元，且每小时可赚40美元或更多。“如果亚马逊决定接受数百万个工作岗位，并从本质上削减一半劳动力成本，那只能来自工人的口袋，”考根说。“这在一个过去50年来在支持数百万中产阶级就业方面做得很好的行业中造成了一个主要的经济问题。”

在爱荷华州，卡车司机联盟正在组织在亚马逊工作的司机和仓库工人，要求更高的工资和更好的待遇，利用罢工而不是通过美国国家劳资关系委员会（the National Labor Relations Board）集中精力进行工会选举。

一位怕遭到报复而匿名的亚马逊送货司机表示，她对送货车辆上安装的监控摄像头表示担忧，因为没有可用的公共厕所，她经常不得不使用货车上的卫生间，而且在中途休息时也有压力。

“为了上厕所，尤其是作为女性，我们必须在有杂货店的地方停车休息。情况并不总是这样，即使是这样，也至少会让我们的驾驶时间减少10分钟。在这种情况下，我们的调度会想为什么我们会落后。为此，我随身带着一个杯子和抹布，使用货车后面的卫生间。我非常担心货车上安装的人工智能技术，上厕所时被人偷窥只是我的一个担心，”这位接受采访的女司机称。

亚马逊送货服务提供商的司机也面临着因试图在工作场所组织活动而遭到报复的恐惧。德里克·弗卢努瓦（Derrick Flunoy）在伊利诺伊州唐纳斯格罗夫（Downers Grove）的亚马逊快递服务提供商当了一年多的司机，后来他辞职了，原因是组织了一次工人在线聊天，讨论未能得到加薪等工作中遇到的不满等问题。

弗卢努瓦说：“我在一个星期五的早晨创建了这个聊天小组，大约一个小时后，经理解散了这个小天小组。然后他还在整个应用中禁用了我与任何人沟通的能力，除非是直接与管理层沟通。”弗卢努瓦在此事件发生后立即被解雇，之后他通过亚马逊送货司机联盟对亚马逊提出了不公平的劳工待遇指控。“对我而言，这显然是一种报复。如果我们不能按照它的要求做事，它可以占用我们的时间。”

弗卢努瓦从2019年12月开始工作，到2021年2月被解雇时，即便是不能保证每周工作40小时，时薪16美元也一直保持不变。“对于我们必须做的工作量来说，每小时16美元是不够的。我们是世界上最富有的公司的代表，我们几乎赚不到足够的钱来生活。我只是觉得杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）和埃隆·马斯克（Elon Musk）每周都在争当全球首富，而我甚至付不起房租，这对我来说太疯狂了。我每天都在拼命递送包裹，高层管理人员没有同情心去理解或倾听司机的担忧，”弗卢努瓦说。

亚马逊的发言人对此表示，司机们已在投递包裹的路线上设定了休息时间，并在送货应用中提供了附近的洗手间列表。“我们很自豪能够为全美2000多家快递服务合作伙伴提供支持，这些小型企业创造了数以千计的就业机会，并提供了时薪至少15美元的薪酬，以及医疗福利和带薪休假的良好工作环境，”该发言人在电子邮件中称。（腾讯科技编译/无忌）