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乡镇共同配送，如何实现1+1>2？

来源：广州日报

作者：倪明；文中观点不代表本账号立场，仅供参考

2月25日上午，全国脱贫攻坚总结表彰大会宣布，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利。当天，国家乡村振兴局正式挂牌。

这标志着我国站在全面推进乡村振兴历史新起点。乡村振兴战略起步，八亿人的农村市场对物流提出了更高的要求。

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农村快递价格与成本普遍倒挂

833.6亿件、300多亿件，这是2020年邮政快递业在全国、农村地区的业务量数据，农村地区业务量比重达36%。

而2019年，这一占比只有24%左右。

即便农村的快递业务量在飞速增长，但由于农村用户居住分散，物流成本高，加上快递价格偏低，导致农村快递价格与成本普遍倒挂。

近年来，部分快递企业在摸索“共同配送”模式，寻求集约化发展，推动人、车、场、设备的整合，形成了传统意义上的“草根共配”，但仅仅实现的是物流空间上的粗放式集中，多个品牌的快递信息处理系统无法实现集成统一，这一长期制约县域三级物流集约化提效和规模化降本的核心难题仍未得到攻克。

乡村振兴起步之年，中央一号文件、商务部先后为农村物流树立目标“加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施”“到2025年，我国将实现每个县城都有连锁商超、村村通快递。”

在近日闭幕的全国两会，事关乡村振兴战略的重要基础设施农村物流被反复提及。全国人大代表孙斌在建议中提到，推进乡村振兴，农村基础设施建设是重要保障，首先要落地数字化物流，构建完善的农产品供应链体系，助力从田间到餐桌的“最先一公里”，解决优质农产品卖不出去、卖不上价的问题。

“现在，农民掌握了互联网工具，通过网店、直播等形式卖农货，但卖出去后如何快速低成本运出去？”孙斌认为，农业要拥抱数字经济，物流先实现数字化，“农村物流网点日益密集，但服务、效率有待提升，特别是农产品多是生鲜类产品，对物流要求更高。”

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构建“产、运、销”一体供应链

“以前村民们取快递要到城里，代取快递的人到了城里也要跑很多家快递公司。” 广州新塘群星新村菜鸟驿站站长黄状鸿回忆道。

2020年6月，群星新村成立了菜鸟驿站。每天有1000多件快递，服务16栋1000多户居民。驿站配有无人取件机、刷脸寄件机等多种智能黑科技。

同时，这里日常准备了小推车和方便携带小包裹的袋子，方便用户拆包裹。从小日化到大家电，从国产品牌到进口产品，便捷的快递正悄悄改变农村居民的生活方式。站长黄状鸿说：自从快递进了村，村民的网购热情更高了。“你看我这一身，全都是网上买的，家里的东西也是。”

今年年货节期间，共配项目发挥“快递拜年”的温情作用，菜鸟在全国上千个县的近3万家乡村共配站点连日寄出年货包裹涨了两成，进口包裹量更是大幅增加了7成。

统计数据显示，菜鸟乡村共配站点的年货包裹主要流往广东、浙江、上海、江苏等沿海地区。从全国12个务工人员流出大省来看，有9个省的年货都是寄往广州的量最大。

2019年5月，菜鸟凭借物流技术、商业架构和资源优势，依托模式升级、系统迭代、电商融合等支撑，在全国县域农村推广共同配送项目。“简单来讲，就是将县域这一级多家快递企业整合起来共同成立一家合资公司，共享场地、人力、运力等资源，缩小快递员配送区域，提高配送密度，通过单一品牌包裹配送集约为多品牌包裹配送，实现1+1>2的配送能力升级。”菜鸟有关负责人表示。

据悉，针对县级（县级市县级区）及以下农村市场进行农村末端物流升级，不到一年时间，共配项目覆盖广州30多个区县、近600个乡镇，日处理包裹超60万件，完成末端人、车、场、系统合一，实现降本增效。

而从全国范围来看，该项目已经覆盖超过1000个县域，部分县域农村已经实现了收、寄上门。共同配送支持建立的乡镇或村级快递共配属性的公共服务站点，已经成为农村一个新兴的、具有“快递+社区生活”属性的新型农村消费中心。

现在，一些乡村共同配送点，成为当地农货前往城市餐桌的出发站。菜鸟也在重要的农产品产区，开始布局产地仓，构建“产运销一体化”供应链，当地农户通过网络销售的农货，不用多次周转，直接进入产地仓加工分选，就地配送，对农民来讲，节省了仓储成本，减少了损耗，获得更高利润，城市消费者，获得了新鲜高品质的农产品。

“类似菜鸟数字化供应链体系能够在全国更广大的农村布局。”孙斌建议，菜鸟等有数字化能力的企业参与到农村数字化物流体系建设中，构建“产、运、销”一体的供应链，推动城乡生产与消费有效对接。