“他们公司在没有获得快递牌照的情况下宣称马上办理好，并正在与CCTV商议广告排版，接下来要在香港挂牌上市等等信息，大肆宣传快递业诱人钱景，加盟即可迅速致富。”

一位被忽悠的加盟商李伟向亿豹网吐槽，这家快递公司利用人们看好电商和快递业发展的心理，县级代理8万、市级代理20万元加盟费，使全国300多家加盟商上当受骗，大多数加盟者无法追回费用。

从最早的通达系，到后来的快捷全峰国通，再到现在的极兔、丰网、哪吒、中铁吉盛等，快递加盟、物流联盟等形态长期以来一直存在，也成为中国快递业务量突飞猛进的独特优势。

从区域到网络，由快递到快运，由零担到专线，由配送到分拨，乐此不彼的加盟一直在持续。形形色色的加盟，真的如快递行业一样繁花似锦吗？

快递成为最赚钱行业？

加盟制快递经过两三轮洗牌后，现在还有一些快递公司打着加盟的旗号招摇撞骗。

“我们既没有看到他们的运营团队，也没看到他们购买一台快递设备，也没看到一间仓库，大部分省份都没有建分拨中心，建起来的所谓北京、上海、西安分拨中心不过是几间租来的空棚子，外面挂一个喷绘牌子，照几张照片发到网上和微信里欺骗大家。”

李伟说，他们始终没等来起网的那一天，库房里面既没有分拣设备甚至连网线也没有，也没有进行过一次实际操作业务培训，根本不具备快递运营的条件，公司也没有把我们的加盟费投资在快递业务运营上。

“交了5.8万元加盟费，店面装修好后已经开张了几个月，店铺租金也交到第二个季度，因为他们没有系统，到现在还是不能运营，加盟费也不给退。”一位物流公司的广西加盟商表示，他向公司交加盟费后，因为无法营业，目前已经亏损10多万元。

类似于这样的情景多次上演，加盟维权的案例比比皆是。随着经济增速的放缓，在局外人看来，快递行业似乎成为最挣钱的行业之一，于是乎重金投入加盟板块，他们甚至相信，只要大规模投入，就能坐等赚钱。

减少罚款就是增加收入

竞争充分的快递市场，再也不是当初一张桌子，一个电话或者一辆摩托车闯天下的时代了。如今想要加盟一家全网型快递企业，如果没有上百万的现金储备恐怕很难运营，无论是去年极兔还是丰网的启动，快递的门槛早已水涨船高。

与最初的情形不同，从现在的要求来看，加盟者必须是独立法人单位，自主经营，自负盈亏。而加盟费、押金、品牌使用费、系统使用费、保险费、面单费等缺一不可，动辄几十万元。有人笑言，你图的是加盟揽货养家糊口，人家图的是你的加盟费来冲业绩。

“一定要熟悉快递公司的制度和规则，加盟制的快递罚款比较严重，学费还是力争少交一点。”一位资深加盟商告诉亿豹网，一般正常投诉100元起步，投诉到管局，总部会处罚加盟网点2000元，如果快递丢失你不第一时间解决，投诉到总部，先来100元，如果第二天客户又打电话，那就再来100元，直到你把客户的问题解决。

在激烈的市场竞争下，怎么样避免或减少罚款，就是无形中增加收入。业务量考核、签收率考核、好评率考核、装卸车考核、操作考核等等名目繁多的项目都由加盟商自己承担。

亿豹网了解到，行业价格战愈演愈烈，加盟网点面临着前所未有的经营压力。当承受能力、费用成本超过平衡点以后，也就是加盟方和被加盟方罢工、停摆扯皮之时。

到底适合加盟不？

的确，快递行业发展迅速，每年仍以超过30%的速度在增长，成为投资创业领域的热土。亿豹网提醒大家，在加盟之前，首先确认一下自身的条件和实力，避免踩坑才是最大的问题。

1、有无货源？

随着价格战的白热化，一二三线城市区域，缺货、收不到货成为所有网点的痛点。市场部、黄牛动辄一块五的价格主导下，加盟网点几乎没有谈判的机会，在依靠派费无法生存的前提下，控制货源、掌握流量成为加盟的必备条件。

2、有无资金？

快递行业早已不单纯是劳动密集型，流动资金成为网点与总部生存竞争的必须储备。除了加盟费、车线、人员、场地租金、流动资金外，客户的回款周期与发货垫资也成为影响网点资金周转的重要因素。

3、有无管理？

专业的车拉专业的货，专业的人做专业的事。当下的快递加盟，有钱不一定好使，但没有专业的管理人员一定不好使。行业小白式的加盟倒闭案例屡见不鲜，懂网点懂运营，少交学费的管理人才不可或缺。

民营快递的发展史就是加盟商的奋斗史，当一轮又一轮的洗牌与收割之后，生存下来做到利益最大化就是成功的网点。