文|张书乐（人民网、人民邮电报专栏作者，互联网和游戏产业观察者）

近日，中国最大的第三方即时配送服务平台顺丰同城已通过港交所聆讯，上市在即。若算上分拆上市的顺丰房托和控股的国际物流公司嘉里物流，王卫即将拥有第4家上市公司。

从成立到上市，顺丰同城只用了5年时间。对于选择分拆顺丰同城的原因，公司表示系把握“万物到家”的新消费趋势涌现带来的本地消费需求不断增加所做的决定。

由于通过聆讯，“同城即送物流第一股”的称号已经被市场不断提及。

但顺丰同城就稳了吗？

亏损之下，第一股的含金量也就有点不稳了。

今年前五个月，顺丰同城亏损3.53亿元，同比扩大46%。加上2018-2020年亏损的15.56亿元，公司3年五个月亏损超过19亿元。

需要先了解下同城配送到底是怎么回事。

根据普遍认同的说法，同城物流服务行业主要包括同城快递服务、同城送货服务以及同城即时配送服务。

区别于同城快递服务对于多个中间环节，以及分拣中心及分拣设备、快递公司的网点、仓库等固定资产需求，也区别于同城货运大件物品的物流同城配送，即时配送服务不存在任何重大物业或资产，属于轻资产的商业模式。

在定价模式上，由于即时配送服务中每名骑手平均配送的时间为数小时内，因此定价主要基于距离、周边骑手数量、天气、订单的时效和高峰时段等；而快递服务则给予包裹重量、尺寸和仓储条件等固定因素。

此外，顺丰同城的第一股，在同行面前，也显得不太够看。

据国内权威物流杂志《中国物流与采购》发布的“2020即时配送综合排名TOP10”榜单显示，顺丰同城急送位列第三，但在配送单量上却与前两名相比仍有较大差距。

在“2020即时配送综合排名TOP10”榜单排第一名的是美团配送，配送单量100亿；第二名是蜂鸟即配，配送单量为60亿。

顺丰同城的配单量为10亿，与第四名的达达快送旗鼓相当。

在覆盖范围上，顺丰同城的覆盖城市为500座县市，美团配送、蜂鸟即配、达达快送均超过2000座县市。

顺丰同城能否解决亏损问题呢？

上市后，市场又会对它有什么期待呢？

对此，《港湾商业观察》喻梦婷和书乐进行了一番交流，贫道以为：

劳动密集型的快递物流领域，单靠简单的数字化管理和渠道扁平，很难降低高企的人力成本。

同城业务作为新赛道，对人力密集和频次要求更高，更难用传统意义上的管理来解决。

最佳的方式还是在人工智能、大数据和无人车上去进行更多优选解法，让人力在最低配置下亦可发挥最高功效，并依托无人车之类的设备，具有更多场景可能。

亦有观点认为，以美团配送和蜂鸟为例，已经覆盖了2000座县市，顺丰同城已经丧失或丢掉了广大的县市级市场发展空间。

市场信息显示，2019年的11月 ，顺丰同城急送跑腿业务“帮我买”正式上线全国16个城市，在此基础上，顺丰开始同时发起“百城计划”，加速向三、四线城市下沉和布局。

但显然有点慢了。

不过，愚以为这恰恰是顺丰同城上市的意义，通过资本之力来实现快速反超。

毕竟，同城配送现在还是开荒阶段，市场开拓仅仅只是进入而已，谈不上丧失机会。

只不过，这样的亏损将伴随着更剧烈的亏损，也将成为第一股必须要长期面对的“质疑”。