这几天，一辆印有“韵达速递”字样的无人快递车吸引了许多合肥市民的眼球，小车科技感满满，遇到红绿灯会停，会礼让行人，在机动车道上行驶得稳稳当当，十分显眼，据了解，这是合肥市首批在城市道路上行驶的无人驾驶快递车。

　　4月9日上午8时许，位于包河区潮城路上的韵达安徽合肥融创乐园网点内，一派忙碌景象。公司内并排停放着2辆没有驾驶室的无人快递车，快递车的边上，韵达小哥扫码、开门，将一件件包裹装进无人快递车内，操作简单。待一切准备完毕，小哥点启动后，车辆随即自动上路行驶，前往指定站点。

　　“无人快递车主要负责的是快递的配运。”韵达合肥融创乐园网点负责人邾茂平介绍，这批无人快递车是前段时间刚刚开始上路试运行的，跟封闭式园区里给用户们送件不一样，这批无人车主要负责网点至收派区域的运输任务，解决一部分小哥区域距离网点比较远，往返多次派件的时效问题。

　　“也就是说，其实无人车给小哥们送件的，这样小哥们再也不用来回网点拉货了，只要安心待在小区，坐等快递送来，负责配送到居民家中就行。”邾茂平笑着说道。

　　如何保障无人车在公共道路上的行驶安全？

　　邾茂平介绍，全车有12个摄像头，2个激光雷达，无人快递车的摄像头360度无死角，能清晰识别红绿灯车道线以及障碍物，L4级别，时速保持在最高40公里。同时，无人车的技术支持企业新石器对每一条无人车运行的固定线路做了详细的调研和规划，也为每一辆车都配备了商业保险。

　　目前我们设定的路线是滨湖分拣中心到韵达融创乐园网点。全程来回30公里，整个行程用时50分钟，包括装货和卸货，单程用时约25分钟，一辆车可以装大小快递300多件。

　　“无人快递车的投入运营，缓解了公司用工及旺季配送的问题，节省了快递小哥往返取件的时间和精力，提升了派送效率。”邾茂平表示，网点第一期投入计划是5辆车，目前上路试运营2辆，之后还有3辆车将陆续抵达合肥，承担短驳中转工作。

　　“后续，我们计划在整个城区铺设10—20辆。”邾茂平笑着说，从时效性、环保性、性价比来看，无人驾驶快递车的优点都很突出，后续将继续优化线路，为客户带来更优质、更高效的快递服务。

　　撰写 | TXJ；排版 | LY；审核 | XMH、ZS