面对“双11”快递运输高峰，陕西西安交警部门日前与快递协会联合建立交通违法抄告制度，快递员交通违法行为将由交警通报行业协会并抄送相关企业。对违反交规受处罚的快递员，将视情节分别给予批评教育、扣除工资、行业通报乃至企业开除的处分。

快递员一月被罚三次将被逐出快递业，这一规定的初衷是为了保障道路交通安全顺畅，更是为快递员自身的生命安全着想。然而，快递员交通违法多，快递员自身固然难辞其咎，但问题的本源则出在一些快递企业不合理的制度安排上。现在，快递外卖行业普遍实施“计件制”，有严格的时间考核。许多快递员为了能创造更多绩效，免于超时处罚，不得不“多拉快跑”、争分夺秒，以致闯红灯、越红线。如果只处罚快递员，不改变不合理的企业制度，是难以使这一现象得到根治的。——拾秋

快递业出行安全的问题不容小觑。有些快递员在送快递的过程中横冲直撞、疲劳驾驶，严重危害了自身和他人的安全。或许这样做可以使一些快递员侥幸获得更多的收益，但如果是以生命为代价，定然得不偿失。此次西安建立交通违法抄告制度，抓住了“双十一”这一特殊的时间节点，为快递员的行为划定“警戒线”，有利于维护公共安全。但同时也要注意，一些快递员会“玩命送货”，很大程度上是因为快递业务量大、而快递员相对不足导致的。想要真正解决快递业出行安全的问题，还要进一步提高我国快递业的发展水平，提高快递效率，优化管理体制。——春华

近年来，随着网络电商的兴盛，快递物流行业也迎来了迅猛发展。与之相随的是，越来越多的快递车辆和快递小哥，给交通安全和秩序带来了一定的压力。从现实情况来看，整治快递员交通违法有其必要性和合理性，但只处罚快递员显然是治标不治本的做法。快递三轮车之乱，责任不全在快递员身上，与快递企业考核管理、电动三轮车道路管理等也有千丝万缕的联系。因此，在加大对快递员进行安全教育和违法处罚的基础上，还应进一步加强行业联动管理，在城市管理和快递三轮车使用之间找到“最大公约数”。——杜若