3月12日消息，据雷峰网消息，货拉拉2024年计划在全国招募100万个同城货运司机，2~4月招募28万个。为了实现这一目标，货拉拉将投入110万元的资金，用于激励全国团队。

知情人士林海表示，货拉拉此举是为了抢运力，与滴滴货运、省省回头车等竞争对手争夺市场份额。在林海看来，货拉拉这个目标并不算激进，但相比竞争对手是比较大的。

据了解，货拉拉同城货运业务，由货拉拉联合创始人谭稳宝兼管。他于1986年出生在中国香港，2009年获得加拿大西安大略大学文学学士学位，2013年与周胜馥创办了货拉拉，早期一直负责货拉拉平台运营及大区经营管理工作。

值得一提的是，货拉拉旗下“LaLa养车”品牌在近期高调开启全国招商。紧接着，货拉拉联合小拉出行启动2024年“全民就业季”招募活动，并宣布将在全国363个城市提供50万个灵活就业工作机会，涵盖了货车司机、跑腿、搬家小哥等。

目前，货拉拉跑腿业务在全国62个城市开城，但已呈现“低投入高产出”的趋势。知情人士吴明透露，货拉拉跑腿业务团队仅由6人组成，但他们负责着全国62个城市的线上运营工作。以南京为例，该城市的日单量已达到500单，显示出良好的增长势头。

图源：货拉拉司机之家公众号

除此之外，货拉拉还在进一步拓展其全球业务版图。在去年12月，有媒体报道，货拉拉将进入日本市场。据了解，货拉拉将借助人工智能（AI）让货主和卡车司机对接，通过根据供需灵活设定价格。运营企业的拉拉科技控股已经确立了全球最大物流平台的地位，将开拓物流供需紧张的日本市场。

实际上，在去年11月，货拉拉的日本基地开始通过SNS（社交网站）、Facebook等招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。

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原文作者：周兴
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