2024年4月10日，庆祝马士基服务中国对外贸易一百周年暨中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船-船”同步加注仪式在上港集团洋山港区冠东集装箱码头举办。

4月10日上午，马士基第二艘甲醇双燃料大型集装箱船“阿斯特丽德马士基”轮(Astrid Mærsk)在上海洋山港接收“海港致远”轮加注的绿色甲醇。

这是中国首次进行的绿色甲醇船用燃料加注，也是首次对大型集装箱船进行 绿色甲 醇燃料加注，更是首次以“船-船”同步加注的形式进行绿色甲醇燃料加注！

这一具有历史性意义的举措，正值马士基首艘船舶挂靠上海港一百周年之际，恍然间时代的变化，行业的变化，理念的变化冲击在同一时刻。

（ 自 1924年第一艘马士基船舶 “萨莉马士基”轮挂靠上海 以来，马士基服务于中国进出 口贸易已 历经百年。）

相关方为此举行了重大的庆祝活动。 上海市副市长张小宏，丹麦驻华大使马磊出 席活动并致辞。上港集团党委书记、董事长顾金山和马士基团首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）分别致辞讲 话，相关国家和上海部委领导出席。

A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)表示：“一个世纪以来，马士基一直致力于促进全球供应链发展。这个信念驱动我们为中国对外贸易做出积极贡献，并在基础设施、服务和人才培养方面进行了大量投资。随着我们不断开拓和引领可持续发展, 在亚欧航线上部署大 型绿色甲醇为燃料的集装箱船舶, 既展现了公司在华的悠久历史, 也展示出强大的合作伙伴关系进入令人振奋的新篇章。为了成功实现能源转型，我们需要齐心协力、携手前行。马士基正在与包括上港集团、客户、行业同行和监管机构等各相关方密切合作，共同跨进可持续 发展新前沿，推动绿色海洋运输成为更易执行的选择。”

上港集团董事长顾金山先生表示：“我们很高兴与马士基合作，共同致力于实现脱碳宏伟目标。马士基和上海港顺应全球航运绿色低碳发展的新趋势，在实现港航绿色低碳发展方面开展了良好的合作。今天，马士基在上海港进行中国首次大型集装箱干线船舶绿色甲醇同步作业加注 ，标志着双方在港航绿色低碳合作上迈上了新台阶，助力上海港打造成为区域绿色甲醇 燃料加注枢纽。”

马士基大中华区总裁丁泽娟女士表示：“在这颇具意义的历史时刻，我非常高兴‘阿 斯特丽德马士基’轮挂靠上海洋山港，并实现中国首次绿色甲醇加注。这标志着重要的绿色甲醇基础设施已经就位，强调了我们通过寻求创新解决方案、促进合作和提升适应性来创造长期价值，以满足社会、客户和员工不断变化的需求的重要性。马士基致力于促进可持续发展，引领全球物流行业脱碳，创造更加绿色的未来。”

18个月从无到有，顺利完成绿色甲醇的加注

早在2023年3月24日，上港集团与马士基集团共同签署合作备忘录以来，双方团队紧锣密鼓地推进项目，上港集团成立了全资子公司上港集团能源（上海）有限公司，作为上海港绿色能源中心建设运营主体，推动上海港绿色能源中心建设，重点拓展“船舶新能源加注”“港口低碳转型”“新能源项目开发”等核心业务，其旗下上海港致远燃料有限公司成为上海港首家绿色甲醇加注试点企业，并完成了欧盟 ISCC EU 认证审核。

2024 年1月18日，国内第一艘、世界最大的绿色甲醇加注船“海港致远”轮历时 113 天完成改造，顺利投入运营；“海港致远”轮于2月8日成功实施甲醇“船-船”加注全流程测试，分别于3月13日和24日在洋山申港石油码头顺利完成绿色甲醇燃料补给测试和货物接收，于4 月2日完成了燃料装载。

马士基和上港去年3月开始签署合作协议，仅仅18个月就进行了首次加注， 这证明一切的进展还是发展非常的快的。马士基北亚区首席代表彦辞（Jens Eskekund)向信德海事网表示：马士基认为中国的绿色燃料生产非常有潜力，未来等中国的绿色燃料生产量跟上后，上海港将成为一个非常重要的加注中心。

全球甲醇燃料“船-船”加注

船舶燃料“船-船”加注较早出现在甲醇（化学品）运输船领域，2022 年 8 月，全球主要甲醇生产商Proman与全球最大油轮运输公司之一 Stena Bulk 的合资企业 (JV) Proman Stena Bulk旗下Stena Pro Patria轮和Stena Pro Marine轮在韩国蔚山通过驳船加注了超2000吨甲醇。

全球首例为非甲醇运输船进行甲醇燃料“船-船”加注由世界上第一艘甲醇动力渡轮Stena Germanica轮完成。 2023年1 月，Stena Germanica轮在哥德堡港进行了船对船甲醇燃料加注。 加拿大的甲醇供应商Macetex C ‍ ‍orporation、瑞典渡轮运营商Stena Line和哥德堡港都参与了此次加注项目。

紧接着2023年4月，Proman Stena Bulk的甲醇运输船Stena Pro Marine轮和Stena Prosperous轮继续在美国休斯顿港完成了甲醇燃料的驳船加注。

接下来便是马士基的首艘甲醇双燃料支线集装箱船Laura Maersk轮，和首艘甲醇双燃料大型集装箱船Ane Maersk轮：

2023年7月，Laura Maersk轮在新加坡由MT Agility轮加注了约300公吨生物甲醇；

2023年8月，Laura Maersk轮在埃及东塞得港由驳船Lara S加注了OCI Global在美国运来的500吨甲醇；

2024年2月，Ane Maersk轮在韩国蔚山港首先完成了船对船绿色甲醇加注。

回到欧洲后，2024 年4 月，Ane Maersk轮在安特卫普-布鲁日港加注了4,300吨绿色甲醇。

‍‍‍而本次马士基和上港的联动，不仅彰显了马士基对促进绿色低碳发展的坚定信念，也展示了其在实现全球航运业可持续发展目标上的领导力。随着世界逐步向绿色能源转型，马士基的努力凸显了对环境的深刻关怀和对未来发展方向的清晰洞察。正如马士基首席执行官所强调，通过与上港集团、行业同行、客户及监管机构的密切合作，我们共同迈向可持续发展的新前沿，让绿色海洋运输成为更易执行的选择，为世界贸易增添新的绿色动力。

资料来源：上港集团、马士基、信德海事