9月份，全国快递业务量完成80.9亿件，增速重回40%！这意味着我国快递业正加速进入快递“旺季”。

数据的背后，也说明今年快递业的“价格战”高潮正迎来，而近期各大物流企业争相使出“浑身解数”更是为这个“旺季”渲染出一股股浓厚的火药味，谁将最终站上“C”位不得而知。

除了疫情的驱动之外，这很大一部分是价格战愈演愈烈的结果。

而这，单从末端电商快件市场情况来看，就可以明显发现。今年4月，主攻电商件的极兔入局中国快递市场，在电商件市场这块蛋糕被后来者瓜分的情形下，极兔屡遭通达系快递全网抵制。

同一时间段，同样专注于电商快件的“京东系”众邮快递在全国全面起网，未来整体规划一级网点超560家。

通达系快递也不安分，市场传出，申通快递8月开始自建快递末端门店品牌“喵站”，拟在9月30日前建成3000家，年底前累计建成6000家喵站。

这也促发了整个快递业欲以低价之争赢取市场份额。

据国家邮政局8月份的快递数据显示，8月快递单票收入同比降幅13.6%至每票10.05元，降幅比7月份有所扩大。

韵达、圆通、申通等一线快递公司单票收入同比降幅更是均超过20%。

而“双11”堪称为快递业一年之中的丰收节，纵使物流快递企业在前期已经做了很多系列性的准备工作，也比当下集中“火力”出招更为“逊色”。常言道，“好钢用在刀刃上”就是这个理。

因此，各家物流快递企业也都相继在一个时间段使出自己的“绝活”。前有申通快递率先发布多个双11备战策略，后有韵达、顺丰、百世、京东物流、菜鸟等先后备战，顺丰快运与百世快运更是首次进行产品大升级，瞄准万亿级别的大件快运市场。

申通快递宣布，今年“双11”将首次应用云基础设施支撑全申通业务系统，节约大促单票IT成本10%，升级全网40余家转运中心以使整体产能提升近30%，并将借助“喵站+喵柜”帮助网点提升末端服务效率。单从其超3000家的喵站规模来看，就觉得不一般。

京东物流则推出“十项全能”的运营举措，包括360°全托管、高精预测、入仓ETC、一件代发、限时清零、预售商品前置、11.11指挥室、仓单质押、青流出仓、智能大脑，覆盖从商家端到消费者端的全链路、全场景、全网络上的运营体系，助力广大商家入仓备货，预计备货量总计超过12亿件商品。

作为率先进入中高端快运市场的顺丰快运，则全面升级旗下产品，电商大小件齐抓。其中“小票零担”更新为“标准零担”，“大票零担”更新为“大票直送”，“重货专运”更新为“整车直达”等，贯穿了从原材料到商品的采购、生产、分销、零售的全供应链全环节。

百世快运紧随其后，推出“送装一体”和“送装分离”全新模式下的“橙易装”服务产品，拟于10月底实现全境覆盖送装分离服务，预计将降低30%的送装成本。

值得关注的是，针对以往快递未经许可投放代收点等问题，菜鸟驿站宣布推出四大举措，在行业内率先探索还消费者快递选择权。要数哪家迎战“双11”为最高情商，莫过于菜鸟驿站。

菜鸟驿站于今年6月正式迈向数字社区生活服务，此次推出的四大举措包括消费者可在线设置是否放驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹首次进入驿站前电话征求许可和智能柜自主设置等，不仅紧随数字化浪潮，更彰显了消费者作为快递包裹的“主人翁”身份，这是其他物流企业不可企及的。

在消费者服务水平方面，不容否认，顺丰一直处在行业内数一数二的位置。但对于背靠阿里巴巴的菜鸟驿站来说，其应对”双11”的优势就更加明显，仅全国遍布将近3万家菜鸟驿站的规模就已是强大的后盾。

当然，天猫、菜鸟联合14家物流企业正式启动2020年天猫“双11”全球狂欢节的物流备战，也将使得通达系物流企业成为受益者。

但，在这场盛大的“双11”物流战中，最终会花落谁家呢？我们拭目以待！

来源：电商报 作者：电商报 王小孟