来源：央视财经

今年春节大假，在鼓励“就地过年”的背景下，各大快递企业不打烊，国内快递业务量持续爆发，除夕及初一两天快递已超过1.3亿件，全行业春节假日期间在岗人数超过百万人。跨入2021年后，国内快递行业38天的业务量就超过100亿件，创下了历年的最快纪录。

中国快递业借助资本力量实现高速增长的趋势越来越明显。春节前最后一个工作日，顺丰控股发布公告将要约收购香港联交所公司嘉里物流51.5％的股份，完善货运代理及国际业务战略布局。当天，顺丰控股迎来了包括公募、私募、国家主权基金等770位投资者调研。顺丰去年市值的增长达到196.43％。

快递业是中国经济新的风向标，但国内快递业的发展并不均衡。这种不均衡在于快递公司后面的资本力，在于受资本青睐的程度。顺丰、京东等快递公司的重资产模式在新冠疫情发生后，越来越显示出它们的优势。依托充裕资本的快递公司能够迅速布局强大的网络化物流基础设施，有效保证大规模物流的准时高效和精准投放。

当前和未来的快递业已经不只是摆满小区门口的包裹。在工业领域，快递业正在热烈拥抱制造业。快递企业在全力为机械、汽车行业量身定制物流综合服务，2-3天就能将零部件送达全国数百个网点和经销商手中。小米集团的手机零部件通过顺丰控股的全货机运送到印度金奈，零部件到达金奈后再运往工厂进行加工。到2025年，我国快递业将深度融入汽车、消费品、电子信息、生物医药等制造领域。

还沿袭以往轻资产模式靠人力和廉价运行的快递公司，在面临生存的压力以及行业分化越来越明显的环境下，也在提升融资的力度和规模。市场注意到阿里频繁加快参与快递公司融资，在通过股权方式和快递公司形成更为深度的绑定，加大对中通、申通、圆通和韵达“三通一达”的资本投入。快递公司不打烊，一方面是强劲的中国市场需求，另一个重要的原因是支撑中国快递业高速发展的资本是不放假的。