央广网北京6月3日消息（记者冯烁 佟亚涛）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，“6·18”购物节即将到来，仅截至6月1日，今年我国快递业务量已经突破了400亿件，预计今年全年快递业务量将超过950亿件。

这一系列数字刷新了此前我国快递业的成绩单。快递行业日均业务量近3亿，得益于哪些因素？新纪录体现了我国经济发展哪些特点？配送“最后一公里”梗阻近些年疏通得怎么样？

快递上门、朝发夕至，已经成为一个普遍现象。国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋介绍，截至6月1日，今年我国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次，行业服务民生作用更加凸显。值得注意的是，今年快递业务量突破400亿件用时仅5个月，比2020年提前约2个月，再次刷新纪录。

“高速增长的400亿的数据，确实体现了我国快递市场仍有巨大的增长潜力和巨大的发展空间，这也得益于现在上游的传统电商，包括新产生的直播电商不断创新的模式对包括农村快递这种高速增长的积极作用，这几个元素催生了我们整个行业高速增长的态势。”许良锋说。

不过在广大乡镇农村，物流配送“最后一公里”成为梗阻。

数据显示，去年我国快递总量达到833亿件，其中超过300亿件来自农村，占全年快递总量的36%，农村快递发展潜力巨大。

不过，与人口集中的城市相比，农村地区人口居住相对分散，快递价格低、配送成本高，“送一单赔一单”是不少企业面临的共同难题。云南省新平县商务局局长刘枝兰告诉记者，在新平县，农村快递站点普遍面临生存难题。她说：“我们新平是典型的山区县，从村到县城最远的有一百六七十公里，可能我早上从县城出发，到了最远的村大概下午三四点了。另外，快递末端的派件费用相对较低，以前一件一两块，现在一件已经不足一块钱。包裹少、收费低的情况下，谁还愿意把快递运到村里？”

为了进一步疏通“最后一公里”配送，各地也出台扶持政策，加强农村快递基础设施建设。“借力”成为突破口。湖北、山西太原等地通过客货邮合作即“城乡客运+农村物流+邮政快递”模式，提速“快递进村”。云南省积极引导快递企业采取邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作等模式，到2022年全省80%建制村实现“快递进村”。刘枝兰说：“快递进村跟电商进村一并考虑，工业品下乡和农产品进城进行互补，在取快递的同时，把我们的产品卖出去，把这个联动起来，让我们的站点能够生存下去。”

可以想见，随着各地扶持政策的出台，“最后一公里”配送堵点正在逐步减少。在许良锋看来，今年邮政快递业继续保持高速增长的同时，服务质量、产品体系、运输能力和末端服务能力也在不断完善和升级，实现了规模质效的双提升。国家邮政局预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。许良锋说：“快递也反映了我们整个国家的消费和经济活动保持了良好发展的势头。特别是当前这个数字时代下，整个线上的经济呈现加速发展的态势，城乡之间生产消费的联动正在加强，国内国际双循环的新发展格局正在加速形成。”