文/中国产业经济信息网新经济频道、柒财经联合出品

曾经，价格战让快递行业长期陷入极度“内卷”境地之中。一边，电商商家们深刻体会到寄件上的“实惠”。而另一边，快递公司利润空间被侵蚀殆尽，快递员不断流失。

事实上，恶性的价格竞争不会有真正的赢家，而且服务质量也大打折扣，本应送上门的包裹，成为“难上楼的服务” ，快递被“拘”在快递柜，或被放置在代收点。

日前，因“确认签收加1元服务费”一事，顺丰深陷舆论漩涡。

对此，顺丰回应称，增值服务是目前快递行业中的通行做法。这类口令服务最先源于珠宝首饰、3C电子以及奢侈类客户的特殊需求。若消费者不认可，可不选择该项服务。

不过，有网友认为，签收确认是快递员本职工作，不应该被定义成“增值服务”。而浙江省消保委就此事表示，顺丰推出的“签收确认”服务实则为快递公司应尽的法定义务。

事实上，今年8月底，中通、申通、圆通、百世、韵达、极兔等6家快递公司宣布，从9月1日全网末端派费每票上涨0.1元。

究竟，0.1元能改变什么呢？日前，柒财经实地走访快递网点、驿站，并与快递员深入沟通，了解到快递行业面临的窘境及快递员生存的困境。

▲ 北京某快递驿站
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快递送货上门成为“奢求”

对于前述顺丰的做法，在浙江省消保委看来，其擅自把“签收确认”从应尽的法定服务内容中拆分出来，涉嫌巧立名目收入，侵害消费者合法权益。

且顺丰推出的此项增值服务，容易使得消费者误以为不勾选此服务项目，则顺丰可不提供“签收确认”服务，存在误导消费者的嫌疑。

而顺着“签收确认”这个话题，快递送货上门是一种奢求成为绝大多数网友的共鸣。

“我买的苹果，放在楼下快递点一个月了，全都坏了，还招来了很多小飞虫。”近日，家住北京昌平区的李华抱怨道。

原来，李华曾想在某电商平台拼单购买一箱苹果，可彼时并没有人加入，以为未拼单成功。

一个多月后，当他再次打开该平台，发现这个订单早已签收，可其没有收到快递电话或短信。

北漂王东也遇到了类似问题。未经过他的允许，快递员将其网购的卷纸放进快递柜。因出差在外，王东未能及时取出快递，导致存放超时，他不得不支付5元的费用。

“卷纸是节日促销商品，加上快递柜费用变得不划算了。”王东称，自己也弄不明白，快递柜到底方便了谁呢？

事实上，快递服务的本质是物流企业将包裹从发件人送到收件人的门到门（手递手）的运输方式。可不知道何时起，快递虚假签收成为普遍性问题。

在北京昌平某住宅区，柒财经注意到，很多家快递包裹被整齐地摆放在一个空场地上，且每个包裹外包袋上被快递员写上一串号码。

据一位快递员表述，这些被放在地上的包裹均是当天要派送的快递，号码前两位（或一位）是日期，后面是给快递“上”的编号。

接着，快递员会将号码发给收件人，后者会根据这一串数字找到对应的快递。值得一提的是，这一块集中放快递的地方并无专门人管理。

且若收件人当天没有取回快递，包裹就会被堆放在旁边的铁架内。柒财经注意到，甚至有很多一个月前的快递仍无人认领。很多包裹上收件人信息等都已经被晒得模糊、发黄。

公开资料显示，今年7月，国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局通过“12305”邮政业用户申诉电话和申诉网站处理涉及快递服务的申诉约2.5万件。

其中，投递服务申诉4739件，同比增长近60%，涉及主要问题为虚假签收及未按明址面交。

事实上，按照《快递暂行条例》相关规定，快递公司应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。

而如今，快递员未经允许将快递包裹放在快递驿站、快递柜等已成常态。以丰巢快递柜为例，普通客户享有18小时内免费保管包裹服务，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶。

究竟，这“变了味”的快递服务因何所致？中通、申通、圆通等宣布派费上涨，这是否能够改善快递的服务质量呢？
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快递员们“背负”的签收考核

“若虚假签收被投诉，总部罚网点五六十元，网点就按同样的数额罚快递员。”北京某圆通快递网点老板程振表示，前不久，虚假签收专项考核中，其网点被罚款1500元。

中通快递员刘涛表示，如果虚假签收被收件人投诉，快递员会被罚30元到上百元不等。

那么，快递员为何还要冒险虚假签收呢？刘涛表示，签收率排在第一位。“公司有签收率指标，早上到的快件中午前必须签收完，若当天签收率不达标，少一件，总部就罚派费0.5元。”。

另外，刘涛还在程振的网点做临时代派员，每天派送共600件左右。此次派费上调，他每月收入能增加约1800元，当柒财经问及收入时，他当即直言道，“月入过万？不可能。”

按其所述，派费上调前，中通给的派费为每票1元，圆通给代派员的派费是每票1.5元。而他的派费至少一半要给驿站或快递柜，加上每月2000元左右的罚款，月收入在8000元左右。

于程振而言，网点只有4个快递员和2个临时代派员，每天要派送5000件快递。“没时间挨个打电话，送货上门更是不现实，只能放在驿站、快递柜或超市。”

事实上，程振一直在招募快递员，但总是招不到人。现今快递员多是从业多年的“老人”，新人基本上坚持不了多久，就辞职不干了。

当然，并不是所有快递员都身处生存困境。京东一快递员对柒财经表示，自己既派件也收件，主要客户是写字楼里的白领，每个月大约能挣15000元。
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网点被困于经营泥沼之中

2012年，程振开了圆通快递网点，见证了快递行业的变化。他表示，两年前其经营的网点还可以收支平衡。如今算上房租、运输费用和人工成本，网点每月亏损1万元左右。

“2019年时，网点每派送一个件，公司给2.1元派费，电商客户的寄件价普遍是每票4.5元，在此次派费上调前，圆通给的派费是每票1.7元，电商客户寄件价为每票2元。”

据他坦言，网点从公司拿到每票1.7元的派费，网点再给快递员每票1.2元，给代派员每票1.5元，基本上无钱可赚。

“我天天都在找人接手，逮着机会就谈，可没人愿意买，大家都知道这个行业不赚钱。”程振只能硬着头皮继续经营下去。

长春某百世快递网点老板李益也在找“接盘侠”。今年3月，他花费44万元接手网点，至今亏损已达15万元。为减少开支，他既当卸货员，也往驿站送快递。

“派一个件挣几毛钱，还被要求送货上门，这是不合理的，服务需要等价值的回报。”他称。

据李益透露，此次上调派费前，百世给网点的派费是每票1元左右，其中0.7元被驿站或代收点拿走，0.25元归快递员，网点每个月还要交1万元左右的罚款。

“快递站点是不允许关门的，合同是终身制，若扔下不管，公司手里的押金和没发的派费都拿不回来，我只能找下家。”李益无奈道。

按照惯例，11月到次年2月，百世会给该网点发每票0.3元的冬季补贴，他期待到时候能挽回部分损失。

对于快递公司上调派费的事，程振和李益均表示，已收到公司通知。程振还谈到，网点快递员的派费从9月1日开始就上涨了，如果没有落实，公司会罚款2万元。

“公司一边上调给快递员的派费，一边对网点的寄件每票多收0.1元，我没办法，已经通知电商客户，从9月10日起寄件价每票上涨0.1元。”程振称。

在他看来，如果公司给网点的派费达到每票2.1元，网点才能生存，才有提高服务质量的可能，虚假签收的问题才能有所缓解。
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下滑的快递平均单价

快递行业中，虚假签收泛滥是低价竞争带来的“恶果”。国家邮政局数据显示，从2012年到2020年，我国快递业务量从57亿件增至835亿件，快递平均单价从18.5元降至10.6元。

今年7月，顺丰、圆通、申通单票收入分别为15.96元、2.02元、1.97元，对应同比下降10.69%、6.33%、7.08%。另中通今年上半单票价格较上年同期下降5.9%。

2020年上半年财报显示，顺丰、圆通、中通、韵达归属于上市公司股东的净利润均同比下滑，而申通处于亏损状态。

具体来看，今年上半年，申通实现营业收入110.12亿元，同比增长19%，归属于上市公司股东的净亏损为1.46亿元，上年同期其净利润超过7000万元。

若申通一力承担增加的派费，以上半年业务量48.32亿件计算，其派费支出增加4.83亿元。

此外，2021年上半年，顺丰归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元，同比下降近80%，扣非净亏损为4.77亿元，而上年同期扣非净利润为34.45亿元。

财报显示，顺丰主要服务于主体电商市场的经济快递产品增长较快，因该部分产品定价偏低，一定程度影响整体毛利率水平。

在人民网、人民邮电报专栏作者张书乐看来，作为人力密集型行业，快递物流业在扁平化能力和渠道缩短能力上，在现有技术条件下已经达到极限。

“由此，在市场份额和争夺战进去一个相对平稳期后，为保证整个行业的利润，各公司之间将形成‘媾和’和价格普涨。”他直言道。

在张书乐看来，快递公司要在技术迭代下，依靠大数据、人工智能和云计算，达成技术革命，在人力密集型依然不可逆的前提下，再一次用技术手段扁平化渠道、降低成本，形成局部优势来确保下一轮价格战之中，自身不至于陷入“以本伤人”的恶性循环。

*文中李华、王东、程振、刘涛、李益均为化名