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根据国家邮政局最新监测数据显示，11月11日，主要电商企业全天共产生8.5亿个快递物流订单，邮政、快递企业共处理3.31亿件包裹。总量庞大的快递业务，在繁荣经济、带动就业的同时，也带来了不少问题，其中之一就是快递的包装污染。

双十一过后，快递垃圾成堆

一件快递，通常由运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物7大类包装，为了减小在物流运输的过程中对商品带来的损害，影响顾客对于购买商品的满意度，通常商家在快递包装上“宁多勿少”。因为商品一旦挤压变形，对于商家来说是得不偿失。

根据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年全国快递业务量达312.8亿件，共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。光是一年消耗的快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨，相当于消耗了7200万棵树。

通常，消费者处理这些快递包装的方式基本都是一次性使用，尤其是塑料包装袋及内部的衬垫物基本都是直接扔进垃圾桶里，最终跟生活垃圾一起进了垃圾处理场。

济南市历下区生活废弃物转运处理中心工作人员宗霞介绍：“我们的生活垃圾经过压缩处理之后会运往光大处理厂做末端的焚烧处理，少部分垃圾做填埋处理。”

山东师范大学地理与环境学院孔强副教授说：“这些塑料它们的焚烧其实产生的最主要的污染物其实就是‘二恶英’，它是巨毒的致癌物，同时垃圾焚烧会产生大量的颗粒物，影响我们的空气质量。一般进入填埋场之后它会产生垃圾渗滤液，这些垃圾渗滤液会随着地下水，渗入地下水之后会影响地下水，同时也影响土壤。塑料的降解，通常我们现在认为它至少需要一百到两百年的时间。”

除了被当作垃圾扔掉的部分，还有一些快递包装纸箱则被存放起来当废旧物品卖掉了。环卫工人曹师傅瞅准了这个商机，每天的工作完成之后，他就利用休息时间到附近的写字楼转一圈收废品赚点零钱补贴家用。

在曹师傅的眼中无论是完整结实的五层瓦楞纸箱还是已经破损的包装盒都是一样的，都要拆开压扁摞在一起，因为最终这些快递包装箱也都是被送到废品回收站打包压缩之后再送到造纸厂打成纸浆，然后生产成再生纸，最后再做成纸箱。

事实上许多回收再造的快递包装纸箱，完全可以继续循环使用几次。纸箱回收再造虽然减少了树木的砍伐，但同时也带来了新的污染。孔强副教授解释：“纸的二次回收利用也是产生大量的废水，都要再次进行处理才能再排放到环境当中。”

胶带、纸箱、塑胶袋、包裹气泡……见到“宝贝”前，快递包裹内看似贴心的保护工具无形中也增加了快递垃圾的数量。仅胶带一项，就有业内计算，如果按每个包裹箱平均用一米胶带计算，快递业每年所用的胶带连起来能绕地球230圈。此外，今年双十一期间约15亿件的快递盒，如果以平均每件包裹20厘米的长度来计算，这些包装盒连起来距离将超过30万公里，足以绕地球七圈半。

回收快递纸箱，遭遇困难重重

目前，有些快递公司提出了向客户回收快递包装的想法，虽然得到了部分消费者的认同，但是真正施行起来，难度还很大。

一撕即破的包装袋、无法完整保存的包装盒以及新增劳动力的付出等都是开展回收的阻力。山大快递中心负责人任延明告诉记者并不是所有的包装都能循环再利用的，而能否再次利用很关键的一点在于在拆快递包装时的方法是否正确。

为了能够将快递包装尽可能完整的回收，任延明与山东大学环境保护协会的同学一起合作，在快递提取点附近为同学们提供快递开包工具，除此之外还专门腾出了一间房间存放回收的快递包装，学生寄快递的时候可以直接将这些包装盒循环再利用。任延明介绍：“每天能回收(快递包装)2000多个。”

任延明表示虽然回收的数量有限，但是还是有一定效果的。今年以来，快递纸箱原材料开始紧缺，成本不断上涨，纸箱价格相比去年几乎翻了一倍，如果快递纸箱都被消费者当做垃圾扔掉，将进一步给行业带来压力，因此快递纸箱的回收显得更加重要。

今年“双11”，菜鸟驿站在几个重点城市全面启动纸箱回收，主动告知和鼓励消费者进行纸箱回收，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。在济南的龙奥大厦附近的一家菜鸟驿站，记者看到门口的快递包装回收处堆积了许多快递包装。工作人员隔一段时间会出来挑选一些完整的拿回去循环使用。

固定的地点，集中的快递派发和收件，为纸箱的回收再利用提供了有利条件。许多人在取快递的时候主动把包装留下，再寄快递的时候也愿意使用回收的纸箱，快递包装回收再利用在这里得到了大家的支持。

包装箱也好，塑料袋也好，这种循环利用能通过配送的快递小哥实现起来吗?济南市快递协会工作人员张文超表示：“应该是有一定的难度，因为快递员现在这个量的话，在忙的时候他顾不上，大部分的投递是打个电话放在收发室，他见不到收件人，收件人不在的情况下箱子就打不开。”

目前纸箱的重复使用是降低资源浪费，减少环境污染的直接方法，然而在实际的操作过程中回收率并不高，能否当面签收，包装是否完整都成了影响快递包装回收的重要因素。

引入共享快递盒 减少快递垃圾的产生

党的十九大报告明确指出：“实行最严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式。”“绿色包装”是发展“绿色物流”的首要前提。虽然快递包装循环使用能减少一部分快递垃圾的产生，但是可循环的次数有限，要想彻底解决快递垃圾问题还要从材料入手。

这种长约30厘米，宽约20厘米的黄色塑料盒是苏宁推出的“共享快递盒”，目前主要针对3C、母婴以及快消易碎品使用。

济南苏宁物流有限公司副总经理刘江介绍：“目前的话我们是当着客户的面签收，然后再把这个共享快递盒返回来，然后再返回到我们的仓库，然后我们再循环使用起来。”

不同于一般的快递企业，苏宁，是电商自己做物流。有回收快递包装的渠道，也方便制定快递包装的统一标准。“共享快递盒”的引入，可以提高工作效率，还可以节约包装成本、增强货物的安全性，减少快递垃圾的产生。

刘江介绍:“传统纸箱在包装的时候，正常来讲平均速度一分钟可以包一个，我们共享快递盒的话一分钟可以包两个，其次的话这个只需要把货物放进去以后，然后用卡扣卡好就行了，并且有我们的这种封签把货物封好就可以了。”

相比较传统纸箱包装，“共享快递盒”的包装过程节省了胶带的使用，更加环保，在运输环节也会比普通纸箱更加的牢固，不易变形，不需要那么多的衬垫物就可以保证商品质量。

刘江介绍:“平均来讲一个‘共享快递盒’它的平均使用寿命的话是有1000次，那我们这个箱子的成本的话它是25块钱一个，平均到一次只有两分五的一个价格，所以说在成本节约上会很好，再一个就是会减少我们的快递垃圾的产生。”

但是，使用“共享快递盒”增加了回收、分拣、包装、清洗等工作环节，目前还在实验摸索的阶段。今年“双十一”，苏宁物流在全国13个城市投放了5万个“共享快递盒”，打算到2018年总计投放20万个“共享快递盒”。同时也希望不久的将来“共享快递盒”不仅只在苏宁使用，而是所有的快递物流都能够通用。

价格高，可降解快递包装袋推广遇阻碍

与此同时，山东省快递协会联合山东天壮环保科技有限公司也在努力推广一种可降解的快递包装袋。

山东天壮环保科技有限公司常务副总戚振介绍 ：“我们的这种降解快递袋，在两年之内可以降解到对整个的人类生存的环境没有影响的小碎片，它会像碎的树叶一样，实际上就变成了可以利用的有机质，然后再变成腐殖质，还可以变成肥料。”

记者调查发现目前市面上使用的快递包装袋基本上都还是普通包装袋，虽然可降解的快递包装袋能够有效的降低快递垃圾所带来的污染，但却很少有人在使用。

山东省快递协会秘书长马光华介绍：“根据我们现在的了解，目前我们推荐使用的这款(可降解)袋子比普通的正品的(快递)袋子价格还要高百分之三十到百分之五十。”

戚振告诉记者，目前公司为了推广可降解的快递袋提高市场占有率，仍然处于赔钱销售的阶段，但是因为其成本较高，所以即便是这样，一个可降解的快递包装袋仍然要比普通快递袋贵5毛钱。

一位快递小哥告诉记者：“现在收快递的价格都是非常低，这个空间的利润非常小，去了袋子，去了胶带这些收一个件能赚一块来钱，有的甚至一块钱都赚不到，所以如果快递袋再往上提高价格的话我觉得对我们是很有困难的，因为快递袋子是需要我们个人来承担，并不是公司给提供的。”

马光华表示，由于目前没有人愿意为绿色快递包装买单，所以可降解快递袋的推广上遇到一定的阻碍，但是他有信心，因为可降解的快递袋是符合可持续发展的包装。他希望政府能够对使用绿色包装的快递企业给予一定的资金支持和奖励，同时政府主管部门和行业协会还应该给快递包装一个强制性标准，而这也是解决问题的关键。

编后：11月2日下午，十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将进一步推进快递包装的绿色环保化，并且将每年11月第一周定为“绿色快递宣传周”。《指导意见》也进一步明确：到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上。基本建立快递业包装治理体系。小小包装，是折射践行绿色发展理念的一面镜子，粗放式发展的快递业是时候转型升级了，中国快递距离绿色包装还有很长的一段要走。

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作者：齐鲁网