满怀自信无惧挑战江铃特顺用实力凌驾冰雪

继在全国三四线城市陆续开展六场英雄会之后，2018年伊始，江铃特顺重返冬标测试地黑河举办冰雪英雄会，与全国特顺英雄共同接受-30℃冰雪极寒考验。在黑河冰雪英雄会上，江铃特顺展现出其卓越的性能和出色的操控能力，用实力证明，冰雪试驾并非乘用车的专利，自主轻客同样可以在雪地撒欢!

轻客做冰雪试驾，罕见!

黑河冰雪英雄会，延续了前六场英雄会，汇聚了来自全国各地的特顺英雄，本质上就是一场由特顺用户参与的冰雪试驾活动。冰雪试驾一开始是由豪华品牌做起来的，后来合资品牌、自主品牌相继加入，但基本上都是乘用车。由于产品性质上的区别，冰雪试驾对商用车是很谨慎的操作。因此，自主欧系轻客挑战冰雪试驾，依然是比较罕见的现象。

对专业车手来讲，冰雪试驾就是一场车技表演，更能增加驾驶刺激性和趣味性。对普通车主而言，冰雪驾驶对车辆冷启动是一个严峻考验，更加检验车辆性能，也会放大车辆的操控性。因此，做冰雪试驾对一般轻客而言等同于冒险。而江铃特顺不仅做了多数轻客不敢轻易尝试的冰雪试驾，还邀请了一批驾驶技术一般的普通车主来亲自体验，可见其对自身产品抱有极大自信。

冰雪飞车秀惊艳全场，特顺完胜竞品!

事实证明，江铃特顺在黑河冰雪试驾的表现可圈可点。作为一款体型庞大的柴油版轻客，江铃特顺在专业车手的驾驭下，用时十几秒快速启动，并轻松地完成雪上甩尾、漂移等高难度动作，精彩的冰雪飞车秀表演赢得了阵阵喝彩。试驾完特顺之后，现场一位来宾临时决定用自己开来的某日系窄体轻客和特顺做个比试，并分享了自己的对比感受。

“两者的冰雪试驾感受差异很明显。首先，作为一款柴油车，特顺冷启动速度并不输于我的汽油车;其次，在动力上，轻点油门特顺就迫不及待地往前冲，加速也更快，而我的车起步比较肉，需要深踩油门;在操控上，特顺一都很平顺稳定，并未出现失控现象，我的车由于没有ABS，出现了侧滑、颠簸的感觉。最后，空间对比，显然特顺更宽敞，装载效率更高。”

有了金刚钻，才揽瓷器活!

当我们重新审视江铃特顺的配置时发现，特顺的自信源于产品实力。特顺发动机内置电热塞装置，电热塞的电阻丝升温给喷射的柴油加热，降低燃油粘度，这是柴油版特顺低温快速启动的秘诀;特顺采用承载式车身，重心低，行驶更平稳;前置后驱设计提高车辆行驶的平衡性和稳定性，操控性更优异。配合特顺全系标配的ABS、EBD等制动装置，能有效防止车轮抱死，并将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮，提高制动效能。正是有了这些“金刚钻”，特顺才能近乎完美地完成冰雪试驾挑战。