日前，在对“快递盲盒”的调查与溯源中，《焦点访谈》记者发现，义乌韵达北苑网点，以一元一斤的价格销售快递退件。

4月2日，国家邮政局市场监管司约谈韵达快递总部上海韵达货运有限公司，就涉事网点违规处理用户退货件问题，责令其迅即整改。

一

前些年，“盲盒经济”日渐兴起，“快递盲盒”也随之出现。网络平台上，不少卖家称“快递盲盒”是买家退货、长期无人认领的快件，吸引消费者购买。

对于“快递盲盒”，一直以来，相关方各有说法，真真假假并不明朗。此次《焦点访谈》的调查，则彻底坐实了“快递盲盒”的存在。至少，在义乌韵达北苑网点，快递退件被卖，成为“快递盲盒”的“货源”，是不容否认的事实。

应当承认，火热的“盲盒经济”，丰富了消费者在购物上的情绪体验。一些经营状况不佳的企业，也有了去库存、减少浪费的新途径。“盲盒经济”，未来可期。

都说“万物皆可盲盒”，夸张归夸张，一旦这句话成为现实，“盲盒经济”就跑偏了，极易走向消费者乃至公众权益的对立面。

譬如“快递盲盒”，根本就不该有。它的存在，隐患重重。如是假的，“挂羊皮卖狗肉”，属欺骗消费者；若是真的，卖家都不清楚里面到底装了啥，一来存在泄露个人隐私风险，二来无法保证商品的质量、安全乃至合法性。

二

国家市场监管总局印发的《盲盒经营行为规范指引（试行）》中明确规定：无法投递又无法退回的快件（以下称“无着快件”），不得以盲盒形式销售。国务院颁布的《快递暂行条例》也规定，“任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。”

在具体操作层面，国家邮政局早在2014年就印发了《无法投递又无法退回快件管理规定》，给出了明确而具体的要求——

经特定监督程序、流程后，快递企业可以拆开无着快件。有价值的无着快件，可以交由相关部门收购，但收入也不能全部归入快递公司，而是扣除相关费用后上缴中央国库。

快递人员分拣快件 刘满仓/图

对于无着快件，快递企业即便是销毁，也应“填写销毁信件申请表，经所在地邮政管理部门核准后，在邮政管理部门监督下销毁”。

能做什么，不能做什么，法律法规清楚严明，不可谓不清晰。非要越过红线，在禁区横跳蹦跶，那就得为此“买单”。眼下，韵达已被约谈、调查，相应的惩戒与制裁，恐怕不远矣。

这，实属咎由自取。

即便韵达最终被罚，有些追问恐怕仍然不能回避。冰冻三尺，非一日之寒。试问，在“快递盲盒”的制造链条上，韵达的其他网点是否也有参与？除了韵达之外，其他品牌的快递公司，又是否全然本本分分、老老实实？

更关键的是，对于快递企业如何处理无着快递，邮政管理部门按《规定》当进行监督抽查，事发地邮政管理部门恐怕也应当自问：尽职履责是否存在薄弱甚至缺位之处？“见不贤而内自省”，其他地方的邮政管理部门，是否也有必要来一场自查自纠？

法律法规落不到实处，制定得再多再严，也不过是一堆“纸老虎”。职能重担在肩，邮政管理部门必须“支棱”起来。特别是，此次韵达销售快递退件，还是由媒体调查发现的，更当有“知耻后勇”的自觉。

无论如何，不能让“快递盲盒”疯狂蹦跶。睁大监管“火眼”，露出法律“牙齿”，让快递的归快递，盲盒的归盲盒，给公众一个满意的交代。

据安徽时评   撰稿：张瑜