文|快递观察家

快递小哥陷入系统困境,快递企业陷入内卷困境。

近日,顺丰杭州站点“招聘快递员岗位要求大专学历”的消息登上热搜。据悉,该岗位薪资待遇范围在9K-14K/月,学历要求是从今年开始的,且对所有快递员都增加了该项要求。

此前,大部分快递公司并未对小哥学历提出硬性要求,而顺丰这一特立独行的表现,也在快递员群体中一石激起千层浪。

在《快递观察家》短视频平台中,许多快递从业者不仅针对“大专学历要求”展开讨论,还就目前客诉罚款和派费、计提下降提出看法,甚至有快递小哥直接“晒出”离职单。

实际上,虽然如今的快递行业吸纳了不少高学历人才,社会地位也随之提升,但之前共青团浙江省委发起针对全省快递小哥的一份调查显示,小哥群体还是以高中学历为主,高中及以上学历占据总样本的77.52%。

一边是快递小哥对降派费、降计提的颇具微词,一边是快递公司对小哥素质、服务升级的高度渴望,二者之间的鸿沟能否跨越?快递公司之间的互耗又何时能停歇?

快递小哥“出逃”

2024年才过去一季度,快递行业却已经发生了几波小哥离职震荡。

先是由去年底各快递公司“冲业绩”,传出降低非上门快件派费的消息,原本春节年前正是快递小哥紧缺的时候,但快递公司的天平依旧选择倾向“降本增效”保利润,首当其冲的就是快递小哥们的派费、计提。

紧接着是春节年后3月份的快递新规,对时效、上门要求更严格,且罚款额度到了3万的水准,虽然是根据客户需求来履行上门派送服务,但仍旧让不少快递小哥“心有余悸”。派送前电联用户且明确需求,对于一寸光阴一寸金的快递小哥来说,是时间、机会成本的双重负担。

快递新规余震未了,4月新国标“准时上线”,相当于在快递小哥头上又添加一道“紧箍咒”,一些不合理的客诉导致快递小哥罚款增加,进而导致不少小哥精神压力过大,身心俱疲。

亿豹网了解到,近日宁波快递小哥黄师傅因未送货上门,引发同一客户连续投诉6次,按照公司规定小哥要被罚900元,最终协调之后小哥被处罚450元。

原本在新规正式实施之前,行业还期待依靠行政手段倒逼快递费上涨,然而实际却是,快递费未涨,快递小哥派费先降了下来。2024年以来,多家快递调整小哥派费与计提策略,同时“灵活计提”对小哥又增加了不少业务KPI要求,小哥又得送货又得推销产品。

另有《2023年中国蓝领就业研究报告》显示,快递员平均收入为5834元,远低于月嫂、卡车司机、家政服务人员等蓝领岗位。此外,国家邮政局2023年2月发布的调查报告显示,超过70%的快递员每天工作时间超过10小时。

快递小哥每天“生死时速”,派送更多的件,却没有赚到更多的报酬,获得感和幸福感持续下降,最终到达临界点,纷纷“出逃”。

总部升级“渴望”

快递小哥流动性越来越大,快递公司招人也越来越频繁,前不久京东的万人招聘计划还让行业内沸腾了一番。

目前,各大电商平台积极备战618,快递公司也开启了新一轮快递小哥人员储备。然而,顺丰速运杭州站点一纸“大专学历”招聘要求,或对整个行业产生影响。

一方面,各快递公司近几年一直强调品牌服务升级,包括但不限于时效、上门等,而末端快递小哥作为接触客户、展现公司形象的一线人员,其素质素养必然是直接影响因素。快递企业想要提升末端小哥整体素养无可厚非,并且学历是最安全也最高效的筛选方式。

力的作用是相互的,随着行业对快递小哥学历要求的提高,符合要求的应聘者也会越来越少,在原本电商大促期间就时常遭遇用工荒的快递行业,如何补足后备军是一个长期需要解决的问题。

另一方面,自动化、数智化的行业发展趋势,也确实提高了行业整体用工门槛,一些数智化系统操作本身就具有一定使用要求。同时,经过市场教育,客户也对快递公司服务更加了解,也更懂得争取自身权益,传导至快递小哥处,就需要更优质的服务。

同时,快递公司升级服务、规范标准也是大势所趋,进而让行业整体走上良性发展轨道。

亿豹网认为,面对流动性大的小哥群体,能让他们留下来是第一要务。如果没人做事,何谈升级,即便快递企业在末端尝试各种无人配送操作,如无人车、无人机等,但是相比更灵活、机动的小哥而言,不成熟的机器只能作为辅助工具,快递小哥仍是末端配送主力。

“僵局”何解

财报数据显示,2023年,顺丰净利润82亿,同比增长33.38%;京东物流净利6.2亿,同比增长144.11%;中通净利88亿,同比增长32%。这些大幅增长的利润,快递公司归功于“降本增效”,然而承压的却是末端。

在亿豹网看来,作为上市企业,要对投资者负责,就需要保证企业利润,这点毋庸置疑。但是作为企业,员工是创造利润的基石,公司更需要对员工负责。尤其是在各家快递时效、服务能力差距都越来越小的情况下,巩固好末端基石,才能做好长期战役的准备。

现阶段,快递公司陷入互耗困境,无论是价格战还是时效战,没有哪家敢先喊停,因为一方空缺出来的市场,总有更多方愿意补上。

实际上,对于快递小哥逃离和快递公司服务、业绩提升的僵局,并不是毫无缓解之道。

亿豹网认为,末端配送方面,与其去“增量”市场寻找不确定性,不如在“存量”市场深耕可能性。

也就是说,针对现有的快递小哥群体和现有的配送流程、新规制度,一是加强对快递员的培训,提升与客户沟通能力,同时强化现有的激励机制,而不是只有惩罚没有奖励,提升快递小哥价值感;

二是优化配送流程,包括技术手段实现自动化确认配送信息,以快递新规为例,规定要求的派送前电联,即可通过客服机器人实现。类似能用技术解决的矛盾,现阶段并无难度。

三是将小哥考核制度具体到可执行、可操作的层面。比如说,规定只要求电联上门派送,却并未考虑实际场景中,可能遭遇的电话被拒接,按照客户要求放家门口却丢件等问题,类似这种情况,需要进一步明确责任主体,而不是笼统归到快递小哥方。

千亿快递时代背后,也站着数百万快递从业者,行业想要良性循环,人的因素不可或缺。在对末端网点、快递小哥提出更高要求的同时,需要进一步考虑的是,企业是否为一线员工提供了更有说服力的作业环境,待遇方面有没有同步跟上。