近日，蜂巢快递柜平台涉嫌诱导消费者在取件时进行“打赏”的新闻，引发了网友的热议。其中，以质疑和批评的声音为主。而《北京青年报》等媒体记者调查发现，除了诱导“打赏”，承担着打通快递“最后一公里”职责的快递柜存在的问题远远不止这一个。比如，强制付费、快递员不告而放、开柜即断定签收、通知信息手段单一等问题，可以说没有一个让消费者省心。

尤为值得关注的是，这些弊端和问题存在已久，而公众把解决问题的希望寄托在快递柜新规的颁布和实施上。但是随着10月1日交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》正式颁布施行，以上存在的这些问题并没有得到明显的改善，至少从消费者体验的角度来看，原来存在的各种问题和弊端仍旧继续存在。

这并不是说《管理办法》没有用，实际上《管理办法》中的很多规定，都具有极强的针对性，意在从根本上解决快递柜当前存在的各种问题，真正把快递的“最后一公里”打通。《管理办法》规定，使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人同意；收件人不同意的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。智能快件箱使用企业按照约定将快件放至智能快件箱的，应当及时通知收件人取出快件，并告知智能快件箱的名称、地址、快件保管期限等信息。智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费等等。

问题是，办法很好，但是要想发挥作用，还得依靠严格的贯彻落实。鉴于《管理办法》刚刚颁布施行十几天的时间，不管是快递行业还是快递员、快递柜的管理经营方都需要一个适应和调整的时间。我们可以耐心等待，但是如果过了一年半载问题仍旧没有解决，那就不是时间的问题了。

要想让《管理办法》真正发挥作用，维护消费者的合法权益，仅仅依靠快递企业和快递员的自觉自律显然不够，而是应该制定出台各项配套措施，来推动《管理办法》的贯彻落实。一方面，政府职能主管部门应该加强对快递企业和快递柜经营管理方的监管，对于那些对《管理办法》贯彻落实不力，整改措施不到位的企业给予必要的处罚，包括经济处罚，也包括不整改限制设置更多快递柜等；另一方面，要疏通消费者的投诉举报渠道，利用消费者的力量来加强对快递企业的监督。