国家邮政局公布2019年10月邮政行业运行情况。数据显示，1-10月份，全国快递服务企业业务量累计完成496.6亿件，同比增长26%。

而2018年全年，全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件。2019年1-10月全国快递业务量已经接近2018年全年的数据，再创新的记录。

国家邮政局曾预计，今年全国的快递量将达600亿件。从过去三个月数据来看，8-10月单月快递业务量均超过50亿件，分别为53亿件、56亿件和57.6亿件。而11月和12月正值快递物流高峰期，单月快递业务量突破50亿件自然不在话下。由此可以预见，今年全年快递业务量突破600亿件已是十拿九稳。

快递业务量再创佳绩背后，是电商行业的日益红火，由此推动快递物流行业迎来红利期，极大的促进了经济和社会的发展，百姓生活越来越便捷，形势喜人。然而，随着快递业务量高企，安全风险愈发牵动人们的神经。

正值双11电商物流狂欢节期间，一则快递车辆起火致包裹被烧毁的事件引发了广泛的关注。11月12日凌晨4点57分，百世快递一辆满载双11包裹的物流车在从北京开往湖南长沙途中，在京港澳高速郑州方向512公里处着火，火势蔓延速度极快，车身有大量火光冒出，现场浓烟滚滚。

据悉，这辆物流车长约15米，车厢内装载13吨包裹，主要有日用品、百货、食用油、纸巾等。经过两小时扑救，现场大火才被扑灭，尽管无人员伤亡，但车上的快递包裹已经全部被付之一炬。

在双11快递物流高峰期间，为应对海量的包裹运输任务，物流车辆处于满负荷甚至是超负荷运行状态不足为奇，车况出现险情甚至极端到起火也是可以理解的。事实上，不仅仅是快递物流旺季，就算是平时，类似的极端起火事件也并非没有。

10月21日上午9点，江苏省镇江市句容市长深高速距江宁服务区15公里处，一辆运送快递的货车燃起大火。消防员到场时，火势呈上升状态。消防员立即使用两只水枪压制火势，9点18分南京溧水消防中队两辆消防车赶到现场增援。由于高速公路没有消火栓，周围也没有天然水源，随后南京江宁消防大队东山中队4辆水罐车增援，10点50分左右明火才被彻底扑灭。

据车主介绍，该车为申通快递公司外包车辆，当天由浙江义乌拉快递到河南。现场初步勘察，主要燃烧物质为该车运送的快递货品及车头部位，挂车及车头烧毁严重，车内货物几乎全部烧毁。

无论是否在快递物流高峰期，运输车辆均出现起火事件致快递货品损毁，这是因为我国快递业务量持续走高，各大快递物流企业不断加大运力上的投入，车辆基数日益庞大，安全风险随之加大，同时，快递业务量走高，运输频次越发密集，车辆保养方面很大可能会出现疏漏，加剧了安全隐患。

运输过程车辆起火事件实属小概率事件，并不多见，更多的是运输过程出现的包裹损坏、丢件等事故。网上搜索可知，快递车辆发生交通事故的报道比比皆是，一旦发生交通事故，免不了造成包裹货品的损坏甚至丢失，安全文明驾驶也是快递物流行业从业人员的必修课。

不仅仅是运输过程，派送过程同样风险多多。目前，全国约有210万名一线快递员。根据国家邮政局预测，本月11日-18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。也就是说，这些活跃在各地的一线快递员，每人每天平均要送出240件快递，才能在5天之内把快递都送完。

《电商报》了解到，目前我国快递物流一线人员在进行末端派送时多采用电动三轮车与电动自行车。在巨大的派件压力下，快递员在使用电动三轮车或电动自行车时，为了时效性与完成配送任务，往往会出现诸如在机动车道行驶、甚至逆行等危险操作，造成严重的快递包裹损毁与生命安全事故风险。

我国快递业务量持续攀登高峰，安全风险同样不容忽视，快递物流企业在追求极致的时效性、不断提升服务质量的同时，也需要将安全保障上升到战略高度，毕竟没有安全做基础，一切都是空中楼阁。