5月16日消息,据“圆通之家”官微消息,近年来,在总部的号召推广下,圆通全网分公司持续探索终端发展新模式——驿站直送,提升客户体验的同时,也可进一步帮助分公司降本增效,为员工增收。

圆通全网分公司试点“驿站直送”终端发展新模式

圆通全网分公司试点“驿站直送”终端发展新模式

以圆通广东英德分公司(简称“英德圆通”)为例,该公司已开展驿站直送近一年时间,入库入柜率提升到90%以上,有效缓解了许多快递分公司在末端“最后一公里”普遍面临的招工难、留人难、派送难等“三难”问题。

据了解,要想做“驿站直送”先得从铺设驿站开始。2018年,在圆通广东省区的政策支持下,英德圆通负责人张健友主动铺设直营驿站,从一开始单打独斗到主动联系当地其他快递品牌一起共建合作,并引入多多买菜、社区团购等,为驿站赋能创收,保障驿站经营稳定。

经过多年摸索,截至目前,英德圆通已在所属区域建成直营+共建妈妈驿站近百家。但末端依然面临招聘难、留存难等问题,尤其到了旺季,件量剧增,大件包裹越来越多,业务员投递驿站效率一直无法得到得到显著提升,派件时效很难稳定保证。

而目前,英德圆通通过成熟的终端驿站建设并结合驿站直送模式,一直以来的困扰快递行业的招工难、留人难、派送难问题得以改善。通过“驿站直送”模式的调整,英德圆通由原有的50名快递员,减少为到现在的30名快递员,用人成本得到明显改善。

此外,在减员的同时,英德圆通终端入库入柜率也由原来的80%提升到90%以上,直送占比60%,末端派送成本下降的同时也提升了效率。

值得一提的是,2021年年初开始,圆通洛阳分公司在终端创新探索“驿站直送”模式。截至2021年8月,洛阳圆通日均进出港合计超20万件,而截至2021年初,洛阳圆通累计建设末端站点200余家,合作代办点500余家。

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原文作者:宋妤
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