导读

近期,快递市场消息铺天盖地,包括优速转型实则出清、哪吒快递借壳速尔即将起网、某品牌企业出售传闻等等。

透过现象看本质,尾部快递企业消息集中,背后实际反映着快递市场格局正在悄然发生变化。

快递市场正在发生怎样的变化?哪类快递公司会从中受益?

一、格局变化

无论是优速转型出清、速尔牌照出售哪吒、还是出售传闻,背后都预示着快递市场格局正在发生变化,尾部企业正在加速出清…

那么为什么是现在?

其实,快递企业经过2年的恶性价格战,尤其尾部快递公司,无论总部还是加盟商都面临巨大竞争压力,已经超过自身抗压能力。

具体来说,从2019Q4开始,国内快递陷入恶性价格战。跟据邮政局公布数据来看(客户单价),2019年Q4至今单价出现断崖式下降,近两年单价换增降幅更是达到了-10%。再这样的背景下,总部通过补贴和降派费的方式参与价格战,单价(结算单价)也出现明显的下滑。

数据来源:国家邮政局

数据来源:公司公告

在这样的背景下,2021年上半年,各企业单票收入降幅平均在7%-12%,而单票成本降幅平均在3%-10%,成本端较大的通胀压力导致各企业单票净利再度下滑,二季度各企业归母净利润均为负增长,业绩承压,尾部企业压力巨大。

数据来源:公众号《许可交运参考》

因此,在总部业绩承压背景下,尾部企业价格战补贴也再难以持续,加盟商网络换手率也在持续提升,业务量也随之出现负增长。

而9月1日派费上调1毛钱,正是压倒骆驼的最后一根稻草,催化了尾部企业出清,这也是为什么尾部出清消息如此集中,优速宣布转型、速尔也宣布将牌照卖给哪吒。

那么尾部企业整合都有哪些方式?从历史情况来看,对市场会产生怎样的影响?下面笔者为你解读尾部出清的市场影响。

二、市场影响

尾部企业经营难以维系,最直接的体现就是加盟商退网,服务出现问题,菜鸟指数在正常月份下滑至60分以下,并持续一段时间后退出菜鸟指数。目前除通达系、EMS和德邦外,其他快递公司菜鸟指数其实均有压力。

而尾部企业出清,一般有两种方式:要么是业务转型聚焦小而美,要么被其他企业或资本收购整合。而从历史经验来看,前者由于业务收缩,市场直接缩小;而后者一般整合难度较大,多是1+1<2的结果。

资料来源:物流一图整理

那么,两个尾部企业整合,为什么是1+1<2的结果?其实在过去的快递企业并购案例中,这样的结果屡见不鲜。如申通与快捷、苏宁与天天、壹米与优速,整合难度较大,尤其是两个加盟网络合并更是难上加难,而这主要有两方面原因:

一方面在加盟商层面,两个网络往往在业务区域分拨上有一定重叠,合并后客户端也有重叠,就会出现区域和品牌主导权划分不清,两网抢地盘抢客户导致网络不稳和客户流失。

另一方面在分拨层面,为达到1+1>2的成本改善效果,分拨场地必然会逐渐融合,但在实际融合后,由于资源有限,合并后的分拨区可能是某一个品牌的派系,在资源不足时,会优先保障该品牌的运营,从而引起另一个品牌的不满,尤其被整合一方处于弱势。

当然,整合也有成功案例,如顺丰快运与新邦物流,新邦被顺丰快运收购后改名顺心捷达,如今从尾部企业进入了第一梯队。

但值得注意的是,顺丰自18年3月收购新邦以后,花了1年的时间才完成了人员架构的调整和去新邦化。此外又花了将近1年的时间完成了各环节的运营融合。且在信息技术整合、联合采购、供应链物资配送、冗余员工安置等方面也花了大量的时间和精力,完全处理好也需要1-2年的时间。

资料来源:物流一图调研整理

可见,两网融合成功难度较大,十分考验管理团队能力,且前期网络矛盾的等引起的业务量流失,也是必经的短期之痛。而就算最终融合成功,仍需要大量的时间成本,不可能一撮而就。

因此,市场格局改善的过程,对头部企业来说,短中长期都会受益。

即中短期来看,头部企业可以趁机享受到到尾部企业整合或出清过程中的业务量。长期来看,尾部企业在整合过程中需要1-2年的时间休养生息难以发起价格战,头部企业也有更多时间发展能力。

那么长期来看,怎样的企业会脱颖而出,持续享受未来格局改善红利?即未来市场需要怎样的快递企业?“剩者为王”的“胜者”都会有谁?

三、大机遇

其实基于目前各家盈利水平、政策监管压力、价格对增量效果变差、品质快递供不应求的背景下,价格和品质两条腿走路的快递才能健康发展,并在未来争取更多订单。

尤其在抖音、快手等新兴电商提升、阿里业务占比持续下降的背景下,对快递企业控制力持续减弱,电商去中心化、快递上游电商分散化成为大趋势。如抖音等电商平台除了价格外,更加看重价格基础上的品质,快递公司也有涨价空间。据悉,目前某头部企业抖音+快手业务量占比已经超过10%,且这个占比仍在持续提升,且抖音平台的业务分布也主要给有品质保障的快递企业。

因此,未来具备性价比的企业将最终胜出,性价比=价格(成本)+品质。成本看规模、投资和管理,其中规模是基础、投资是工具、管理是杠杆。而性价比主要看品质,品质通达可以参考菜鸟指数。

规模方面,2021年H1来看,市场增速已经出现分化,中通、韵达和圆通脱颖而出,TOP3市占率持续提升。投资方面,中通、韵达和圆通投资力度较大,与尾部企业资本开支拉开差距,未来在规模效应降本方面空间更大,可继续夯实自身竞争力。管理方面,中通共享共建表现优秀,韵达精益化管理基因,圆通数字化转型改善明显。在规模、投资、管理上的差异,这也直接反映在三者在成本上的优势。

数据来源:公众号《许可交运参考》

数据来源:公众号《许可交运参考》

数据来源:公众号《许可交运参考》

而在品质方面,参考菜鸟指数,目前中通、韵达、圆通仍然稳定在TOP3,三者的品牌溢价已在逐渐显现。

数据来源:菜鸟指数

综上所述,中通、韵达和圆通在性价比上已脱颖而出,对现在和未来已有所准备,所谓机会都是留给有准备的人,无论中短期格局改善,还是长期来看都会充分收益。此外,顺丰在中高端电商件方面已有所布局,在品牌加持下和独立第三方背景下,也将充分受益于尾部企业出清、电商去中心化的趋势。最终,伟大的企业将继续伟大。

作者 | 木林森

来源 | 物流一图Plus